兩棲船要指水陸兩棲船，又名水陸兩棲艇、水陸兩棲車。
基本介紹
- 中文名：兩棲船
- 外文名：Amphibious ship
- 起源：美國人Oliver Evans於1805年發明
- 功能：能在陸地和水域上穿梭行駛
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兩棲船
兩棲船：主要是指水陸兩棲船，又名水陸兩棲艇、水陸兩棲車、水陸兩棲巴士；它亦車亦船，水陸兩用，將車與
最新水陸兩棲船 中國青島
船的雙重性能合為一體，既能像巴士一樣在陸地上穿梭行駛、又能像船舶一樣在水域上泛水航行。
兩棲船起源
水陸兩棲船的發展可追述上百年的歷史，有資料記載上的第一輛水陸兩棲船由美國人Oliver Evans於1805年發明。為了能在水中行駛,Oliver Evans在車上裝了軸和槳輪,用發動機飛輪軸的皮帶和皮帶輪來驅動槳輪.當這輛兩棲車一到水中,車尾的槳輪開始工作。更準確的描述，Oliver Evans的發明應該稱為是“一輛使用蒸汽動力的裝有輪子的船”從結構和使用上判斷這個發明是一隻能在水中行走的車。
兩棲船演進
1、第一次世界大戰期間，奧地利軍隊為了更好地做戰，創造了當時非常先進的水路兩棲戰船，套用於日常作戰，當時的兩棲船是有照片記載的最早的真正意義上水陸兩棲船，但由於種種原因，此船並沒有大量生產。
2、二戰期間，德軍裝備的大眾166型水陸兩棲船，陸地行駛最高速度接近90公里/小時，水中速度10公里/小時左右。該車裝備部隊以後受到德軍官兵的廣泛歡迎，到1944年末，沃爾夫斯堡工廠和保時捷位於斯圖加特的工廠總計生產了14238輛。 3、第二次世界大戰中，除了德軍之外，美軍也裝備了大量的兩棲吉普，但美軍的水陸兩棲吉普設計的並不是很成功，沒有得到士兵的廣泛好評，該車在設計之初就存在很多缺點，如車身太重;乾舷太低;還有若干技術上的缺陷，在以後的使用中雖然不斷改進，仍然不能取得滿意的效果，該車一共生產了12778輛。
4、美軍的水陸兩棲吉普表現平平，但其中的一輛經過改裝，卻創造了令人難以置信的奇蹟。一名退役的大兵卡林和他的愛妻駕駛這輛車橫渡了大西洋並環遊世界。敞開式的車艙被改裝成一個封閉的艙室；又在車輛底部加裝了大型的燃料油艙。在他們環遊世界的旅程中，這輛吉普車一共在海上航行了15360公里，在陸地上行駛了62400公里。 5、2001年澳大利亞黃金海岸，36位澳洲、義大利、美國、德國、英國和中國的船舶專家包括工程師齊聚，不斷研發並更新水陸車的性能、速度與功能，最後經過5年研發耗資千萬，研發製造出澳大利亞國際化兩棲旅遊船——“冒險鴨”水陸兩棲觀光船, 兩棲進一步被套用於旅遊行業，運用於凱恩斯、布里斯本等著名旅遊勝地。
兩棲船主要用途
水陸兩棲觀光項目風靡世界已開發國家，在澳大利亞的布里斯本，新加坡，加拿大的渥太華、蒙特婁、多倫多、新斯科舍，美國的紐約、華盛頓、邁阿密、費城、喬治等多個城市均運營多年。青島盛世飛洋海上旅遊有限公司自澳大利亞引入中國青島的“冒險鴨“水陸兩棲觀光項目，在澳大利亞已經有歷經10多年的成熟運營體系。 自2009年，在青島奧帆中心運營以來，“冒險鴨”水陸兩棲觀光項目以其新奇獨特的海陸觀光方式、先進的產品理念、成熟的運營模式吸引了眾多國內外遊客前來體驗，並贏得了社會各界的認可和好評。 由於其水陸暢行的特性，水路兩棲船兩棲觀光項目在擁有旅遊景觀地域整合優勢、充足客源及複合要求的水域的旅遊城市或旅遊景區內均有其獨特的運營優勢。水陸兩棲觀光項目必定擁有巨大的發展空間和市場前景。
