全程式多彈頭又稱機動式多彈頭、全導式多彈頭，它不僅具有分導能力而且每個彈頭都帶有制導系統，可以作機動飛行來躲避對方反導系統的攔擊。全程式多彈頭的母艙和子彈頭均裝有制導和推進系統，子彈頭釋放後按預定程式作機動飛行，分別攻擊各自的目標。這種彈頭突防能力強，命中精度高。
基本介紹
- 中文名：全程式多彈頭
- 外文名：maneuverable reentry vehicle
- 作用：提高突防能力和命中精度
- 運用領域：軍事學
簡介,特點,提高突防能力,提高命中精度,
簡介
全程式多彈頭的母艙內裝有多個子彈頭，各子彈頭裝有程式控制系統，在彈頭末段能按預定程式分別作機動飛行，以尋找和攻擊各自目標。這種彈頭突防能力強，命中精度高。全程式多彈頭脫離母艙後能機動飛行，故反飛彈系統難以跟蹤和攔截，有助於提高突防能力。其突防過程為，彈頭在制導系統和小型火箭發動機的作用下，改變彈道作機動飛行。全程式多彈頭的母艙和子彈頭均裝有制導和推進系統，子彈頭釋放後按預定程式作機動飛行，分別攻擊各自的目標。
世界上第一枚全程式多彈頭是英國首先研製成功的。美國從60年代起開始了全程式多彈頭的研製工作，70年代初，美國研製成功世界上首枚全程式多彈頭“MK-500”型。該彈頭採用折錐和移動配重的方法，使彈頭在氣動力和重力作用下產生滾動，基本上解決了機動飛行的問題。該彈頭的缺點是沒有末制導裝置，不能修正其機動飛行中的誤差因此命中精度不如分導式多彈頭高，影響了其毀傷能力。據介紹，70年代中期開始，美國致力於研製帶有地圖匹配式末制導裝置、末助推火箭發動機的新型全程式多彈頭。
特點
提高突防能力
有了末制導的機動彈頭，在彈道末段，可以在一很寬闊的空域內，突然改變飛行彈道，使對方防禦雷達和數據處理系統對彈頭命中點的預測變為無效。而子彈頭佯攻假目標，迫使對方反飛彈武器提前發射，從而增加突防能力。
提高命中精度
在海神、民兵l的分導式多彈頭中，由於提高主動段制導系統和慣性元件的精度、採用偏置和在計算機中補償以及對再入艙進行速度和位置調整等措施，已能使子彈頭的命中精度達到200米左右的量級。當命中精度提高到200米左右的量級時，測地誤差、大氣變化、地球物理異常等等就成了重要的誤差源，而這些因素是難以預測的，就地球重力異常而論很難用一個正確的模型來描述，在主動段飛行期間，制導系統的累積誤差是隨機的、難以預測的;而彈頭的機動又會帶來新的誤差。如果在洲際飛彈的彈頭中裝有末制導系統，就能自動尋找目標，自動瞄準目標，就可以補償制導系統在主動段的累積誤差;可以補償大氣變化和重力異常所引起的命中偏差;補償彈頭機動所產生的誤差。
