公交自動爆裂裝置

廈門BRT爆炸,造成90餘人死傷的嚴重事故引發社會關注。深圳共有公車15000餘輛,長途運輸大巴等4000餘輛,在這些車輛密閉空間內一旦發生火災確實不堪構想,那么遇到緊急情況時應該如何應急呢?記者從市交委獲悉,深圳30餘輛公車等已安裝司機控制的自動爆裂裝置,緊急情況下按下按鈕,相應部位的玻璃會碎,並將儘快推廣安裝到全市公車輛等。

基本介紹

  • 中文名:公交自動爆裂裝置
  • 所屬類別:社會事件
司機一摁按鈕玻璃立即破裂
司機一摁按鈕,公車上的玻璃立即破裂……市交委安全管理處處長黃煌輝告訴記者,此次廈門BRT起火事件事發突然,但遇到類似事件時不能慌張,市民可以用車上配備的安全錘敲碎車窗玻璃逃生。他說,市民在乘坐公車時要注意車上的各種宣傳標識,了解安全錘的安放位置等,他們也不時對相關司乘人員進行安全培訓,讓她們懂得在緊急情況下疏散乘客。
“有的車輛已經安裝自動爆裂裝置,司機可以控制,按下按鈕後,相應車窗玻璃就會破碎,方便市民逃生。”他說,深圳三家公交公司的公車等有30多輛在試用,因為成本較高,無法在短時間內全部安裝。他表示,這種爆裂設備實驗的效果還是不錯,但是如果要在全市全面推廣的話,還需要進一步檢驗、評估。
據介紹,全市共有1.5萬輛公車。深圳公車按照每輛車4~6瓶滅火器、2~4個安全錘予以配置,還在部分公車、長途車上試點安裝了玻璃自動爆裂裝置。司機通過啟動按鈕,將車身的部分玻璃爆裂,方便乘客逃生。 據悉,市交委已部署開展全市交通運輸行業安全生產大檢查行動,要求重點針對公交行業、道路客運行業、軌道交通、危險品運輸和危險品倉儲行業,全面排查安全隱患,從源頭上杜絕重特大安全事故的發生。
規劃數條BRT 無一條上馬
說到BRT,記者查閱資料發現,最早在2007年,深圳就曾計畫建設BRT,仍可看到深圳規劃部門公布的BRT有關規劃方案。最初曾提出,深圳將建設老街-西麗,蛇口-航空城,火車站-大小梅沙,上步南-觀瀾,車公廟-平湖五條BRT線路。但到2011年,這一計畫被顯示擱淺。
在談到BRT的建設時,市交委副主任徐忠平表示,深圳一直在研究推進BRT的建設,條件成熟後依然會在適當區域建設適當線路。他說,此次廈門BRT公交起火事件是突發事件,跟相關建設沒有什麼關係,深圳還在積極探索中,將優先建設軌道交通,“實際上有軌電車也是BRT的一種形式,只要時機成熟,還會推進BRT建設”。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們