指某一路線從起點到終點(全程距離)除以車輛行經全程所需要的時間(包括行使過程中因交通受阻而耽誤的時間)。
全程車速是某一路線從起點到終點除以車輛行經全程所需要的時間。指某一路線從起點到終點(全程距離)除以車輛行經全程所需要的時間(包括行使過程中因交通受阻而耽誤的時間)。...
一般全程只停靠省會城市、副省級市和少量主要地級市的車站,在2014年12月10日調圖之前,使用25K型車體的特快列車最高時速為140km/h、少數使用25T型車體的特快列車最高速度為160km/h。2014年12月10日鐵路調圖之後,所有使用160km/h...
普速列車(普速火車),全稱普通速度列車(普通速度火車),簡稱普列,俗稱普通列車、普通火車,是指行駛速度較低的客運列車,一般情況下的正常車速只有120km/h左右,部分特快列車可達160km/h。以前沒有普速列車的說法,直到高鐵時代,不同...
列車的最高行駛速度由鐵路最高設計速度和車輛最高設計速度共同決定,在這兩者中以設計速度較低的作為列車的最高運行速度、即最高速度。因為最高速度是列車的運行速度上限,任何列車的平均速度都不可能超過最高速度,所以最高速度越大、...
直達特快列車簡稱直特,是中國鐵路在2004年4月18日實行第五次大提速後新開行的夕發朝至空調列車等級,在2014年12月10日調圖之前,直達特快列車多為全程一站直達,也有部分會停靠起點站/終點站所在鐵路局管內的大站,以及中途必須技術...
車速高。達到120km/h甚至更高。因此在中央分隔帶施工的危險也很大。大量施工人員的生命安全難以保證。由於上述原因,這一方案不可取。方案二:沿高速公路邊坡或護坡道埋設通信管道。通信管道位於高速公路邊坡或護坡道會節省綠化帶清理費用和...