別里也夫-蘇聯軍用飛機的編號曾經採用過兩種體系：一種是以飛機用途代號進行分類的體系，在30年代末之前使用；另一種是採用飛機設計局編號的體系，從30年代末、40年代初開始使用。
基本介紹
- 中文名：別里也夫
- 外文名：Антонов/Ан
- 總設計師：別里也夫
- 類型：主要設計水上機、運輸機
編號種類,飛機設計局,安東諾夫設計局（安）,別里也夫設計局（別）,伊留申設計局（伊爾）,卡莫夫設計局（卡）,拉沃契金設計局（拉）,米高揚設計局（米格）,米里設計局（米）,米亞西舍夫設計局（米亞）,蘇霍伊設計局（蘇）,圖波列夫設計局（圖）,雅科夫列夫設計局（雅克）,中央流體力學研究院實驗設計局,中央飛機設計局,彼特利亞科夫設計局（彼/Ре）,編號說明,
編號種類
蘇聯軍用飛機編號
以飛機用途代號進行分類的體系：
軍用飛機服役後的編號由型別代號、設計序號、改進代號組成。
型別代號的意義如下：
Б 轟炸機
ББ 近程轟炸機
ДБ 遠程轟炸機
ТБ 重型轟炸機
СБ 快速轟炸機
ЩБ 強擊轟炸機
БИ 近程殲擊機
ДВБ 遠程高空轟炸機
И 殲擊機
МБР 水上偵察轟炸機
ДИС 遠程護航殲擊機
М 水上飛機
Р 偵察機
РД 遠程偵察機
РОМ 水上遠程偵察機
Щ 強擊機
У 教練機
УТ 初級教練機機
УТИ 殲擊教練機
設計序號為數字，從1順序編起。
例如：ТБ–1是在蘇聯空軍服役的第一種重型轟炸機，И-1是在蘇聯空軍服役的第一種殲擊機。
飛機設計局
採用飛機設計局編號的體系：
軍用飛機編號由飛機設計局代號、設計序號、改進改型代號組成。
蘇聯從事飛機設計的設計局共有14個，括弧內為飛機設計局代號：
安東諾夫設計局（安）
俄文名稱：Антонов/Ан
英文名稱：Antonov/An
總設計師：安東諾夫
主要設計運輸機。
別里也夫設計局（別）
俄文名稱：Беръев/Бе
英文名稱：Beriev/Be
伊留申設計局（伊爾）
俄文名稱：Илъюшин/Ил
英文名稱：Ilyshin/Il
總設計師：伊留申
主要設計強擊機、轟炸機、運輸機。
卡莫夫設計局（卡）
俄文名稱：Камов/Ка
英文名稱：Kamov/Ka
總設計師：卡莫夫
主要設計直升機。
拉沃契金設計局（拉）
俄文名稱：Лавочкин/Ла
英文名稱：Lavochkin/La
總設計師：拉沃契金
主要設計殲擊機、截擊機。
米高揚設計局（米格）
俄文名稱：Мигоян–Гуревич/Миг
英文名稱：Mikoyan-Gurevich/Mig
總設計師：米高揚
主要設計殲擊機。
米里設計局（米）
俄文名稱：Миль/Ми
英文名稱：Mil/Mi
總設計師：米里
主要設計直升機。
米亞西舍夫設計局（米亞）
俄文名稱：Мясищев/Мя
英文名稱：Myasischev/Mya
總設計師：米亞西舍夫
主要設計轟炸機。
蘇霍伊設計局（蘇）
俄文名稱：Сухой/Су
英文名稱：Sukhoi/Su
總設計師蘇霍伊
主要設計殲擊轟炸機、截擊機。
圖波列夫設計局（圖）
俄文名稱：Туполев/Ту
英文名稱：Tupolev/Tu
總設計師：圖波列夫
主要設計轟炸機、運輸機。
雅科夫列夫設計局（雅克）
俄文名稱：Яковлев/Як
英文名稱：Yakovlev/Yak
總設計師：雅科夫列夫
主要設計殲擊機、轟炸機、教練機、運動機等。
中央流體力學研究院實驗設計局
總設計師圖波列夫
設計了蘇聯早期大多數軍用和民用飛機。30年代末關閉。
中央飛機設計局
總設計師波利卡爾夫
設計了蘇聯早期幾乎所有的殲擊機。30年代末關閉。
彼特利亞科夫設計局（彼/Ре）
總設計師彼特利亞科夫
主要設計轟炸機，40年代關閉。
設計序號為數字，從1編起。但只有殲擊機為單數，其它飛機為雙數。
改進改型代號為字母，其意義如下：
А 改進了氣動外形
Б 強擊或轟炸型
Д 增加航程型
М 經過改裝的
П 全天候型
Ф 發動機推力增大型
Р 偵察型
С 設有附著面吹除裝置
У 教練型
ВИС 性能提高型
例如：米格-21ПФ（Миг-21ПФ）是米高揚計局設計的，正式編號序號為21，機型為全天候型，並且發動機推力較原型增大了。
編號說明
說明：
⒈由於設計局設計的飛機只有少數能夠被軍隊採用，所以軍用飛機的正式編號與設計局內部編號是不一樣的。如圖-20（Ту-20）的設計局內部編號為圖-95（Ту-95）。
