《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）是2020年12月27日實施的一項中華人民共和國安徽省地方標準，歸口於中華人民共和國安徽省交通運輸廳。
《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）規定了公路工程路基動態回彈模量現場測試的適用範圍、規範性引用性檔案、術語和定義、符號、基本規定、儀器設備、現場檢測技術及檢測數據處理與結果判定。該標準適用於公路工程最大粒徑不大於150mm的填土、土石混填以及填石路基（台背）的分層壓實質量檢測與評定，也可用於設計指標的驗證和路基分層承載能力的參考評價。
基本介紹
- 中文名：公路工程路基動態回彈模量現場測試規程
- 外文名：Field Test Methods of Subgrade Dynamic Resilient Modulus for HighwayEngineering
- 標準號：DB34/T 3704-2020
- 發布日期：2020-11-27
- 實施日期：2020-12-27
- 中國標準分類號：P 11
- 國際標準分類號：93.080.01
- 技術歸口：中華人民共和國安徽省交通運輸廳
- 批准發布部門：中華人民共和國安徽省市場監督管理局
- 行業分類：交通運輸、倉儲和郵政業
- 標準類別：方法標準
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
路基是公路的基礎，路基壓實質量直接關係到公路工程的建設品質和運營成本。然而，已有規範針對路基填料的壓實質量的現場檢測方法，無論是灌砂法、灌水法或是沉降差法等，均存在效率低下、人為因素影響大等問題，實際操作中常常不好把握，容易引起較大誤差。特別是，安徽省高速公路 “十二五”、“十三五”發展規劃相繼實施以來，沿江、江淮及江南丘陵山區多條高速公路路基填築陸續大量選用天然岩質類材料替代石灰（水泥）改良土，岩質類材料具有透水性強、抗剪強度高、壓實密度大，沉陷變形小等工程特性，是良好的路基填料。這些岩質填料的套用，很大程度提升了公路路基的填築功效，有效保障了路基填築質量，同時也較大程度降低了工程造價。然而，這種填料顆粒組成很不均勻，工程性質複雜多變，且顆粒相互之間具有較強的嵌擠特性，相應路基壓實過程受填料岩性、粒徑、級配以及含水率等多重因素的影響，其施工過程中壓實質量的快速檢測評定與高效控制一直困擾業界。因此，制定了地方標準《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）。
編制進程
- 起草階段
該標準的編寫於2019年01月開始籌備，2019年6月正式起草，並於2019年12月形成徵求意見稿。根據安徽省地方標準管理要求，安徽省高速公路試驗檢測科研中心有限公司召開了標準編制工作會議，成立了工作組，制定了標準工作方案及任務分工。起草工作組成員對安徽省及國內外路基壓實質量檢測方法及其控制指標等相關工程與技術展開調研，並依託安徽省交通科技項目《高速公路中粗粒土路基壓實質量快速檢測方法和控制指標研究》課題的相關成果，在工程調研、數據分析及理論建模分析基礎上，開展了一系列的室內試驗和現場試驗段研究，並結合實際工程進行了套用，總結經驗完成了《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》初稿的編制，經專家評審及修改意見完善後，形成徵求意見稿。
- 發布實施
2020年11月27日，地方標準《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）由安徽省高速公路試驗檢測科研中心有限公司提出，由中華人民共和國安徽省交通運輸廳歸口，由中華人民共和國安徽省市場監督管理局發布。
2020年12月27日，地方標準《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）實施。
制定依據
地方標準《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準化檔案的結構和起草規則》（GB/T 1.1-2020）規則起草。
起草工作
起草單位：安徽省高速公路試驗檢測科研中心有限公司、安徽省交通控股集團有限公司、武漢理工大學、安徽省交通建設工程質量監督局、安徽省路橋工程集團有限責任公司、安徽省公路橋樑工程有限公司、安徽省路港工程有限責任公司、安徽省高等級公路工程監理有限公司、北京鐵建飛鴻儀器有限公司、阜陽市科信交通工程試驗檢測有限公司、武漢二航路橋特種工程有限責任公司、安徽開源路橋有限責任公司。
主要起草人：楊曉明、孫狂飆、沈國棟、王建立、束冬林、方明鏡、王文炳、馬賢貴、王亮、程華才、朱慈祥、呂韶全、胡彬、李占甫、王少鋒、何玉柒、劉倩倩、查慶、李炎飛、徐朝暉、蒲陽、蘭艷軍、吳金方、姚瑞通、王斌斌、汪國慶、常乃坤、徐志勇、楊雷、申婧、張新志、劉昂。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4符號 | 2 |
5基本規定 | 2 |
6儀器設備 | 2 |
7現場檢測技術 | 4 |
8檢測數據處理與結果判定 | 5 |
附錄A（規範性附錄）路基動態回彈模量與常規壓實質量驗收指標的比對試驗 | 7 |
附錄B（資料性附錄）路基動態回彈模量試驗檢測記錄表和報告 | 11 |
附錄C（資料性附錄）tα/√N 分布表 | 14 |
參考資料：
內容範圍
《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）規定了公路工程路基動態回彈模量現場測試的適用範圍、規範性引用性檔案、術語和定義、符號、基本規定、儀器設備、現場檢測技術及檢測數據處理與結果判定。該標準適用於公路工程最大粒徑不大於150mm的填土、土石混填以及填石路基（台背）的分層壓實質量檢測與評定，也可用於設計指標的驗證和路基分層承載能力的參考評價。
引用檔案
GB/T 12897 國家一、二等水準測量規範 GB 50026 工程測量規範 JTG 3450-2019 公路路基路面現場測試規程 JTG/T 3610 公路路基施工技術規範 JTG D30 公路路基設計規範 | JTG D50 公路瀝青路面設計規範 JTG E40 公路土工試驗規程 JTG F80/1-2017 公路工程質量檢驗評定標準—第一冊— 土建工程 TB 10102 鐵路工程土工試驗規程 |
參考資料：
意義價值
《公路工程路基動態回彈模量現場測試規程》（DB34/T 3704-2020）可實現路基施工過程中壓實質量的快速檢測評定與高效控制，工程實用性高，可極大地提高路基檢測效率。該標準可為安徽省公路路基施工層間壓實質量控制，特別是路基清淤回填、台背回填等時效性要求較高的層間壓實質量檢測評定及岩質類填料公路路基的建設與施工控制提供快速、實用的質量控制手段，其意義深遠。
