公共腳踏車在基站網路中的移動規律與動態調度方法

《公共腳踏車在基站網路中的移動規律與動態調度方法》是依託蘇州大學，由陳麗君擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：公共腳踏車在基站網路中的移動規律與動態調度方法
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：陳麗君
• 依託單位：蘇州大學

項目摘要

高效的公共腳踏車系統對解決中短距離出行和城市公共運輸銜接問題有顯著的促進作用。公共腳踏車系統服務質量與網路基站位置、配樁數、配車數、借還方便程度及附加服務等因素密切相關。當前公共腳踏車系統出現“借不到車”和“還不了車”兩類難題。本項目研究由基站、停車樁、使用者、腳踏車輛構建的公共腳踏車系統，利用排隊模型理論，探索公共腳踏車基站網路的動態調度方法。本項目將採用SP/RP調查和智慧卡數據分析公共腳踏車出行行為和供給特徵，提出公共腳踏車需求估計方法，建立基站與使用者佇列的反饋排隊模型，揭示公共腳踏車在基站網路中的移動規律；針對基站可使用腳踏車數量的實時變化，確定基站網路的Multi-Agent動態調度機制，並用實際數據驗證套用效果。研究成果將為建立公共腳踏車網路流理論提供新思路和新方法，為系統中公共腳踏車調度問題提供決策支持，從而降低公共腳踏車系統的調度管理成本，提升多方式交通換乘的一體化水平。

結題摘要

公共腳踏車是共享模式下的典型公共服務，綠色低碳，是城市交通系統的“毛細血管”，能便捷地滿足市民和遊客的中短距離交通出行需求，緩解城市活動密集區域的交通擁堵和停車困難問題。本課題面向由公共腳踏車使用者、基站、停車樁、公共腳踏車輛構成的城市公共腳踏車系統，以蘇州市公共腳踏車單日出行借還車大數據為對象，組織安排公共腳踏車用戶體驗問卷調查，本課題採用理論文獻檢索、類比經驗借鑑、數據調研及實踐調查、數據基礎集成的方法，首先研究公共腳踏車交通的發展定位，探索公共腳踏車在城市交通系統中的產生根源、模式發展階段、定位導向、管理模式和存在的行業問題等。接著從基站規模分布情況、使用人群情況、借還車情況、車輛使用情況、辦卡情況、維修維護情況等方面和“基站-停車樁-車輛”的視角進一步研究公共腳踏車系統的供給-基站服務特徵、使用者的出行需求-選擇行為特徵和公共腳踏車系統的單日移動規律特徵。同時結合城市地圖定位，依據城市人口居住及就業崗位聚集、用地性質、分布規模、居民活動熱點、城市軌道交通車站與公共腳踏車基站的銜接情況等方面分析公共腳踏車系統與土地利用的關聯特徵和基於城市軌道交通的公共腳踏車基站出行特徵。再者分析公共腳踏車系統調度管理的層次和時間區域特徵，從“線上車-備車”的視角分析調度管理的現狀情況。在街區制城市規劃新政策的背景下，選擇蘇州市相城區香城花園居民小區周邊街區活動區域作為案例，分析該小區周邊公共腳踏車基站服務在“街區制”背景下是否有改進的空間。最後提出對公共腳踏車交通行業的建議，並研究了共享腳踏車的興起與存在問題。本課題的研究成果內容較全面，對於全方位地理解公共腳踏車交通的功能特徵、促進全省公共腳踏車交通功能提升和行業協調發展、提升公共腳踏車系統的整體服務水平和交通微循環的公共服務能力具有參考指導意義。