公交導向型發展模式是一種倡導住宅及商業結合的綜合土地開發、與公交系統的銜接以及騎車和步行等多種出行方式的規劃戰略。這種模式是建設可持續宜居型城市社區的關鍵。
基本介紹
- 中文名：公交主導型發展模式
- 外文名：Bus leading development model
- 理念：可持續發展
- 目標：建設可持續宜居型城市社區
- 益處：減少溫室氣體排放、提高空氣品質
- 設計因素：以人為本
效益,設計要素,
效益
在決定城市社區面貌的眾多因素中，交通最為關鍵。城市各個社區通過物理、經濟、社會和環境網路相互交織，交通能促使社區重視上述網路的作用，並提高社區之間的凝聚力。通達的街道有助於建立強大堅韌的社區、加深文化理解、鞏固社會聯繫。通達的社區能夠擴大就業和經濟機遇(尤其對婦女而言)，同時通過改善步行環境、增加體育鍛鍊提升城市居民的健康水平。街區中心和街道的商業活動能豐富底商空間，增加“街道眼”，提高市民安全感，並為社區商家招攬更多的顧客，刺激社區內部消費。通過上述方式，公交導向型發展能促進本地經濟發展，支持中小企業成長，並為小企業與大品牌競爭創造更加公平的環境。
公交導向型發展也降低了人們遠距離出行的需求，從而減少私家車及以車為本、造價高昂的基礎設施需求。當然，這種模式也有助於減少溫室氣體排放、提高空氣品質、減少交通事故死亡率。
設計要素
公交導向型發展模式取決於一些關鍵政策和設計要素。車輛需求管理措施通過限制和經濟負激勵手段減少社區內不必要的私家車出行，同時在車輛出行之前優先考慮人的出行，從而提高交通安全性。同時，商業住宅綜合開發的土地利用形式可使居民就近解決日常需求、促進經濟活動、推動社區交流、提高社區安全。例如，在距離軌道線路半英里之內開發住宅項目，能夠吸引當地居民和公交乘客，為商店創造商業需求，同時為居民提供更加便捷的可持續交通出行方式。
這些要素的共同點在於將人和社區放在首位，優先於車輛、街道和其他城市基礎設施。以人為本的設計不僅限於環境建設，還包括參與性規划過程，使市民(甚至傳統上排除在對話之外的市民)能夠對城市未來發展發表觀點。
