八寶循環工業園，主要依託通化礦業（集團）有限責任公司的煤炭主業設計興建。工程設計總投資57.1億元，於2007年7月1日正式破土動工，是吉林省在2009年全球金融危機中僅有的續建不停工項目，也是白山地區“十一五”期間的重點、亮點工程。它的落成使通礦公司走出了山重水複，迎來了柳暗花明；它的落成為通礦公司開啟了現代化的大生產格局，展示了振興發展的光明前景。
基本介紹
- 中文名：八寶循環經濟工業園
- 總投資：57.1億元
- 動工：2007年7月1日
- 設計興建：通化礦業（集團）有限責任公司
建設紀實
八寶工業園的平地而起，不僅標誌著通礦公司經濟發展的步伐，更重要的是，它凝結了吉煤集團領導班子的正確決策和英明領導，彰顯了通礦公司廣大建設者的智慧、膽識、氣魄、士氣和力量！
八寶工業園建設工程以國鐵改線為標誌，2008年完成鐵路改線4.802公里，重新建設了八寶火車站，鐵路曲線半徑由300改造成800米，完成工程投資1.7億元。鐵路改線後降低了這段線路的彎度，縮短了鐵路長度，不僅提高安全係數，還降低了運營成本。更重要的是，此項工程的完成，解放了八寶井原鐵路下埋壓的3370萬噸煤炭資源，可延長礦井服務年限22年，按價格計算，可獲得50億元。
八寶工業園建設是煤炭產業發展循環經濟的典範，是“黑色煤炭、綠色開採”的積極探索，是傳統產業向高端產業轉型的成功實踐。
國家煤監總局副局長彭建勛考察八寶工業園後，對“一體兩翼”發展思路給予了充分肯定，他說：“一個煤炭，然後長出兩個翅膀，會越飛越高，這個思路很好，是科學發展的典範。”
2011年10月27日，在國土資源部、財政部召開的礦產資源綜合利用會議上，八寶工業園區被命名為全國40個“首批礦產資源綜合利用示範基地”之一。
