全封閉電動客運三輪車，是一種封閉式電動三輪車，與敞開式電動三輪車相對應。
受雨雪、大風天氣影響，敞開式電動三輪的使用範圍受到限制。全封閉電動客運三輪因增加了封閉式車體，能夠抵擋雨雪等惡劣天氣，因而使用範圍更廣泛。
基本介紹
- 中文名：全封閉電動客運三輪車
- 外文名：Full closed electric passenger tricycle
- 車體材料：高科技複合材料
- 優點：防腐蝕，耐衝擊，重量輕，壽命長
概述,使用人群,未來發展展望,優勢,維護與保養,日常使用與保養,
概述
英文：
Full closed electric passenger tricycle
全封閉電動客運三輪車採用高科技複合材料打造車體，其特點有，防腐蝕，耐衝擊，重量輕，壽命長等優點。廣泛套用於航空業、船舶業、環保業。全封閉電動客運三輪車車架連結加厚鋼材，加之超強鋼板減震，完美焊接。全封閉電動客運三輪車前玻璃採用汽車夾層玻璃，其特點有極好的抗震入侵能力，其安全防範程度可謂極高。玻璃上配有360°電動雨刮器，以確保雨雪天氣的安全騎行。全封閉電動三輪車內飾不比一些投機取巧的廠家，敷衍了事，應付客戶。採用的是雙面光製作，無接縫，美觀程度也隨之大大提高。電動客運三輪車使用人群全封閉電動三輪車如此實用，比敞開式電動三輪車的使用範圍也隨之擴大數倍，使用人群也向大眾化靠攏。志昊全封閉電動客運三輪車是一款比較大眾化的車子，外觀時尚，造型流暢，精巧工藝，價格實惠，貼近百姓，實用超值。不管是老年代步、接送子女還是旅遊觀光也好，都是一款動人心弦的車子。
使用人群
全封閉電動客運三輪車套用範圍廣泛，有老年代步的電動三輪車，有貨運的電動三輪車，有客運的電動三輪車，有接送小孩的電動三輪車，甚至也有自用載貨的電動三輪車。以上電動三輪車均為敞開式。電動三輪車固然方便，操作簡單、穩定性好、用途多、價格便宜。當狂風驟雨來襲時，完全限制了電動三輪車的使用範圍。一年之中難免有個2-3個月是雨季，冬季凜冽的寒風少說也是3，2個月。根據以上情況，部分地區開始在電動三輪車上加裝了電動三輪車棚來抵禦寒風驟雨。電動三輪車棚分為三種：1、簡易的支架支撐在電動三輪車上，支架上覆蓋的是遺棄的廣告布，雖說可以抵禦少許寒風，粗糙的外觀嚴重的影響著城市形象，下雨基本得擱置家中，實用價值很低。2、一些投機取巧的廠商運用廢舊鐵皮簡單焊接在電動三輪車架上，不僅價格相當貴，壽命也只有一年之久。鐵皮的電動三輪車棚增加了電動三輪車本身的自重，也影響了電動三輪車的行駛里程。3、利用不鏽鋼及耐力板製作電動三輪車棚，顯而易見，門是裝不上的，意味著實用價值還是不高。耐力板的透明度是相當低的，下雨或者是晚上根本無法使用，也嚴重限制了電動三輪車的使用範圍。以上所訴電動三輪車棚均為小作坊，沒有批量生產，沒有規格限制，至今為止，沒有一家生產電動三輪車是整體下線生產銷售的。
未來發展展望
隨著社會的可持續性科學發展，電動三輪車也會不斷更新換代。高科技含量會不斷增多，會更加綠色環保，在造形上會更加別致漂亮，新一代電動三輪車，會象一朵朵鮮花一樣，行駛在現代化城市的大街小巷，直至居民的家門口，從而構成一條靚麗的高觀瞻性風景線，備受居民歡迎。
在從市場和公車站點到居民家門口的短途運輸中，低速客運電動三輪車具有不可替代的作用，也可以說，非低速客運電動三輪車莫屬。
未來城市的公共運輸必將是：遠程高端有大公車；中程有普通公車、出租汽車；近程低端有客運電動三輪車。三位一體，共同組成適於居民便捷出行、無空區的全方位客運服務體系。城區內，極易造成交通“亂象”的私家車的大部分使用功能，將被無空區、全方位公交服務體系替代。私家車由於養車成本增大，不堪重負，最終不得不退出路面。城市的交通“亂象”，將不治而順。相信不久的將來，一個高度有序、平安幸福、人口密集型大
全封閉電動客運三輪車
在從市場和公車站點到居民家門口的短途運輸中，低速客運電動三輪車具有不可替代的作用，也可以說，非低速客運電動三輪車莫屬。
未來城市的公共運輸必將是：遠程高端有大公車；中程有普通公車、出租汽車；近程低端有客運電動三輪車。三位一體，共同組成適於居民便捷出行、無空區的全方位客運服務體系。城區內，極易造成交通“亂象”的私家車的大部分使用功能，將被無空區、全方位公交服務體系替代。私家車由於養車成本增大，不堪重負，最終不得不退出路面。城市的交通“亂象”，將不治而順。相信不久的將來，一個高度有序、平安幸福、人口密集型大
全封閉電動客運三輪車優勢
近年來隨著油價上漲，電動車客運三輪車行業油然而生：
下面簡略說下電動三輪車的優勢：
1. 價格低廉，美觀大方
2 操作門檻低，無需行駛證，駕照。
3 安全性能高，時速度不超過50KM，最大化降低了事故的發生，
4 封閉性好，方便出行，減少老人和孩子風吹雨打
5 綠色環保，無污染。
綜上所述，客運電動三輪車是隨著經濟發展的產物，在我們享受方便的同時，
我們應該清楚的認識到客運電動三輪車在都有它發展的趨向，要根據社會發展，人們的生活相順應才是最重要的。
下面簡略說下電動三輪車的優勢：
1. 價格低廉，美觀大方
2 操作門檻低，無需行駛證，駕照。
3 安全性能高，時速度不超過50KM，最大化降低了事故的發生，
4 封閉性好，方便出行，減少老人和孩子風吹雨打
5 綠色環保，無污染。
綜上所述，客運電動三輪車是隨著經濟發展的產物，在我們享受方便的同時，
我們應該清楚的認識到客運電動三輪車在都有它發展的趨向，要根據社會發展，人們的生活相順應才是最重要的。
維護與保養
參考：
日常使用與保養
使用的電動車電機主要有三種：有刷調速電動車電機、無刷低速電動車電機和有刷低速電動自電機。不和是哪一種電機，超負載運行都會縮短其使用壽命。
有刷高速電動車電機工作在大電流下，電刷和減速齒輪磨損加快。有刷低速電動車電機在大電流下鐵損較高，直流功率消耗變大，長時間騎行會造成電機發熱，使磁鋼退磁，降低效率縮短使用壽命。所以有刷電機的保養，應將電刷作為重點。
無刷低速電動車電機雖然沒有電刷但它需要霍爾換向裝置。在超負載的狀態下，容易出現換向不好的問題，形成磁短路，從而燒壞控制器及霍爾組件，所以超負載對無刷電機的影響也很大。
電機是電動車的動力機構，其性能是否良好對電動車的整車性能有著直接的影響。必須進行維護和保養。
檢測電動腳踏車電刷、換向器的磨損程度。一般電刷磨損到距離引線4～5mm時應更換，換向器表面深度大於0.5mm時應更換。對於正常使用的電機，不管其磨損程度如何，均應定期（一般兩年）更換電刷和換向器。
無論是有刷電動車電機還是無刷電動車電機，其輸入電流過大都會影響使用性能。電機的電壓是通過控制器供給的。控制器內的電子組件老化會導致輸入電機的電流變大。因此必須對控制器進行檢查，必要時更換控制器。
定期對電動車電機齒輪、軸承以及減速零件進行潤滑，若齒輪及軸承內外套磨損過大、防振片變形、彈簧性能下降或折斷均應更換控制器。
注意經常給電動車蓄電池充電，使蓄電池保持足夠的電壓，防止因電壓不足引起電機發熱，加速電動車電機衰老。
有刷高速電動車電機工作在大電流下，電刷和減速齒輪磨損加快。有刷低速電動車電機在大電流下鐵損較高，直流功率消耗變大，長時間騎行會造成電機發熱，使磁鋼退磁，降低效率縮短使用壽命。所以有刷電機的保養，應將電刷作為重點。
無刷低速電動車電機雖然沒有電刷但它需要霍爾換向裝置。在超負載的狀態下，容易出現換向不好的問題，形成磁短路，從而燒壞控制器及霍爾組件，所以超負載對無刷電機的影響也很大。
電機是電動車的動力機構，其性能是否良好對電動車的整車性能有著直接的影響。必須進行維護和保養。
檢測電動腳踏車電刷、換向器的磨損程度。一般電刷磨損到距離引線4～5mm時應更換，換向器表面深度大於0.5mm時應更換。對於正常使用的電機，不管其磨損程度如何，均應定期（一般兩年）更換電刷和換向器。
無論是有刷電動車電機還是無刷電動車電機，其輸入電流過大都會影響使用性能。電機的電壓是通過控制器供給的。控制器內的電子組件老化會導致輸入電機的電流變大。因此必須對控制器進行檢查，必要時更換控制器。
定期對電動車電機齒輪、軸承以及減速零件進行潤滑，若齒輪及軸承內外套磨損過大、防振片變形、彈簧性能下降或折斷均應更換控制器。
注意經常給電動車蓄電池充電，使蓄電池保持足夠的電壓，防止因電壓不足引起電機發熱，加速電動車電機衰老。
