《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》是馬鞍山奧特佳機電有限公司於2016年6月29日申請的專利，該專利申請號：2016105035646，專利公布號：CN105983663A，專利公布日：2016年10月5日，發明人是：武鵬飛、吳培榮、黃繼平。
《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》公開了冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，包括下保溫槽、上保溫槽、頂部保溫槽、第一保溫套和第二保溫套。《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設定有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
2021年8月16日，《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》獲得安徽省第八屆專利獎優秀獎。
（概述圖為《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》的摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置
- 公布號：CN105983663A
- 公布日：2016年10月5日
- 申請號：2016105035646
- 申請日：2016年6月29日
- 申請人：馬鞍山奧特佳機電有限公司
- 地址：安徽省馬鞍山市博望區丹陽鎮特鋼產業園富民路
- 發明人：武鵬飛、吳培榮、黃繼平
- Int.Cl.：B22C9/22(2006.01)I、B22C9/08(2006.01)I
- 專利代理機構：北京華智則銘智慧財產權代理有限公司
- 代理人：田建濤
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
作為第4代汽車空調壓縮機，渦旋式壓縮機以其結構緊湊、高效節能、微振低噪以及工作可靠性等優點，在小型製冷領域獲得越來越廣泛的套用，也因此成為壓縮機技術發展的主要方向之一。截至2016年6月29日，該領域動靜式渦旋式壓縮機套用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成。靜式渦旋式壓縮機的基礎部件包括動、靜盤，動、靜盤結構十分相似，截至2016年6月29日，該領域主要的幾種生產製造工藝分別為：重力鑄造、低壓鑄造、液態模鍛、熱模鍛和背壓成成工藝，其中重力鑄造在規模化生產中套用較廣。
在汽車空調壓縮機鋁合金靜盤的鑄造工廠內，普遍採用一模一腔即：一個模具生產一個動盤或者靜盤。鋁合金動、靜盤一模四腔的結構尚在研發試用階段，研發過程中冒口位置往往設計成離澆口最遠端；但在試用過程中，作業人員發現冒口位置離澆口遠會導致冒口鋁水提前結晶，冒口處鋁水不能及時回流，從而起不到補縮效果。因此該鋁合金動、靜盤一模四腔的結構存在冒口鋁水提前結晶、補縮效果差的缺陷。
發明內容
專利目的
《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所要解決的技術問題是：合金動、靜盤一模四腔的結構存在冒口鋁水提前結晶、補縮效果差的缺陷。
技術方案
為了解決上述技術問題，《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》提出了冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，包括下模、上模、上平台和活動平台，所述下模上設定有下冒口，下模模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，所述上模上設定有上冒口，上模模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，所述上平台上設定有頂部冒口，所述上模固定於上平台下方，所述下模固定在活動平台上方，它還包括下保溫槽、上保溫槽、頂部保溫槽、第一保溫套和第二保溫套，所述下保溫槽設定在下冒口外圍，所述上保溫槽設定在上冒口外圍，所述頂部保溫槽設定在頂部冒口外圍，所述上保溫槽和頂部保溫槽無縫配合，下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽在一條軸線上，所述第一保溫套適配於下保溫槽、所述第二保溫套適配於上保溫槽和頂部保溫槽。該方案中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設定有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
進一步的、所述下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內壁設定有保溫塗層。該方案中下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
進一步的、所述第一保溫套和第二保溫套外壁設定有保溫塗層。該方案中第一保溫套和第二保溫套外壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
進一步的、所述第一保溫套內部設有第一真空層，第一真空層內壁與第一保溫套外壁間隙為10毫米。該方案中第一保溫套內部設有的第一真空層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
進一步的、所述第二保溫套內部設有第二真空層，第二真空層內壁與第二保溫套外壁間隙為10毫米。該方案中第二保溫套內部設有的第二真空層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
改善效果
1）《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設定有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結晶速度和改善補縮效果，《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》中一模四腔的結構具有顯著的進步，能夠明顯提高生產效率。
2）《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》中下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
3）《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》中第一保溫套和第二保溫套外壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
4）《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》中第一保溫套內部設有的第一真空層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
5）《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》中第二保溫套內部設有的第二真空層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
附圖說明
圖1是《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所提出的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置的立體示意圖。
圖2是《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所提出的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置的沿軸線展開的立體示意圖。
圖3是《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所提出的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置的下模的立體示意圖。
圖4是《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所提出的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置的上模的立體示意圖。
圖5是《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所提出的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置的上平台的立體示意圖。
圖6是《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所提出的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置上第一保溫套和第二保溫套的第一種實施方式的立體示意圖。
圖7是《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》所提出的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置上第一保溫套和第二保溫套的第二種實施方式的立體示意圖。
其中：1.下模，12.下保溫槽，13.冒口，2.第保溫套，22.第一空層，3.上模，2.上保溫槽，33.上冒口，4.上平台，5.第二保溫套，52.第二真空層，6.活動平台。
技術領域
《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》涉及澆注裝置領域，具體涉及冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置。
權利要求
1.冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，其特徵在於：包括下模（1）、上模（3）、上平台（4）和活動平台（6），所述下模（1）上設定有下冒口（13），下模（1）模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，所述上模（3）上設定有上冒口（33），上模（3）模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，所述上平台（4）上設定有頂部冒口（43），所述上模（1）固定於上平台（4）下方，所述下模（3）固定在活動平台（6）上方，它還包括下保溫槽（12）、上保溫槽（32）、頂部保溫槽（42）、第一保溫套（2）和第二保溫套（5），所述下保溫槽（12）設定在下冒口（13）外圍，所述上保溫槽（32）設定在上冒口（33）外圍，所述頂部保溫槽（42）設定在頂部冒口（43）外圍，所述上保溫槽（32）和頂部保溫槽（42）無縫配合，下保溫槽（12）、上保溫槽（32）和頂部保溫槽（42）在一條軸線上，所述第一保溫套（2）適配於下保溫槽（12）、所述第二保溫套（5）適配於上保溫槽（32）和頂部保溫槽（42）。
2.根據權利要求1所述的冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，其特徵在於：所述下保溫槽（12）、上保溫槽（32）和頂部保溫槽（42）內壁設定有保溫塗層。
3.根據權利要求1所述的一種冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，其特徵在於：所述第一保溫套（2）和第二保溫套（5）外壁設定有保溫塗層。
4.根據權利要求1所述的一種冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，其特徵在於：所述第一保溫套（2）內部設有第一真空層（22），第一真空層（22）內壁與第一保溫套（2）外壁間隙為10毫米。
5.根據權利要求1所述的一種冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，其特徵在於：所述第二保溫套（5）內部設有第二真空層（52），第二真空層（52）內壁與第二保溫套（5）外壁間隙為10毫米。
實施方式
- 實施例一
冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，包括下模1、上模3、上平台4和活動平台6，下模1上設定有下冒口13，下模1模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，上模3上設定有上冒口33，上模3模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，上平台4上設定有頂部冒口43，上模1固定於上平台4下方，下模3固定在活動平台6上方。它還包括下保溫槽12、上保溫槽32、頂部保溫槽42、第一保溫套2和第二保溫套5，下保溫槽12設定在下冒口13外圍，上保溫槽32設定在上冒口33外圍，頂部保溫槽42設定在頂部冒口43外圍，上保溫槽32和頂部保溫槽42無縫配合，下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42在一條軸線上，第一保溫套2適配於下保溫槽12、第二保溫套5適配於上保溫槽32和頂部保溫槽42。其中下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42內壁設定有保溫塗層；第一保溫套2和第二保溫套5外壁設定有保溫塗層。該方案中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設定有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結晶速度和改善補縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
- 實施例二
冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖7所示，包括下模1、上模3、上平台4和活動平台6，下模1上設定有下冒口13，下模1模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，上模3上設定有上冒口33，上模3模腔由四個縱橫設定的小模腔組成，上平台4上設定有頂部冒口43，上模1固定於上平台4下方，下模3固定在活動平台6上方。它還包括下保溫槽12、上保溫槽32、頂部保溫槽42、第一保溫套2和第二保溫套5，下保溫槽12設定在下冒口13外圍，上保溫槽32設定在上冒口33外圍，頂部保溫槽42設定在頂部冒口43外圍，上保溫槽32和頂部保溫槽42無縫配合，下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42在一條軸線上，第一保溫套2適配於下保溫槽12、第二保溫套5適配於上保溫槽32和頂部保溫槽42。其中下保溫槽12、上保溫槽32和頂部保溫槽42內壁設定有保溫塗層；第一保溫套2和第二保溫套5外壁設定有保溫塗層；第一保溫套2內部設有第一真空層22，第一真空層22內壁與第一保溫套2外壁間隙為10毫米；第二保溫套5內部設有第二真空層52，第二真空層52內壁與第二保溫套5外壁間隙為10毫米。該方案中下冒口、上冒口和頂部冒口外圍分別設定有下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽，下保溫槽內適配有第一保溫套，上保溫槽和頂部保溫槽內適配有第二保溫套。第一保溫套和第二保溫套起到保溫效果，從而降低冒口結晶速度和改善補縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。下保溫槽、上保溫槽和頂部保溫槽內壁設定有的保溫塗層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。第一保溫套內部設有的第一真空層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。第二保溫套內部設有的第二真空層進一步起到保溫效果，從而進一步降低冒口結晶速度和改善補縮效果。
榮譽表彰
2021年8月16日，《冒口帶有保溫套的汽車空調壓縮機動、靜盤澆注裝置》獲得安徽省第八屆專利獎優秀獎。
