《公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》是2011年9月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青
- 標準號:JT/T 798-2011
- 實施日期:2011-09-01
- 發布日期:2011-06-13
- 技術歸口:全國交通工程設施(公路)標準化技術委員會
- 批准發布部門:交通運輸部
《公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》是2011年9月1日實施的一項行業標準。
橡膠瀝青公路是指使用橡膠瀝青材料鋪設的公路。通常橡膠瀝青馬路的顏色比普通的馬路要黑很多。橡膠瀝青指的是主要以普通基質瀝青和廢舊輪胎橡膠粉為主要原料,採用高新技術和先進工藝生產而成的一種公路路面鋪設新型材料,其中20%的成分是由汽車廢輪胎加工的橡膠粉,是橡膠製品工業領域中的一個產品技術研發的延伸和新成果...
路用廢胎膠粉橡膠瀝青 《路用廢胎膠粉橡膠瀝青》是2020年03月01日實施的一項行業標準。適用範圍 本標準適用於路用廢胎膠粉橡膠瀝青的生產、檢驗和使用。起草單位 交通運輸部公路科學研究院、北京市政路橋建材集團有限公司、四川金摩爾環保新材料有限責任公司等。起草人 王旭東、張蕾、周興業等。
在公路和高速公路的建設中可將膠粉加到瀝青中。這種套用起初不作為消耗廢輪胎的出路,而是為了提高瀝青的性能以達到與含有新彈性體的高質量瀝青相近的性能。將膠粉加到瀝青中的優點包括降低了路面開裂的傾向(尤其是在寒冷地區),提高了路面的耐久性、耐水性及石子的穩定性。橡膠改性瀝青更耐用,平均起來比傳統瀝青...
《橡膠瀝青、膠粉雙複合改性瀝青混凝土路面施工工法》是湖南路橋建設集團公司、新疆交通建設(集團)有限責任公司完成的建築類施工工法,完成人是羅振宇、彭益民、向良、沈金生、李茂文、熊剛。該工法適用於橡膠瀝青及膠粉雙複合改性瀝青混合料適用各等級公路新建和改建工程,尤其適合複合式路面表面層。《橡膠瀝青、膠粉雙...
廢輪胎橡膠粉改性瀝青混合料套用技術研究成果有效解決了廢舊輪胎的再生利用問題,合理降低了路面造價。該項目成果於2006年在京通路大修工程和四元橋、看丹橋路面改造工程中套用,經濟效益及社會效益顯著,達到了國際先進水平。成果名稱 廢輪胎橡膠粉改性瀝青混合料套用技術研究 完成單位 北京市政路橋建材集團有限公司 成果...
橡膠粉是橡膠粉末的簡稱。一般用廢舊輪胎加工而成。常採用的加工方法有:常溫粉碎法、冷凍法、常溫化學法 套用 橡膠粉廣泛用於體育塑膠運動場、遊樂場、橡膠地磚、防水卷材、防水塗料、公路改性瀝青、橡膠製品等領域。分類 中國輪胎翻修與循環利用協會根據我國廢舊胎生產情況,將其分為三類 粗膠粉0.425mm(40目)以上細...
《廢胎膠粉複合改性瀝青路面施工技術規範》是一本2016年人民交通出版社出版的圖書,作者是河南省質量技術監督局。內容簡介 本書規定了廢胎膠粉複合改性瀝青路面施工的術語和定義、材料、廢胎膠粉複合改性瀝青路面、廢胎膠粉複合改性瀝青同步碎石功能層、施工質量管理與檢查驗收。本標準適用於各等級公路廢胎膠粉複合改性...
《基於廢橡膠粉接枝活化的改性瀝青性能及改性機理研究》是依託長沙理工大學,由謝娟擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 將廢輪胎製成膠粉對瀝青進行改性不僅可以實現這些“黑色垃圾”的再利用,減少環境污染,而且能有效提升瀝青的路用性能,以滿足現代交通對瀝青材料的性能需求,因此具備重要的經濟和社會意義。...
《橡膠瀝青及混合料設計施工技術指南》是2009年人民交通出版社出版的圖書,作者是交通部公路科學研究院。內容簡介 《橡膠瀝青及混合料設計施工技術指南》根據廢胎膠粉在我國瀝青路面修築中的套用經驗和有關研究成果,並參考國內、外相關技術標準和規範制定。內容包括:廢胎膠粉、橡膠瀝青的材料要求;橡膠瀝青混合料的配合...
基於橡膠瀝青的性能更優良穩定的穩定型橡膠瀝青 穩定型橡膠改性瀝青由穩定型橡膠瀝青改性劑與道路石油瀝青加工而成,改性劑是利用廢胎膠粉和助劑(穩定劑)等混合而成,通過特定的生產工藝,使膠粉在瀝青體系中發生硫鍵斷裂—混煉—再交聯等一系列物理和化學反應,形成穩定的膠體體系,即成為穩定型橡膠瀝青產品。與...
《廢輪胎回收加工利用》是2008年化學工業出版社出版的圖書,作者是董誠春。本書可供膠粉、再生膠生產廠,輪胎、膠鞋、膠管、膠帶等橡膠廠,改性瀝青廠、瀝青防水材料廠的工程技術人員,相關研究院所和大專院校相關專業師生參考。內容簡介 本書以廢舊輪胎回收加工利用技術為主線,對膠粉、再生膠和廢輪胎裂解工藝進行了較...
主要研發內容:建立廢輪胎改性瀝青行業標準規範研究;廢輪胎路面材料新技術、新工藝工程化研究;廢輪胎改性瀝青材料與現有行業規範工藝平滑對接研究;新技術工藝、新裝置產業化技術研究;新材料技術—廢橡膠粉催化改性瀝青產業化技術、高纖維活化液體橡膠改性瀝青產業化技術研究;高勁度模量特殊瀝青料技術;膠粉改性瀝青溫...
採用廢舊橡膠改性的水泥混凝土,具有良好的彈塑性、能吸收噪聲、耐重壓、不易磨損、抗衝擊性好、耐久性好等優異的性能。因而,橡膠改性混凝土套用於道路路面建設中,既具有瀝青路面的優點,又具有比瀝青路面高得多的耐久性,因此具有明顯的優越性。國外亦正在進行工程實踐。新型鐵道工程建設製品 韓國發明了將廢輪胎膠粉、...
採用廢舊橡膠改性的水泥混凝土,具有良好的彈塑性、能吸收噪聲、耐重壓、不易磨損、抗衝擊性好、耐久性好等優異的性能。因而,橡膠改性混凝土套用於道路路面建設中,既具有瀝青路面的優點,又具有比瀝青路面高得多的耐久性,因此具有明顯的優越性。國外亦正在進行工程實踐。新型鐵道工程建設製品 韓國發明了將廢輪胎膠粉、...
該工程設計新穎獨特,為苜蓿葉與半直連匝道組合式的三層立交,建築面積8.1萬平方米,全橋包括津汕主線和A、B、C、D、E、F、G、H八條匝道,以及唐津方向的道路加寬工程,通行線路全長5.11公里,由天津五市政公路工程有限公司和天津第一市政公路工程有限公司共同承建,工程總造價4.09億元。工程於2006年10月開工...
採用廢舊橡膠改性的水泥混凝土,具有良好的彈塑性、能吸收噪聲、耐重壓、不易磨損、抗衝擊性好、耐久性好等優異的性能。因而,橡膠改性混凝土套用於道路路面建設中,既具有瀝青路面的優點,又具有比瀝青路面高得多的耐久性,因此具有明顯的優越性。國外亦正在進行工程實踐。新型鐵道工程建設製品 韓國發明了將廢輪胎膠粉、...
採用廢舊橡膠改性的水泥混凝土,具有良好的彈塑性、能吸收噪聲、耐重壓、不易磨損、抗衝擊性好、耐久性好等優異的性能。因而,橡膠改性混凝土套用於道路路面建設中,既具有瀝青路面的優點,又具有比瀝青路面高得多的耐久性,因此具有明顯的優越性。國外亦正在進行工程實踐。新型鐵道工程建設製品 韓國發明了將廢輪胎膠粉、...
採用廢舊橡膠改性的水泥混凝土,具有良好的彈塑性、能吸收噪聲、耐重壓、不易磨損、抗衝擊性好、耐久性好等優異的性能。因而,橡膠改性混凝土套用於道路路面建設中,既具有瀝青路面的優點,又具有比瀝青路面高得多的耐久性,因此具有明顯的優越性。國外亦正在進行工程實踐。新型鐵道工程建設製品 韓國發明了將廢輪胎膠粉、...