內江公交310路（Neijiang Public Transport Line 310），運營於中國四川省內江市市中區，為郊區村村通線路，於1977年5月1日開通，隸屬於內江公交集團三公司。
內江公交310路起於白馬，途經紅牌坊、柑子灣、和平堰塘、萬家、水口寺、碾米灣等站點，止於潘家壩大橋。
內江公交310路發車間隔為60分鐘，白馬首末班發車時間為05:50-18:00，潘家壩大橋首末班發車時間為06:15-18:25，票價為2元。
基本介紹
- 中文名：內江公交310路
- 外文名：Neijiang Public Transport Line 310
- 開通日期：1977年5月1日
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：往返線
- 線路長度：12.1 km
- 車站數量：上行21座、下行21座
- 起止站點：白馬、潘家壩大橋
- 起點首末班時間：05:50-18:00
- 終點首末班時間：06:15-18:25
- 車票價格：2 元
- 運營機構：內江公交集團
- 配車數：2台
- 發車間隔：60分鐘
運營時間,首末班時間,發車間隔,途徑站點,310路上行,310路下行,車輛配置,歷史沿革,前置柴油車時代,前置燃氣車時代,後置燃氣車時代,
運營時間
首末班時間
起點站首末車時間：05:50-18:00
終點站首末車時間：06:15-18:25
發車間隔
11:50-13:00發車間隔為70分鐘，其餘時間發車間隔均為60分鐘。
310路運行線路圖
途徑站點
310路上行
序號 | 公交站名 | 換乘線路 |
|---|---|---|
1 | 白馬 | |
2 | 上馬路 | |
3 | 油坊 | |
4 | 紅牌坊 | |
5 | 江西坡 | |
6 | 江西田 | |
7 | 次溝鋪 | |
8 | 高峰寺 | |
9 | 苦蓮子橋 | |
10 | 柑子灣 | |
11 | 和平堰塘 | |
12 | 萬家 | / |
13 | 瓦竹土 | / |
14 | 大田邊 | / |
15 | 水口寺 | / |
16 | 三應寺 | / |
17 | 下堂房 | / |
18 | 碾米灣 | / |
19 | 石壩子 | / |
20 | 柳家灣 | / |
21 | 潘家壩大橋 |
310路下行
序號 | 公交站名 | 換乘線路 |
|---|---|---|
1 | 潘家壩大橋 | |
2 | 柳家灣 | / |
3 | 石壩子 | / |
4 | 碾米灣 | / |
5 | 下堂房 | / |
6 | 三應寺 | / |
7 | 水口寺 | / |
8 | 大田邊 | / |
9 | 瓦竹土 | / |
10 | 萬家 | / |
11 | 和平堰塘 | |
12 | 柑子灣 | |
13 | 苦蓮子橋 | |
14 | 高峰寺 | |
15 | 次溝鋪 | |
16 | 江西田 | |
17 | 江西坡 | |
18 | 紅牌糊趨愚坊 | |
19 | 油坊 | |
20 | 上馬路 | |
21 | 白馬 |
車輛配置
內江公交310路配備2台車運營，2012年4月上線1台宇通ZK6100HGM燃氣車，2013年1月上線1台宇通ZK6100HGM燃氣車。
車號 | 品牌型號 | 動力形式 | 空調配置情況 | 上潤旬線時間 |
|---|---|---|---|---|
2011 | 宇通ZK6100HGM | CNG燃氣(玉柴140) | 無 | 2012年4月 |
2227 | 宇通ZK6100HGM | CNG燃氣(濰柴155) | 有 | 2013年1月 |
310路宇通ZK6100HGM燃氣客車
歷史沿革
前置柴油車時代
1977年5月1日，內江市公共汽車公司開行“文英街——水口寺”公交線路，此線路為17路前身。
1978年10月，內江市公共汽車公司因油料緊張，暫停“文英街——水口寺”公交線路的運營。待油料緊張的狀況得到緩解後，內江市公共汽車公司恢復了“文英街—習承凳紋—水口寺”公交線路的運營。
1980年，為緩解文英街路段交通擁堵，“文英街——水口寺”線路起點站改為人民公園，取消文英街等路段運營，運營區間改為“人民公園——水口寺” 。
1982年，內江市公共汽市料戀車公司對運營線路進行編號，“人民公園——水口寺”線路編號為內江公交17路。
1984年8月，內江市公共汽車公察簽晚司自行研發的2台沱江客車正式投入運營，並於同年10月1日獻禮國慶35周年慶典。
1984年8月上線的沱江客車
1985年，17路起點站改為街心花園，運營區間改為“街心花園——水口寺”。
2000年，內江市公共汽車公司改制，內江公交集團成立，對原有線路進行重新編號，原內江公交17路，改編為內江公交310路，劃歸內江公交集團三公司運營。同時，310路起點站改為和平堰塘，運營區間改為“街心花園——和平堰塘”。
前置燃氣車時代
2005年，甘泉寺公交場站投入使用，310路起點站改為甘泉寺，運營區間改為“甘泉寺——和平堰塘”。同年6月，內江公交集團購進12台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型和4台重慶宇通都市新概念CKZ6950TB車型，其中7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型投放至310路，310路原有車輛全部下線報廢。
2016年1月，310路原有車輛全部下線報廢，從301路、313路、319路共調來7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型(2006年3月批次)繼續運營。同時，310路取消“紅牌坊——潘家壩大橋”區間，增加“紅牌坊——和平堰塘”區間，起點站改為潘家壩大橋，運營區間改為“甘泉寺——潘家壩大橋”。同年8月，310路原有的7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型中的2台車況較差的車輛下線報廢，從320路調來2台車況較好的相同車型繼續運營。
後置燃氣車時代
2018年1月，310路原有的7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型全部下線報廢，從103路調來2-012號車，從312路調來2-004號車繼續運營。同時，由於車輛不足，310路取消“甘泉寺——白馬”區間運營，運營區間縮短為“白馬——潘家壩大橋”，票制票價由原來的階梯售票1.0-3.0元調整為無人售票一票制2元。
2019年2月，由於潘萬路施工，310路暫停運行，310路原有的2-004號車調往323路，2-012號車調往301路。同年7月，潘萬路施工完成，道路恢復通行，310路恢復運營，從209路調來2-011號車，從302路調來2-227號車運營。
2019年7月從209路調來的2-011號車
2020年7月，310路2-227號車塗裝民立舉埋由“白底蓮花”改為“黃白四川鄉村客運”。
310路宇通ZK6100HGM燃氣客車
歷史沿革
前置柴油車時代
1977年5月1日，內江市公共汽車公司開行“文英街——水口寺”公交線路，此線路為17路前身。
1978年10月，內江市公共汽車公司因油料緊張，暫停“文英街——水口寺”公交線路的運營。待油料緊張的狀況得到緩解後，內江市公共汽車公司恢復了“文英街——水口寺”公交線路的運營。
1980年，為緩解文英街路段交通擁堵，“文英街——水口寺”線路起點站改為人民公園，取消文英街等路段運營，運營區間改為“人民公園——水口寺” 。
1982年，內江市公共汽車公司對運營線路進行編號，“人民公園——水口寺”線路編號為內江公交17路。
1984年8月，內江市公共汽車公司自行研發的2台沱江客車正式投入運營，並於同年10月1日獻禮國慶35周年慶典。
1984年8月上線的沱江客車
1985年，17路起點站改為街心花園，運營區間改為“街心花園——水口寺”。
2000年，內江市公共汽車公司改制，內江公交集團成立，對原有線路進行重新編號，原內江公交17路，改編為內江公交310路，劃歸內江公交集團三公司運營。同時，310路起點站改為和平堰塘，運營區間改為“街心花園——和平堰塘”。
前置燃氣車時代
2005年，甘泉寺公交場站投入使用，310路起點站改為甘泉寺，運營區間改為“甘泉寺——和平堰塘”。同年6月，內江公交集團購進12台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型和4台重慶宇通都市新概念CKZ6950TB車型，其中7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型投放至310路，310路原有車輛全部下線報廢。
2016年1月，310路原有車輛全部下線報廢，從301路、313路、319路共調來7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型(2006年3月批次)繼續運營。同時，310路取消“紅牌坊——潘家壩大橋”區間，增加“紅牌坊——和平堰塘”區間，起點站改為潘家壩大橋，運營區間改為“甘泉寺——潘家壩大橋”。同年8月，310路原有的7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型中的2台車況較差的車輛下線報廢，從320路調來2台車況較好的相同車型繼續運營。
後置燃氣車時代
2018年1月，310路原有的7台重慶宇通都市新概念CKZ6991EB車型全部下線報廢，從103路調來2-012號車，從312路調來2-004號車繼續運營。同時，由於車輛不足，310路取消“甘泉寺——白馬”區間運營，運營區間縮短為“白馬——潘家壩大橋”，票制票價由原來的階梯售票1.0-3.0元調整為無人售票一票制2元。
2019年2月，由於潘萬路施工，310路暫停運行，310路原有的2-004號車調往323路，2-012號車調往301路。同年7月，潘萬路施工完成，道路恢復通行，310路恢復運營，從209路調來2-011號車，從302路調來2-227號車運營。
2019年7月從209路調來的2-011號車
2020年7月，310路2-227號車塗裝由“白底蓮花”改為“黃白四川鄉村客運”。
