凱西-斯通納

凱西-斯通納，生於1985年，澳大利亞職業機車賽車手，現效力於本田官方車隊。他2002年首度參加國際比賽，2007年拿到了10個分站冠軍，奪得年度總冠軍並獲得摩托世錦賽冠軍。這一成績使他一躍成為世界一流車手。

基本介紹

• 中文名：凱西-斯通納
• 外文名：Casey Stoner
• 國籍：澳大利亞
• 出生地：新南威爾斯州卡里卡里
• 出生日期：1985-10-16
• 運動項目：摩托賽車
• 號碼：27

個人信息

英文名：Casey Stoner

中文名：凱西-斯通納

國籍：Australia (澳大利亞)

出年：1985-10-16

號碼：27

婚姻狀況: 已婚

曾效力車隊：Ducati官方車隊

現效力車隊：本田官方車隊

職業生涯

他是澳大利亞人，何幾乎所有澳大利亞/美國車手一樣，最初開始是玩土地賽的（motocross).在澳大利亞拿過幾個土地賽的全國冠軍。之後，為了他的發展，他全家在stoner很小的時候移民到了英國。最初是在英國和西班牙跑125。02年，他跳級直接進入GP250，但跑了15場，顆粒無收，所以，03決定到125隨後取得成功。

從他起步一直到GP騎HRC，他的生涯中都有兩個人的影子：alberto,puig,Lucio Cecchinello.他是stoner的啟蒙老師。

stoner出生在澳大利亞東部，*近黃金海岸地區。父親本身就是一個狂熱的土地賽車迷。stoner家底一個開始比賽的人是他的姐姐。不過，stoner3歲的時候，就在自家後院偷騎姐姐的50CC了。4歲開始參加黃金海岸9歲以下土地賽。6-14歲和老爸，媽媽，姐姐一起在澳大利亞各地比賽。拿過41個冠軍，5各不同級別。這也是為什麼，在他14歲的時候，父親要移民。

當時澳大利亞的合法參賽年齡是16歲（職業）而英國是14歲。他很幸運，只跑了一站，就收到了注意，找到了贊助商。就是alberto puig。

風格：stoner的駕駛風格是典型的澳大利亞硬漢性。他以前一直被人批評為“all or nothing"類型。現在成熟多了。技術很流暢，彎角內超車的動作更冒險。線路選擇上也敢於走危險的線路。這種車手很難駕馭操控性能爆裂的賽車。比如前幾年的yamaha。馬力輸出強勁而極不平順。但遇上ducatti可算是相得益彰。

2012年5月17日，在世界機車錦標賽（MotoGP）法國站新聞發布會上，本田車隊的世界冠軍車手、澳大利亞人斯通納宣布將在本賽季結束後退役，他稱自己已經“失去了對這項運動的愛”。

早期

他介入了他的第一場比賽是當他4歲時,她在一個under-nine歲的邁克策劃比賽在賽道上的灰塵澳大利亞的黃金海岸。他的第一場比賽中贏得之間在九歲的時候,十四歲那年獲得41寬大的污垢和長軌道冠軍和70年的國家冠軍。

他完成了一個專長,闡明了他的激情和“需要”為賽車是十二歲。一個周末,他帶球5個不同的種別,每個都有七輪的每一個能力。一個周末35不同種族組成的…他不僅贏得所有的這些分類和不同的引擎容量,年青的凱西斯托納繼承贏得比賽的35 32。有五個冠軍頭銜了澳大利亞是周末,去贏得了所有5。

法定春秋進入道路種族在澳大利亞是16歲。春秋在14年,去和他的父母同意他已經預備好搬到了賽車,所以他們收拾起自己的東西搬到英國,在賽車的法定春秋是14。[1]

從2000年到2002年,他有爭議的國家125 cc GP錦標賽在英國和西班牙,贏得了英語125 cc Aprilia冠軍,2000年以前全職的移動250 cc GP在2002年世界錦標賽上。他在一個Aprilia賽季的指導下Cecchinello是盧西奧湍流,沒有從15場比賽獲得領獎台的地方。

125 cc之初

2003年斯托納搬到125 cc GP範疇。在這裡,工作又與Cecchinello和Aprilia,他碰到了巨大的成功,比賽中第一次GP勝和三個第二名,完成8th整體在賽季的結束。

在2004年加入了紅牛去上海廠隊在125 cc類和持續改善,與另一場比賽贏了,兩個第二名,三等分,最後的冠軍地位的第五。

250 cc

他在2005年加入世界錦標賽250 cc類,賽車再一次Cecchinello隊在盧西奧Aprilia。Aprilia艇工廠,寬大的泛起向賽季結束是作為一個嚴峻威脅到積分榜上領先的Pedrosa達尼,威脅,只有耗散的一聲掉在寬大的家鄉大獎賽的菲力普島的,讓Pedrosa建立一個不可逾越的分領先。寬大的繼承要求一個堅實的第二名的排名整體冠軍,一個令人印象深刻的五個賽季比賽取得成功。

年度回顧

2006

在季前測試竭盡寬大的會議在馬來西亞雪邦國際賽車場在2007年1月。

2005年10月,寬大的,跟著Cecchinello盧西奧的步隊,一個協定,據傳說傳聞要轉會到即將到來的賽季竭盡班山葉支持。[2][3][4],這是賽季結束後,他接受一個提議從腦橋團隊和測試本田本田RC211V腳踏車與他們在瓦倫西亞。[5]然而,2005年12月,寬大的球隊續簽與Cecchinello本田腦橋都無法獲得贊助,為即將到來的賽季。該團隊然後[6]立約HRC跑RC211V為寬大的[7]在2006。

他把桿僅僅在他第二個竭盡賽跑,而是好幾回在賽季中墜毀。他完成了在8th在積分榜上的位置,他的最好成績是一個2nd站在土耳其大獎賽,他的領導,直到最後一個彎角取代由馬可·Melandri。

2007

寬大的一程與工廠固定Ducati團隊的2007賽季,[8]加入懶猴新Capirossi 800 cc Ducati Desmosedici GP7。6桿和10場勝利(包括三個前四[9]),帶他去參加他的第一次大獎賽冠軍,125分的上風(相稱於五場勝)Pedrosa達尼,建造在賽季的後半段。[10]他的最糟糕的地方是一個6th完成Motegi,這都是他需要拿到冠軍[11]的那一天。

2008

打開2008賽季去用一場勝利在卡達,在一連串的兩場比賽中,沒有一個講台。他回到有歧義在馬格羅進行第二的位置,在開始一個連續七連續桿位。他三歲的[12]他們的連勝之後——一個lights-to-flag擊敗Donington,[13]在Assen每一圈領先六天后,[14],並從傷病中恢復一個巨大的禮拜五在Sachsenring[15]崩潰後贏得濕達尼Pedrosa崩盤,[16]在20點移動的總冠軍的領先位置。然而,接連的崩潰而爭取領先於註冊拉(就是他remounted完成第二個羅西),[17]布和Misano確保他不能捍衛冠軍成功。[18][19]斯托納在剛結束的2008年賽季以280分獲得羅西,曾先後獲得最大數目的分帶[20]稱號。

2009

在布爾諾斯唐納的腳踏車

寬大的Ducati同住了2009賽季的新隊友尼克海登,再選擇一個4th於2010年賽季。[21]一個強勢的開局,在02 - 03賽季三寬大的戰鬥與菲亞特山葉——羅西和喬治洛倫佐之前,他被擊中,由一種神秘疾病也使他感到倦怠的良久之前結束種族,留給他的是16分落後於羅西和7後面僅次於美國大獎賽洛倫佐在拉7月5日,註冊。

寬大的診斷為貧血及隨後的炎症的胃。[22]但後來爭議了寬大的診斷,並在繼承鬥爭的工況前提,他公布2009年8月10日,他將會錯過輪11、12和13布分別在印第安納波利斯和Misano企圖恢復生病的。[23]哈基寧被選為與寬大的三場比賽的替換者。[24]斯托納回到賽車晚2009年球季放置第二在葡萄牙大獎賽和一場壓倒性的第一次在澳大利亞大獎賽,他帶領整個。在口試時繼澳大利亞大獎賽上,斯唐納說,他經歷了所有的過早疲憊,早在2009年他頑強的季節。他跟隨了這個與另一位首位在濕潤的在馬來西亞大獎賽。

在最後一輪的2009年在瓦倫西亞,寬大的訓練賽和排位賽中統治會議採取桿,只睡在冷卻的輪胎在熱身圈和錯過這場比賽。

2010

在測試後立刻舉行瓦倫西亞圓的,寬大的最快又一次被檢測時新的2010版本的Desmosedici。然而,羅西是最快的六個賽季五個測試。

在寬大的合格桿在卡達的賽季開幕,當他墜毀遙遙領先,後來承認這是他自己的錯。[25]他還撞出第三輪在勒芒,這次因為碰撞到前面的腳踏車跑到最大卸載時的速度。[26]他今年的第一個領獎台是在Assen,儘管掙扎著手臂泵晚比賽。[27]

為2011斯托納已加入本田車隊公司四年後在Ducati種族,[28],在那裡他被羅西。

2011

在2011年捷克寬大的大獎賽

寬大的Repsol本田車隊跑的團隊在2011年,與隊友達尼Pedrosa和安德里亞Dovizioso。在季前賽中測試在馬來西亞,斯唐納最快的並且在所有的三個會議,[29]其次是Pedrosa和執政世界冠軍喬治洛倫佐。寬大的身份參加了賽季揭幕戰比賽中贏得了卡達從桿位,[30],在每一個自由的最快訓練在排位賽之前舉行。寬大的第一次贏得了三個賽季的五輪,勝利在勒芒和加泰羅尼亞精進他的卡達的勝利。添加在銀石賽道寬大的勝利在濕潤的前提,並註冊飯店舉行20分的上風超過約有八個種族洛倫佐上的季節。

寬大的抵制日本大獎賽上提出的為他的健康擔心從輻射的核電站福島第一即使所有的獨立科研專家包括世界衛生組織和澳大利亞的輻射防護與核安全機構表示,它是安全的永久棲身80公里(50英里)或更多來自植物[31]。

寬大的世界冠軍了第二次站在自己的家中菲力普島,澳大利亞。[32]在他的26th生日,寬大的比賽贏得了他的第九個賽季在他十一歲桿,喬治和他獨一的挑戰者洛倫佐的種族排除因為手受傷在熱身,寬大的周末和一個不容置疑的了65分的領先。他的勝利在澳大利亞的是他的第五紛紛竭盡在他的家鄉比賽可以追溯到2007年,使他贏得了獨一的騎手在菲力普島的時代在800 cc竭盡。

地位和人格

領獎台上在2010年澳大利亞大獎賽,寬大的兩側,喬治洛倫佐羅西。

寬大的跡象,而有感覺被大眾。他被激怒了一致性建議,腳踏車和輪胎有一個更大的作用,在他的成功比他所行的、[33]和不快樂的在Donington被球迷噓,在2007年和2008年[34]。

2008年八月,他被指責為自己的球隊讓人聯想到菸草公司[35]菲利普莫里普斯。

寬大的陳述,他寧願不惹人注目的中央,寧願讓他的騎乘風格說話。在最近的一次採訪中與澳大利亞機車的動靜時,他被引述說,他想回到純形式的賽車從500 cc天,說“回到那些日子,這只是競技-,Schwantz Rainey杜漢,加德納,勞森——不是一半那么多空論就像現在一樣。那是生命。“比擬,他參加比賽。

婚姻生活

每一站，在stoner身邊都會出現一個女生。他就是stoner的太太！（對是早婚）她叫Adriana Tuchyna ，兩人在2003年飛利浦島認識。當時，她希望stoner在她的肚子上籤名。stoner等到她16歲滿才開始正式交往（有沒有偷跑不知道）。今年年初結的婚。

斯通納和妻子

成就榮譽

2007年，斯通納藉助杜卡迪的賽車，一舉擊敗羅西和佩德羅撒兩位勁敵，奪得年度總冠軍！同時，拿到了10個分站冠軍。這一年的成功，使他一躍成為一流車手，撼動著瓦倫蒂諾羅西的統治地位。

2011年10月16日，斯通納在自己的主場澳大利亞站提前兩站拿下車手總冠軍。

轉會本田

2011賽季，斯通納選擇離開老東家杜卡迪車隊，轉投本田車隊。這對他來說是一個巨大的挑戰，也是證明自己的一個機會。

新賽季的斯通納

長期以來，質疑他的人們始終說，杜卡迪的賽車是為斯通納一個人準備的，因為他的隊友總是不能獲得理想的成績。可能是他激進的駕駛風格更加適合杜卡迪的賽車，但大部分人都認可這位年輕的世界冠軍的實力。

本賽季，他將與西班牙著名車手佩德羅撒作為隊友，再加上本田車隊頗有競爭力的賽車，讓人不禁想到2011賽季很有可能是本田內斗的一年。 但MotoGP不同於F1，車手在開賽後基本處於一個人戰鬥的狀況。雖然競爭激烈，但兩位車手並不會因為自身利益產生矛盾。

退役

2012賽季，法國站前3天，斯通納做出決定，他將不會出戰2013賽季。這也就是說2012賽季將是石頭人最後一個賽季。