凱越HRV:基本信息,市場形勢,設計理念,外觀設計,內飾配置,運動性能,參數信息,

凱越HRV這款全新的有著跑車風格的大型兩廂中級車，凱越HRV以五門掀背式動感造型、彈性充裕空間、時尚內飾和高效動力，迎合都市新銳率真的健康、休閒與活力觀，將成為他們釋放個性、激揚人生的親密座駕。凱越HRV的推出，不但賦予兩廂車獨具特色的嶄新定位，也是別克車系完整化和多樣化進程中的重要一步。目前，凱越HRV為其所屬系列下的最新車系。

基本介紹

中文名：凱越HRV
定義：大型兩廂中級車
廂式：二廂車
隸屬：上海通用

基本信息,市場形勢,設計理念,外觀設計,內飾配置,運動性能,參數信息,穩定性,評測,

基本信息

車型名稱：	凱越HRV1.6自動舒適型
車型廂式：	二廂車
長/寬/高(mm)：	4308/1725/1453
發動機：	1.6LTwin-Tec
軸距(mm)	2600
變速	四速自動變速箱
輪胎配置	195/55R15
廠商指導價(萬元)	12.28萬

市場形勢

國內汽車消費觀念正走向成熟，消費群體日益年輕化——他們對兩廂車的接受程度較高，這些使兩廂車在國內很有發展潛力。HRV使別克產品線更豐富和多樣化，它的推出是上海通用汽車向全系列乘用車製造公司發展、引導兩廂車細分市場的新一步。

長期以來，兩廂車在國內被認為是配角，主流市場上縱橫馳騁的一直是三廂車。與三廂車相比，兩廂車線條簡潔圓潤，少了些氣派和沉重，多了些靈活和生動，更適宜私人駕駛。但與西方不同，中國的汽車消費是從“官車”起步的。在相當長的時期里，主導汽車市場消費的政府機關部門採購全是三廂車。有人總結，三廂車才符合轎車中“轎”字的含義，就如過去的“官轎”一樣，要“有頭有尾”、“前後有人抬”。公款購車並不很在意價格，氣派和面子才是最重要的。九十年代中後期，私車購買稍具雛形，但在市場上遠非主力，這一中國特色的汽車文化被延續下來。

直至最近幾年，日益強大的私人購買力逐步左右市場，消費群體和消費觀念都在向多元化轉變。就像思想獲得解放的人們再也不願意去穿“大一統”的中山裝一樣，人們希望汽車也要反映出自己的價值觀，“四平八穩”、“公車氣派”等不再成為消費者的衡量尺度，而首先甩掉傳統觀念“尾巴”，推動兩廂轎車興起的是新一代年輕消費者。

這就不難理解為什麼上海通用會為其新推出的兩廂中級家用車定名為“HRV”了。健康(Healthy)、休閒(Recreational)、活力(Vigorous)是HRV的品名真義，也是這款從外到內都洋溢著激情的產品最點睛繪神的寫照。也是其目標客戶群主要是崇尚活力生活的年輕單身男女或丁克家庭的最真實的寫照。

在超級汽車評選中，凱越HRV最終異軍突起，得票支持率進入10強車型之內。在超級汽車評選前期，這款車表現一直不緩不慢，沒有進入前三名的紀錄，但始終也不離第二方陣。但是在評選進入關鍵階段後，凱越HRV開始發力，10強車型評選中，凱越HRV得票支持率時不時躥上第三名甚至第二名，最終這款一開始不聲不響的車型打入新京報超級汽車前5強。

設計理念

HRV，即健康(Healthy)、休閒(Recreation)、活力(Vigor)。HRV的外型設計由享譽全球汽車界、堪稱“世紀設計大師”的義大利國寶級名師喬治亞羅，以及他所創立的全球規模最大、效益最好的義大利汽車設計室Italdesign傾力打造。作為汽車設計領域經典的象徵，喬治亞羅及其設計室的作品歷來舉世關注，其獨到的設計更不斷創導著汽車設計界的流行風潮，風靡世界的瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐等世紀名車均為其代表作品。

憑藉著“Aperfectbalanceofstylingandcharacter”（風尚與個性之動感平衡）的唯美理念，世界級大師賦予了HRV時尚動感外表與源源活力：整車造型圓潤而富有衝動，散發著濃郁的義大利情懷與歐派風格，貫穿著“喬式實用主義”的流暢又不失利落；車頭前臉活潑靈動，車身剛毅洗鍊，車尾則動感飽滿，三大部分由一氣呵成的“U”形環車腰線串連，令整車充斥著渾然天成的銳進動感氣質，成為HRV活力激揚的點睛之筆。

外觀設計

側面造型則體現出了一定的凱越三廂車的味道，前低後高的車身腰線，同樣設計的後視鏡造型，從這裡體現出了兩車同平台的同宗同源，這也是外觀上HRV與凱越少數相似的地方之一。動感洗鍊的U形環車腰線一氣呵成，由前至後自然上揚，線條筆直硬朗，和諧、利落地串連起整車各部分，跑車風格的大輪拱和億英寸12輻鋁合金輪輞，令整車即使處於靜態也極富躍進動感。HRV最成功的地方在於尾部造型。正是這個出色的尾部設計，體現出了HRV不同的掀背風韻。尾部掀背式後門的曲線圓潤飽滿，帶來寬闊通暢的超大視野。帶有轎跑車味道的騰躍式尾燈組合，光芒幻化、精緻亮麗，是喬治亞羅最匠心獨運並引以為豪的點睛之筆，不但完美銜接向後舒展的側面車身線條，更令活力愈發激揚，動感無限延伸。尾部的”BUICK”標識，首次改用凸現式立體造型鍍鉻字型，與全球別克車同步。

這裡需要強調的是凱越HRV和凱越的外觀設計是由世界上不同的兩個頂尖設計室完成的。HRV與凱越共用一個底盤平台，但HRV是一款全新的中級五門掀背兩廂車，外觀和內飾由大師喬治亞羅設計，突出時尚動感活力；凱越則出自同為世界頂級汽車設計大師皮尼法里納的手筆，表現出現代穩健的特色。它們的目標消費群定位不同。相對於凱越兼顧事業、家庭的沉穩氣質，HRV更激情，更強調個性與品位，其“健康、活力、休閒“的特質，將進一步滿足現代社會中崇尚活力生活，激揚人生的年輕都市新銳的需求。所以可以看出凱越HRV可以說是完全的一個的獨立車型，但是如果以HRV作為品牌獨立推廣的話，必然會增加巨大的成本擲出，定名為凱越HRV，既體現了兩車的淵源，又節約了推廣成本，在目前低迷的車市環境中，也算是兩全其美的辦法。

它那有著經典歐洲掀背車風範的俊朗外形格外引人注目。凱越HRV運動版外表的容顏的改變，暗示著有著其將更加執著地朝著運動的方向發展。

內飾配置

在內飾配置上，HRV呈現鮮明獨特的年輕、個性化動感風格。鈦銀鑲邊環狀空調出風口、三環交錯跑車式鍍鉻儀錶盤、橫向U形環繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板，將動感氣質滲透到每個角落，再次呼應了整車引領時代感觀的現代活力氛圍。我比較喜歡HRV仿碳纖的飾板和金屬質感的音色飾條。雖然仿碳纖飾板的質感稍有不足，但遠比那些仿桃木飾板的品味要好得多。HRV的真皮方向盤握感舒適，硬度適中，使人有很強的愛不釋手的感覺。打孔真皮座椅透氣性強，質感細膩，具有上下、前後及腰部支撐調整功能，而且座墊可以分兩段調節，在國產同級車中是獨到突出的功能。電動車窗、電動調節外後視鏡、“一觸式開啟”雙層天窗、遙控中控鎖等一應俱全，還有冷藏功能手套箱、雨傘烘乾槽等十餘處儲物空間。

HRV的灰色內飾稍顯沉悶，與家用車的溫馨風格稍有差異，暖色調的內飾顏色應該更符合這個車的定位。在內部的一些細微的地方，例如遮陽板的證件夾，中央扶手箱等有些做工上的缺憾。

運動性能

HRV採用1.6LTwin-Tec發動機，雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點燃油噴射、全電腦控制的直接點火系統，及精心設計的VGIS可變歧管進氣系統的配合下，峰值輸出達到78kW和142N·m，燃油經濟性達也有出色的表現，在同級1.6自動擋車型中表現絕對是可圈可點。這款發動機經過特別調整，完全適合國內的93號汽油，環保方面還達到了更嚴格的歐III排放標準。

在駕駛過程中可以感受到HRV採用的這款日本AisinWarner四速自動變速箱與發動機的搭配和諧，換擋平順，而加速性絕對是超出同級1.6車型的表現，油門反應非常靈敏，這也部分得和較輕的車身有關係。該變速箱配備Hold電子擋位鎖定裝置，在濕滑泥濘的冰雪路面起步時能有效防止打滑。駕駛HRV的時候，其靈活的操控性能也給人很深刻的印象。真皮和碳纖維混和包裹的排檔頭握感出色，而車子的性能也讓人非常滿意。雖然只有1.6的排量，但是在這款四前速變速箱的配合下，反應靈敏且有活力，起步表現絲毫沒有吃力的感覺，速度提升非常平順，但是要獲得推背感幾乎是不可能的。在3000左右的區間內，發動機的表現都很出色，加速反應還算隨叫隨到，1.6的發動機能有這種表現，已經是值得大大讚揚了。前輪麥弗遜式、後輪Twin-Link雙連桿式四輪全獨立懸掛系統的調校還是稍微偏軟的趨向，不過調校適中，對於操控性的影響並不是很大，這很大程度上也得益於五門掀背車身的靈敏身手。在過彎和併線的過程中可以體會到HRV良好的操控性，車身傾側都在可以控制的範圍之內。