《具有競爭行為的公路合作運輸決策研究》是依託西南交通大學，由李軍擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：具有競爭行為的公路合作運輸決策研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：李軍
- 依託單位：西南交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本項研究考慮競爭行為，以公路合作運輸為研究對象。通過分析合作運輸的影響因素，探討合作運輸形成的機制，研究競爭與合作的動態演進機制；分別針對託運人合作與承運人合作，建立合作博弈模型，設計合作最佳化的求解算法；分析合作運輸中的競合策略，討論競爭與合作的相互影響機制；分析不同信息共享程度與虛假信息對合作運輸的影響，設計促使參與人實話實說的最佳化機制與合作解的分配方法；套用模擬方法對不同的分配方法進行分析，以驗證模型的有效性與適用性；套用行為實驗的方法探討參與者風險偏好與感知公平對費用分配方案的影響。結合合作企業的實際，分析聯合配送的合作方案與分配機制，探討合作的運營機制。該項研究對運籌最佳化、合作博弈理論與方法的發展以及學科的交叉起著積極的推動作用，對降低運輸成本、提高資源利用效率具有重要的意義，有利於從社會經濟可持續發展的角度解決資源緊缺、交通擁擠和生態環境的問題。
結題摘要
隨著共享經濟的飛速發展，越來越多的物流服務供應商和企業期望通過合作運輸來降低交通運輸成本，提高自身的競爭力。為此，本項目以公路運輸為對象，考慮運輸參與者之間既有衝突和競爭，也有合作與互補的情形，研究公路運輸合作的最佳化決策和費用分配。項目的研究取得了一系列研究結果，主要包括以下幾個方面：1、完全信息條件下零擔運輸合作費用分配，對基於合併運輸策略的運輸合作進行了建模，並提出了相應的具有公平性質的費用分配方案，為參與合作的承運人或者託運人提供了費用分配方案設計的指導。2、不完全信息條件下基於零擔運輸合作的費用分配機制，基於機制設計理論設計了能夠促使參與者在不完全信息下“講真話”的費用分配機制。3、運輸合作與競爭的動態演進機制分析，利用最大一致集理論對具有競爭關係的合作運輸聯盟的穩定性進行了分析，然後分析了多式聯運承運商之間的兩階段競合博弈。4、考慮易腐品的價值隨著時間流逝而價值減少的特殊性質，研究易腐品零售商之間的運輸設施選擇合作以及聯合採購的費用分配方案。5、隨機需求庫存-路徑問題最優策略及其算法，分別對直接配送策略下、Milk-run配送策略下、固定分區策略下以及考慮硬時間窗的最優庫存策略和求解算法進行了研究。6、排隊系統合作的費用分配方案設計，運輸系統很多時候可以建模成排隊系統，這部分內容研究了排隊系統合作的費用分配問題，建立了相應的合作博弈模型並提出了相應核心中的費用分配方案。項目在國內外的一些重要學術刊物上已發表(錄用)論文20篇，其中SCI檢索收錄3篇，國內重要期刊17篇，培養博士生三名，碩士生八名。
