列車駕駛界面人因設計理論及方法

內容簡介

《列車駕駛界面人因設計理論及方法》針對列車駕駛人機界面的研究現狀，系統總結歸納了列車駕駛人機界面設計應遵循的基本原則，比較全面地闡述了列車人機界面設計的基本理論和方法。《列車駕駛界面人因設計理論及方法》結合作者在實際科研工作中的實踐成果，探討了列車駕駛界面人因適配性、駕駛作業空間人因布局與設計、司機室控制設備可辨識度研究、車載智慧型信息顯示互動終端可用性評估與測試、駕駛座椅的舒適性設計、司機室設備的可維修性、駕駛光環境分析與評價、司機室熱環境舒適性設計、駕駛人機互動仿真與測試實驗系統設計等問題。《列車駕駛界面人因設計理論及方法》的研究成果可為軌道車輛駕駛人機界面設計提供科學依據和技術支持。《列車駕駛界面人因設計理論及方法》可作為軌道車輛研究人員、設計人員和技術管理人員的參考讀物，也可供其他從事人機界面設計工作領域的相關專業人員參考，或作為高等院校車輛工程、工業工程或工業設計專業師生的教學參考書。

《列車駕駛界面人因設計理論及方法》力求結合鐵路機車車輛工程設計的實際，對列車駕駛界面人因設計理論和方法進行深入地探索與思考，使其具有科學性、系統性和實用性，致力於推動人因工程技術在軌道車輛領域的套用，提高我國軌道車輛人機界面的設計水平。本書所有的案例來自於作者方衛寧、郭北苑的科研實踐。

圖書目錄

前言

1 引言

1.1 研究意義

1.2 研究背景

參考文獻

2 列車駕駛界面人因適配性

2.1 列車駕駛界面人因適配性概念及形式化描述

2.1.1 駕駛界面人因適配性概念

2.1.2 列車駕駛操縱的定義及其形式化描述

2.2 列車駕駛作業任務分析模型

2.2.1 層次任務分析法

2.2.2 認知任務分析法

2.2.3 人的信息處理模型

2.2.4 司機駕駛任務分析模型的建立

2.3 駕駛操縱任務模型

2.3.1 正常行車駕駛任務的確定

2.3.2 駕駛任務的分類模型

2.3.3 駕駛任務的分解

2.4 駕駛操縱模式

2.4.1 列車操縱模式模型

2.4.2 操縱資源映射規則

2.4.3 操縱任務的過濾與轉義

2.4.4 監視操縱模式

2.4.5 操縱形式規則

2.4.6 操縱時間規則

2.4.7 操縱空間規則

2.5 列車操縱模式的實驗研究

2.5.1 操縱模式實驗測試系統

2.5.2 操縱模式測試實驗

2.5.3 實驗數據的處理與分析

2.5.4 操縱模式規則的確定

2.6 列車駕駛界面人因適配性模型

2.6.1 列車司機人體模型

2.6.2 列車駕駛界面產品模型

2.6.3 基於反向運動學的適配性預測模型

列車駕駛界面人因設計理論及方法

基本介紹

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