分號運行圖是指在基本運行圖的基礎上，為適應客、貨運量的季節性波動或線路進行技術改造和大中修的需要而編制的列車運行圖。可分為兩類:一類是在運量波動較大的鐵路區段或方向上，為適應運量季節性波動而編制的不同客貨行車量的分號運行圖；另一類是為了進行隧道、橋樑維修和線路大中修等施工，需要在列車運行圖上預留施工“空隙”的施工分號運行圖。實行分號運行圖有利於降低運輸成本、最佳化機車運用和提高運行圖指標。
基本介紹
- 中文名：分號運行圖
- 外文名：The semicolon running
- 全稱：分號列車運行圖
- 類型：運行
- 目的：線路施工
- 定義：適應短期運輸需要的臨時性運行圖
概述,編制分號圖的規定,適用情況,分類,編制方法,
概述
為了適應鐵路客、貨流量的較大波動、進行影響行車的鐵路固定設備施工和完成重大特殊運輸任務，遇下列情況應編制分號圖：
（2）貨運量波動的需要。
（3）線路施丁的需要。
（4）大批貨物臨時運輸以及特種運輸的需要。
（5）處置重大突發事件的需要。
編制分號圖的規定
1.編制分號圖時，原則上不變動基本圖旅客列車運行線
旅客列車運行線保持穩定，有利於旅客安排出行計畫。在編制分號圖時，基本圖上原有的旅客列車車次和開行時刻應基本上保持不變。即使在編制新圖時，原有車次也應在保持相塒穩定的條件下，依據客流變化和發現的問題做適度調整，在這一基礎上增減客市車次，使之更符合旅客的需要。這樣，客車運行方案的優良性能將被保留下來。並且每次編圖都能有所改進。
2.分號圖的編制、審批和執行時間的規定
春運圖、暑期圖的編制，由各鐵路局根據客流預測提出跨局臨客開行建議方案並於實行前60 d上報鐵道部，鐵道部綜合各鐵路局建議，確定跨局臨客開行方案，組織編制春運圖、暑期圖。鐵路局管內臨客開行方案，由鐵路局確定並鋪畫臨客運行線。春運圖、暑期圖的實行檔案，鐵道部於實行前30 d、鐵路局於實行前20 d下發至各相關單位和部門。
施工圖的編制範圍涉及跨局客貨列車時，由鐵路局於施工圖實施前45 d上報鐵道部，鐵道部同意後組織或委託相關鐵路局編制。實行檔案，鐵道部於實行前30 d、鐵路局於實行前20 d下發至各相關單位和部門；施工圖的編制範圍僅涉及管內列車時，由鐵路局組織編制，相關檔案，由鐵路局於施工圖實行前20 d發到相關單位。
大批貨物臨時運輸以及特種運輸需要編制分號圖時，比照施工圖的編制辦法進行。
採用選線方法制定的分號圖，跨局列車由鐵道部、管內列車由鐵路局確定。實行檔案，鐵道部於實行前20 d、鐵路局於實行前15 d下發至各相關單位和部門。
3.臨時加開跨局臨時旅客列車的規定
臨時需要加開跨局臨時旅客列車，由鐵路局於臨客開行前30 d報鐵道部批准後，運行線由鐵道部組織鋪I畫。臨時加開管內臨時旅客列車，由鐵路局確定運行時刻。因突發客流、應急等原因不能於開行前30 d提報的，由調度部門確定運行時刻。
適用情況
遇下列情況，應編制分號列車運行圖：
1.為適應春運、暑期和其他節假日大批臨客運輸的需要；
2.為適應貨運量波動的需要；
3.為適應大批貨物臨時運輸以及特種運輸的需要；
4.為適應線路施工的需要。
分類
分號列車運行圖根據其所適應需要之不同可分為兩類，即在運量波動較大的鐵路區段或方向上，為適應節假日旅客運輸需要、臨時型大批貨物運輸需要和運量波動需要而編制的不同客貨行車量分號運行圖以及為進行隧道、橋樑修理和線路改造、大中修等施工，須在列車運行圖上規定施工“空隙”區段的施工分號列車運行圖。
為保證基本運行圖的經常使用，基本運行圖的貨物列車對數，應該是經常可能實現的運量。但是，大多數的鐵路區段或方向，列車運行圖實行期間行車量的波動很大。為了達到更高的運行圖指標和掌握必要運輸量，必須對客貨量波動較大的區段，編制分號運行圖。這類分號運行圖即包括在一定旅客列車樹條件下具有不同貨物列車數的分號運行圖，也包括開行大量臨客的分號運行圖。
編制方法
分號列車運行圖一般採用如下兩種方法編制：
（1）依照不同的行車量編制一個綜合分號列車運行圖。編制這種列車運行圖，原則上應從最小運量的分號列車運行圖開始，首先鋪畫運行圖的基本核心列車，即定期直達列車和其他固定運行的貨物列車（有穩定車流保證的貨物列車及摘掛列車等），然後在此基礎上再順序鋪畫到最大分號運行圖所規定的行車量，並分別把這些運行線和機車周轉相互協調起來。
（2）按照不同的行車量，編制幾個不同運量與不同時刻的獨立分號運行圖。編制這種列車運行圖時，每個運行圖上列車運行線的鋪畫及與機車周轉的聯繫都應單獨考慮。
綜合分號列車運行圖的優點是，更更換分號列車運行圖時，僅變更列車運行圖上的運量，而不變動列車車次、時刻和運行程式；其缺點是很難編制出最有利的列車運行圖和機車周轉圖，同時對列車密度胡均衡性也有一定的不利影響。獨立分號列車運行圖的優點是每個列車運行圖的指標都較高，列車運行和機車周轉都能夠取得較好胡協調；但是由於每個分號列車運行圖中的運行線是各自獨立的，因此當更換分號列車運行圖時，容易發生困難。
綜合分號運行圖主要使用在複線區段，獨立分號列車運行圖則主要使用在單線區段。但在運量不大而區段通過能力又不甚緊張的單線區段，亦可編制綜合分號列車運行圖。
