兩廂半式轎車,國內還比較少見。兩廂半式轎車的劃分也很模糊,目前世界上公認的兩廂半式轎車主要是雪鐵龍的桑蒂亞。桑蒂亞的後風擋玻璃和後行李廂蓋做成一體,按傳統的叫法就應該稱為“後門”。它的好處在於後門的開度極大,方便向車內塞一些大的東西?后座也可以摺疊?。但是它又與兩廂車不同,因為它外形上終歸有一個看似有獨立行李艙的階梯背,所以人們稱之為“兩廂半”。
兩廂半式轎車,國內還比較少見。兩廂半式轎車的劃分也很模糊,目前世界上公認的兩廂半式轎車主要是雪鐵龍的桑蒂亞。桑蒂亞的後風擋玻璃和後行李廂蓋做成一體,按傳統...
兩廂半式轎車,國內還比較少見。兩廂半式轎車的劃分也很模糊,目前世界上公認的兩廂半式轎車主要是雪鐵龍的桑蒂亞。桑蒂亞的後風擋玻璃和後行李廂蓋做成一體,按傳統...
賽納採用PSA傳統的掀背式車身設計,車架為承載式。該車帶尾箱的掀背造型一度在中國被認為“獨特”,並被稱為“兩廂半”,但事實上,這種設計在歐洲並不少見,雷諾拉古...
賽納採用PSA傳統的掀背式車身設計,車架為承載式。該車帶尾箱的掀背造型一度在中國被認為“獨特”,並被稱為“兩廂半”,但事實上,這種設計在歐洲並不少見,雷諾...
至於兩廂半式轎車,國內還比較少見。兩廂半式轎車的劃分也很模糊,目前世界上公認的兩廂半式轎車主要是雪鐵龍的桑蒂亞。桑蒂亞的後擋風玻璃和後行李箱蓋做成一體,按...