公路樞紐是指在公路運輸網路中兩條或者兩條以上交通幹線的交匯的場所，具有運輸組織與管理、中轉換乘與換裝、裝卸存儲、多式聯運、信息流通和輔助服務六大功能的綜合性設施，作為交通運輸的生產的生產組織基地和公路運輸網路中客貨集散、轉運及過境的場所，有若干專用汽車客、貨車站和連線這些車站的公路及技術設備等所構成的集合體。公路樞紐是城市對外交通的橋樑和紐帶，並與城市交通系統有著密切的聯繫。
| 中文名稱 | 公路主樞紐 |
| 英文名稱 | arterial hub of highway network |
| 定 義 | 位於國家幹線公路的交匯處，在公路運輸中具有重要集疏、中轉、管理與組織功能，擁有多個大型客貨站場的城市。 |
| 套用學科 | 地理學（一級學科），經濟地理學（二級學科） |
基本介紹
- 中文名：公路主樞紐
- 定義：滿足公眾出行需求
規劃的必要性
（一）規劃建設國家公路運輸樞紐是實現交通“三個服務”的重要舉措
我國已進入全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的新階段，將更加重視經濟發展與資源環境相協調，更加重視城鄉、區域協調發展，更加重視社會公平和社會穩定，實現全面、協調、可持續發展。
國家公路運輸樞紐是溝通區域之間、城鄉之間的重要紐帶，對促進區域交通協調發展和城鄉交通一體化具有重要作用。公路運輸樞紐是行業文明的視窗和行業管理的源頭，對形成規範有序、公平競爭的運輸市場，保障人民民眾安全便捷出行具有重要作用。規劃建設國家公路運輸樞紐是落實交通運輸服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民民眾安全便捷出行等“三個服務”的重要舉措。
（二）規劃建設國家公路運輸樞紐是實施和完善國家高速公路網，促進交通運輸向現代服務業發展的迫切需要
經過多年的建設，我國交通基礎設施發展迅速，供給能力明顯提高，交通運輸的發展已經進入由粗放型向集約型、由能力增加為主向以提高服務質量為重點轉變的關鍵階段。充分發揮交通基礎設施的效率和提高交通運輸服務水平是推進交通行業向現代服務業轉變，建設創新型交通行業，實現交通又好又快發展的重要任務。
公路運輸樞紐是公路運輸網路的重要節點和運輸生產的重要環節，是實現公路運輸集約化、專業化、信息化的基本平台，是促進多式聯運、貨櫃運輸、現代物流化快速發展的重要基礎保證。在我國高速公路網加快形成的歷史階段，規劃建設國家公路運輸樞紐，增強國家高速公路網的有效供給能力，構建以高速公路網為依託的公路快速運輸系統，對提高公路運輸整體效益和服務水平，加快現代交通運輸業發展具有重要作用。
（三）規劃建設國家公路運輸樞紐是建立現代綜合交通運輸體系的基礎條件
建立現代綜合交通運輸體系，充分發揮各種運輸方式的組合效率和整體優勢，構建和諧交通，是新時期交通運輸發展的重要任務。國家公路運輸樞紐不僅是公路運輸系統的重要組成部分，也是公路與水運、鐵路、機場等多種運輸方式之間、公路交通與城市公共運輸之間有機銜接的重要節點。我國城鎮化進程的不斷加快及現代物流業的快速發展，對公路客、貨運輸服務的效率和質量都提出了更高的要求。國家公路運輸樞紐的規劃建設將為實現客運的“零距離換乘”和物流過程的“無縫銜接”，促進綜合運輸發展搭建重要的平台。目前，我國綜合交通運輸發展正處於關鍵階段，借鑑國際上經濟發達、交通現代化程度較高國家的發展經驗，規劃建設國家公路運輸樞紐是整合交通資源，建立與發展現代綜合交通運輸體系的基礎條件和必要保障。
（四）規劃建設國家公路運輸樞紐是提高公共運輸資源利用效率，建立資源節約型、環境友好型交通運輸行業的必然要求
隨著經濟社會的發展和人民生活水平的提高，公路旅客出行和貨運需求日益增長。目前，我國的城鎮化水平約為41%，城鎮人口超過5億人，預計到2020年我國城鎮化率將超過50%，城鎮人口將超過7.4億。據統計，我國城鎮居民的年均出行次數是農村居民的8到9倍，城市人口規模的擴大將導致公路客貨運輸量的顯著增長。
貫徹落實全面、協調、可持續的科學發展觀，大力發展公共運輸是減輕資源、環境壓力，建立資源節約型、環境友好型交通運輸行業的必然要求。規劃建設國家公路運輸樞紐，建設提供公共客、貨運輸服務的站場設施，是加快發展公共運輸的基礎條件和重要環節，對實現公路交通的可持續發展具有重大的現實和戰略意義。
我國已進入全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會的新階段，將更加重視經濟發展與資源環境相協調，更加重視城鄉、區域協調發展，更加重視社會公平和社會穩定，實現全面、協調、可持續發展。
國家公路運輸樞紐是溝通區域之間、城鄉之間的重要紐帶，對促進區域交通協調發展和城鄉交通一體化具有重要作用。公路運輸樞紐是行業文明的視窗和行業管理的源頭，對形成規範有序、公平競爭的運輸市場，保障人民民眾安全便捷出行具有重要作用。規劃建設國家公路運輸樞紐是落實交通運輸服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民民眾安全便捷出行等“三個服務”的重要舉措。
（二）規劃建設國家公路運輸樞紐是實施和完善國家高速公路網，促進交通運輸向現代服務業發展的迫切需要
經過多年的建設，我國交通基礎設施發展迅速，供給能力明顯提高，交通運輸的發展已經進入由粗放型向集約型、由能力增加為主向以提高服務質量為重點轉變的關鍵階段。充分發揮交通基礎設施的效率和提高交通運輸服務水平是推進交通行業向現代服務業轉變，建設創新型交通行業，實現交通又好又快發展的重要任務。
公路運輸樞紐是公路運輸網路的重要節點和運輸生產的重要環節，是實現公路運輸集約化、專業化、信息化的基本平台，是促進多式聯運、貨櫃運輸、現代物流化快速發展的重要基礎保證。在我國高速公路網加快形成的歷史階段，規劃建設國家公路運輸樞紐，增強國家高速公路網的有效供給能力，構建以高速公路網為依託的公路快速運輸系統，對提高公路運輸整體效益和服務水平，加快現代交通運輸業發展具有重要作用。
（三）規劃建設國家公路運輸樞紐是建立現代綜合交通運輸體系的基礎條件
建立現代綜合交通運輸體系，充分發揮各種運輸方式的組合效率和整體優勢，構建和諧交通，是新時期交通運輸發展的重要任務。國家公路運輸樞紐不僅是公路運輸系統的重要組成部分，也是公路與水運、鐵路、機場等多種運輸方式之間、公路交通與城市公共運輸之間有機銜接的重要節點。我國城鎮化進程的不斷加快及現代物流業的快速發展，對公路客、貨運輸服務的效率和質量都提出了更高的要求。國家公路運輸樞紐的規劃建設將為實現客運的“零距離換乘”和物流過程的“無縫銜接”，促進綜合運輸發展搭建重要的平台。目前，我國綜合交通運輸發展正處於關鍵階段，借鑑國際上經濟發達、交通現代化程度較高國家的發展經驗，規劃建設國家公路運輸樞紐是整合交通資源，建立與發展現代綜合交通運輸體系的基礎條件和必要保障。
（四）規劃建設國家公路運輸樞紐是提高公共運輸資源利用效率，建立資源節約型、環境友好型交通運輸行業的必然要求
隨著經濟社會的發展和人民生活水平的提高，公路旅客出行和貨運需求日益增長。目前，我國的城鎮化水平約為41%，城鎮人口超過5億人，預計到2020年我國城鎮化率將超過50%，城鎮人口將超過7.4億。據統計，我國城鎮居民的年均出行次數是農村居民的8到9倍，城市人口規模的擴大將導致公路客貨運輸量的顯著增長。
貫徹落實全面、協調、可持續的科學發展觀，大力發展公共運輸是減輕資源、環境壓力，建立資源節約型、環境友好型交通運輸行業的必然要求。規劃建設國家公路運輸樞紐，建設提供公共客、貨運輸服務的站場設施，是加快發展公共運輸的基礎條件和重要環節，對實現公路交通的可持續發展具有重大的現實和戰略意義。
