全球衛星定位導航系統

全球衛星定位導航系統（global positioning system-gps）是在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。成功地套用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘察、地球動力學等多種學科，從而給測繪領域帶來一場深刻的技術革命。

全球衛星導航系統的發展歷程

第一階段為方案論證和初步設計階段： 　從1973年到1979年，共發射了4顆試驗衛星。研製了地面接收機及建立地面跟蹤網。 　第二階段為全面研製和試驗階段： 　從1979年到1984年，又陸續發射了7顆試驗衛星，研製了各種用途接收機。實驗表明，gps定位精度遠遠超過設計標準。 　第三階段為實用組網階段： 　1989年2月4日第一顆gps工作衛星發射成功，表明gps系統進入工程建設階段。1993年底實用的gps網即（21+3）gps星座已經建成，今後將根據計畫更換失效的衛星。

全球衛星導航系統的組成

全球衛星導航系統由三個獨立的部分組成： 　1.空間部分：21顆工作衛星，3顆備用衛星。 　2.地面支撐系統：1個主控站，3個注入站，5個監測站。 　3.用戶設備部分：接收gps衛星發射信號，以獲得必要的導航和定位信息，經數據處理，完成導航和定位工作。

全球衛星導航系統的特點

1、全球，全天候工作： 　能為用戶提供連續，實時的三維位置，三維速度和精密時間。不受天氣的影響。 　2、定位精度高： 　單機定位精度優於10米，採用差分定位，精度可達厘米級和毫米級。 　3、功能多，套用廣： 　隨著人們對gps認識的加深，gps不僅在測量，導航，測速，測時等方面得到更廣泛的套用，而且其套用領域不斷擴大。

全球衛星導航系統的現狀

全球衛星導航系統及其產業當前正經歷前所未有的三大轉變：從單一的gps時代轉變為多星座並存兼容的gnss新時代，導致衛星導航體系全球化和增強多模化；從以衛星導航為套用主體轉變為pnt（定位、導航、授時）與移動通信和網際網路等信息載體融合的新階段，導致信息融合化和產業一體化；從經銷套用產品為主逐步轉變為運營服務為主的新局面，導致套用規模化和服務大眾化。三大趨勢發展的直接結果是使套用領域擴大，套用規模躍升，大眾化市場和產業化服務迅速形成。 　從gps發展到系統之系統的gnss，應該說是一種巨大的進步。實際上，gps從投入正式工作後，於1996年便開始其現代化計畫，2000年5月1日取消其人為惡化民用信號精度的可用性選擇（sa）之舉措，標誌著現代化計畫進入實施階段，並預計在2013年完成，現在已經啟動新一代的gpsiii，後者計畫在2020年完成，星座衛星數量為30個，屆時有可能繼續成為世界上最先進的系統。glonass正在逐步恢復階段，預計在2011年達到額定24顆星的工作狀況，glonass也在開展現代化計畫，在2010年發射其利用cdma編碼的glonass-k，實現與gps/galileo在l1頻點上的兼容與互用，其現代化計畫預計在2017年完成，星座衛星數量達到30顆。galileo系統預期在2013年完成部署，投入運行，它將與gps在l1和l5頻點上實現兼容和互用。我國的bd-2區域衛星導航系統，由12顆衛星組成，計畫在2010年建成，並擇機啟動全球系統建設，估計建成期為2020年，星座衛星數量為30個。