共和43“長矛”戰鬥機（Republic P-43 Lancer）是一種單引擎，全鋁合金，低主翼的戰鬥機，由共和飛機公司製造。 1940年美國陸軍航空隊採用此型飛機使用。雖整體戰鬥表現差強人意，但因擁有良好的高空運動性能與配有供氧系統，且為當時美軍唯一可跟上日本陸軍KI-46百式司偵的飛行機，加上高航程特性所以美軍常將它用於高空偵照任務，之後才由F-4/F-5 “閃電”（P-38閃電式戰鬥機偵照版本）接續其任務。
基本介紹
- 中文名：共和43“長矛”戰鬥機
- 外文名：Republic P-43 Lancer
研製背景,發展沿革,技術特點,服役事件,
研製背景
1939年舍維爾斯基（Seversky）飛機公司，更名為共和飛機公司，P-43是由叛離共產黨統治的俄國王牌飛行員亞歷山大‧P‧塞維斯基(Alexander Procofieff de Seversky)與亞歷山大‧卡特維利(Alexander Kartveli)開發設計，為P-35戰鬥機後續機種，改善P-35穩定性不足，火力不夠的缺點，並加強引擎動力。
共和飛機公司也進行一系列的試驗，以P-35的設計為基礎，採用不同的動力裝置和增強結構，如：AP-2、AP-7、AP-4（後更名為AP-7）、AP-9、XP-41、NF-1（海軍艦載版）。
P-43具有完全收放的起落架，採用平頭鉚釘，且運用PW R-1830-SC2G引擎，能產生1,200HP（890KW）和具有高海拔性能。雖然在1939年3月22日，發動機在飛行試驗中失火，飛行員不得不放棄原型機AP-4。儘管這樣，美國陸軍航空隊對於用PW渦輪增壓引擎的AP-4印象很好，在1939年5月下令指定採用共和飛機公司的YP-43構型。
發展沿革
- YP-43預生產原型機，建有13架。
- P-43最初量產型與YP-43架構相同，建有54架。
- P-43A改用更強力PW R-1830-49引擎，兩翼機槍改採用12.7mm機槍，建有80架。
- P-43A-1出口中華民國的版本。將機鼻的機炮口徑改為2挺12.7mm, 1挺於機翼上額, 外可增掛200lb炸彈。
- P-43B偵照型，150架改裝自P-43A 以及 P-43A-1。
- P-43C不同於P-43B的偵照型。有兩架衍生自P-43A。
- P-43D偵照型，採用PW R-1830-47引擎。構型衍生自P-43A。
- P-43E偵照型，採用PW R-1830-47引擎。構型衍生自P-43A-1。
- P-44 Rocket計畫建議版本。採用PW R-2180-1引擎，無生產。
技術特點
橢圓形單翼；收放式起落架；深深包裹在橢圓形整流罩中的星形發動機。
服役事件
P-43整體戰鬥表現差強人意，中國二戰時通過美國租借法案獲得原先要撥給美國志願飛行團(the Third American Volunteer Group (AVG))的125架 P-43A-1，後來因種種缺陷如：缺乏保護裝甲、自封油箱、渦輪增壓增壓器故障率過高、機翼油箱滲漏，故後來由其他機種取代，退為二線用於訓練。
美國陸軍航空也將其改裝成為偵照機，並提供給皇家澳洲空軍使用。
由於歐洲戰鬥機的發展，儘管P-43的最大時速可達356英里／小時，實用升限為38000英尺，到它1941年5月進入現役時，還是被評價為過時機型。因此，大多數“長矛”被用作高級教練機。
