利比亞皮卡戰爭

利比亞皮卡戰爭，名稱來源於“無論是政府軍還是反政府武裝，都裝備了大量的皮卡車。”“皮卡戰爭”已經成了利比亞地面戰場的主旋律。

基本介紹

• 中文名：利比亞皮卡戰爭

簡介

觀察來自利比亞的圖片和視頻，從中可以發現一個有意思的現象——無論是政府軍還是反政府武裝，都裝備了大量的皮卡車。各種各樣的皮卡經過了五花八門的改裝：從12.7毫米高射機槍、14.5毫米高射機槍，到107毫米火箭炮、四管的122毫米火箭炮，更誇張的甚至裝上了武裝直升機用的火箭發射裝置。“皮卡戰爭”已經成了利比亞地面戰場的主旋律。

皮卡優勢

首先是皮卡這種車輛機動靈活。利比亞的戰事基本上是圍繞著國內一條沿海公路進行的，激烈交戰的城鎮都被這條公路穿成一條線，在這樣的條件下，皮卡的速度就有相當大的優勢——兵力可以快速集結；面對強勢的對手，可以迅速撤退；相比重型的坦克、裝甲車，皮卡在遭到空襲的情況下，生存的幾率也相對大一些。
而更深層的原因在於後勤。實際上一場仗怎么打，打成什麼樣，很大程度上取決於後勤。受後勤條件和技術保障條件的制約，皮卡實際是“被成為”了戰場主角。一輛坦克即使在公路條件下行駛，百公里的油耗也達到了二、三百個油，對於後勤補給來說，這是一個沉重的包袱。卡扎菲的政府軍和反政府武裝，雙方都不具備使用重型車輛進行戰鬥的條件。政府軍的重型裝備一旦大規模集結，馬上就會成為西方空襲的活靶子；而反政府武裝沒有獲得與使用重型裝備的能力。
相比之下皮卡車對後勤的依賴更低，大家可以計算一下，一輛皮卡車百公里的油耗，大概在十幾個油，使用起來更靈活。皮卡車載上三五個人和一些給養，再臨時加裝一些武器，不管是機槍、火箭炮還是反坦克飛彈，都可以形成一個獨立的作戰、機動，甚至是生活單元。

戰場信息

第一，“皮卡戰爭”表明了利比亞的地面戰鬥是一種低烈度的戰鬥。皮卡車的一個重要的缺點是防護力差，不具備攻堅能力；二是重型火力的持續打擊能力很差，即使配備有大口徑火箭彈，也是打完了就跑，沒有形成高烈度的戰鬥。這點還可以從雙方傷亡人數的報導中得到佐證，一些反政府武裝的人員在前線接受西方媒體採訪中說一兩天時間裡的傷亡“僅有個位數”，這些都表明了地面戰鬥的烈度很低，並沒有那種“掘壕據守”的對抗。
第二，表明了利比亞的地面戰鬥規模很小。以皮卡為主要裝備的部隊，不可能是一支較大規模的合成部隊。雙方基本上是以腳踏車為單位，最多幾輛車形成一個小的作戰集團。由此可以判斷，目前利比亞的地面作戰僅僅是一系列小的交火。
第三，表明了政府軍和反政府武裝真正的交火時間很短，基本處於打了就跑的狀態。皮卡車的快速機動為雙方提供了保存實力的條件，一旦發現戰況對己方不利，前線人員很快就能脫離戰場，掉頭就跑。實際上雙方並不是把“消滅對方”放在第一位，而把“保存自己”擺在了前面。

戰爭預測

“皮卡戰爭”的樣式表明了作戰的雙方、特別是卡扎菲政府軍的作戰決心已經相當低，沒有攻堅作戰的決心，很難集結起大規模作戰的戰力。在這種情況下，戰鬥時間拖得越長，政府軍的士氣越低迷；而反政府武裝由於有外來的支援，戰局將向他們傾斜。

儘管之前關於“雙方拉鋸爭奪”或“反對派潰退”的報導很多，給人一種“西方拿利比亞局勢沒辦法”的感覺。但實際上通過對“皮卡戰爭”的分析可以看出，利比亞戰爭依然完全在西方大國掌控之中。西方調整戰場態勢、支援反政府武裝的手段還有很多，比如提供武器裝備、提供顧問和培訓人員。
阿富汗戰爭可以給我們一些啟示。在塔利班武裝同北方聯盟作戰之初，北方聯盟基本上不是對手，塔利班可以說是橫掃千軍。隨著戰事發展，美軍開始是向北方聯盟嵌入一些特種部隊，提供指揮、訓練，特別是召喚和指引空中打擊，之後阿富汗戰局就出現了大逆轉。在今天利比亞的戰場上，西方國家同樣可以做到這一點，即使他們不派出地面部隊，他們還有所謂的“志願人員”、以“公司”而非軍隊的名義派遣戰鬥人員等等，這些武裝人員的滲入就可以達到干預、甚至逆轉戰局的效果。
利比亞戰事之所以還在拉鋸，是因為西方大國對於戰後的安排還沒有一個有把握的選擇，他們還沒有“把賭注下下來”，這才是影響利比亞戰局的關鍵。這些天來美、英、法等國開始和利比亞反對派領導人頻繁接觸，這實際是一個摸底的過程，他們也在選擇，尋找一個最合適的代理人，來保證這場戰爭最終得到一個對他們最有利的結果。

相關資料

豐田皮卡戰爭

1987年1月2日查德軍隊和利比亞軍隊在法達地區發生交火，查德軍裝備“陸虎”吉普以及大量的“豐田”皮卡，皮卡上配備法國提供的“米蘭”反坦克飛彈及機槍。
在短暫的衝突中，利比亞一個裝甲旅被全殲，784名利比亞士兵陣亡，92輛坦克和33輛裝甲車被毀，81人被俘，13輛坦克和18輛裝甲車被繳獲，而查德軍僅18人陣亡，3輛豐田車被毀！此戰因此被稱為“豐田（皮卡）戰爭”。