NJ2型交流傳動內燃機車是從美國GE公司進口的擔當青藏鐵路格爾木至拉薩區段客、貨運列車牽引機車。首批3台機車於2006年元月到達西寧機務段格爾木運用車間， 隨後鐵道部組織鐵道科學研究院、青藏公司等有關單位對NJ2 型機車在青藏線上運用的性能進行了驗證，結果表明，NJ2 型機車各項指標基本上達到了契約要求。之後3 台NJ2 型機車一直在格爾木--拉薩間進行牽引客貨列車試運行。
基本介紹
- 中文名：內交2型內燃機車
- 生產公司：美國GE公司
- 首次運營時間：2006年1月
- 最高運行速度：120km/h
機車介紹,主要參數,
機車介紹
1. 機車主要裝配
NJ2型機車裝配了一台GE公司生產的7FDL柴油機,標定功率3 234Kw,裝車功率3 000 Kw,功率能隨海拔高度自動修正。柴油機帶動額定功率為3 007Kw的交流發電機,經牽引整流器整流為直流電後, 再由6套IGBT變流器逆變為三相交流電分別供給額定功率為455Kw的6台交流牽引電動機。牽引電動機以單側齒輪傳動的方式驅動輪軸。機車最大起動牽引力達到534 KN,持續牽引力達到427 KN。最高行駛速度為120Km/h,持續速度為18.3 Km/h。電阻制動功率最大值在2 423--2 693 Kw之間(隨海拔高度變化)。機車適用於環境溫度為-35--35℃的高原地區,並針對高原地滾雷的特點,在車底部專設防雷裝置。機車還裝配了ITCS、GSMR、海事衛星電話等先進列車控制、通信設備。機車牽引試驗,三機重聯牽引3 000 t貨車、960 t客車時, 在20‰的長大上坡道運行時平衡速度分別達35Km/h、85Km/h;在20‰的長大下坡道運行時,單獨使用電阻制動可使3 000 t貨車、960 t客車速度穩定在80 km/h、100 km/h左右。
2 機車主要先進技術
NJ2 型機車先進技術主要包括, 先進的車載微機控制系統、強化程度較高和控制良好的電子噴射柴油機、新式的電子空氣制動系統、單軸交流電傳動裝置,和一些功能很強的輔助設備等。控制系統有十多個微處理器通過網路系統匯總到主顯示屏,有上千個軟體和上千個預置感測器支持該系統,系統智慧型化程度比較高,控制操作比較方便。為了提高系統的可靠性,許多重要的感測器採用冗餘配置。系統里有很多先進的感測器,精確度和可靠性都很高,有一些國內機車未用過的感測器,如:空氣流量感測器、燃油油位感測器、等等。這些感測器的設定,使得機車操作更為方便、直觀。系統較完善的檢測功能,當機車出現故障時,系統能及時找到故障處所並在顯示屏上顯示。可以自動或手動對機車主要系統進行狀態檢測。多機重聯時,本務機車可以控制所有重在線上車, 並能在本務機顯示屏上顯示重在線上車的主要信息。機車的燃油傳輸裝置可在相鄰機車間進行燃油傳輸, 同時顯示屏能顯示各機車燃油位的信息。重在線上車間可以實現蓄電池和輔助發電電源共享, 當一台機車輔助發電或蓄電池故障時不會影響機車的正常運用
3機車柴油機
機車柴油機為16 缸V 型結構,缸徑228 .6mm(9英寸),單個增壓器,功率達到了海拔2 828 m、3 000kW,海拔5 000 m、2 700 kW 的技術要求。柴油機控制採用計算機控制系統(ECU 處理器)、燃油電子噴射系統(EFI 處理器),所有的保護功能和控制功能均由計算機來完成。特別是可變噴油提前角和柴油機起機控制取得了非常好的效果。可變噴油提前角的自動最佳化, 使柴油機在允許的範圍內發揮出最大功率。柴油機由計算機控制啟動,基本上使柴油機在起機時不冒黑煙,沒有粗暴的爆發聲;加之性能良好的蓄電池,在冷天可以連續起動柴油機十次以上。柴油機機油箱採用負壓方式, 對柴油機油封的密封是非常有利的。柴油機採用密閉的冷卻系統,提高了冷卻裝置的換熱效果,降低了輔助功率的消耗,最高冷卻水溫允許為110℃.。柴油機設定保溫系統,可以在不啟動柴油機時自動對柴油機油、水進行加溫
空氣制動系統一改傳統的機械控制壓縮空氣的辦法,採用先進的電子元件控制系統,使得制動系統的性能更加完善、合理。因為電信號傳速較快的特點,此制動系統對於長大列車的制動特別有利。此系統可以實現保壓和非保壓制動, 具有階段緩解功能等特點。機車在四個單元制動器中加裝了彈簧制動裝置代替了手制動裝置。機車採用合成閘瓦,單機制動試驗,在車速120 km/h,採用緊急制動,有效制動距離很好地控制在800 m 以內
4 機車航空制氧機
機車成功的引入航空制氧機技術, 制氧機輸出的氣體氧氣含量高達90%以上。制氧機計算機系統可以自動檢測其工作狀態,當制氧含量較低時,系統會發出報警。制氧機有3 個供氧口,可以用面罩供氧也可以用彌散的方式供氧。制氧系統可以連續數十個小時工作,保證1.7 l/min 以上的流量
5 機車交流電傳動系統
機車採用先進的交流電傳動系統， 計算機控制無觸點的晶閘管組成的變流器, 形成可變頻率的高質量的三相交流電供給牽引電動機
主要參數
軸式：Co-Co
牽引功率：
3240kw/平原
2580kw/海拔2828m
2513kw/海拔4100m
2333kw/海拔5072m
起動牽引力：534KN
最高運行速度：120km/h
機車採用三機重聯牽引，當其中一台機車發生故障時，仍能滿足牽引3000t貨物列車或16輛（960t）旅客列車全線運行的要求司機室內設有供氧裝置
旅客列車編組：16輛:分別為：YZ（硬座）4節 YW(硬臥）8節 RW（軟臥）2節 CA（餐車）1節 KD（空調發電車）1節
YZ定員98人 YW定員60人 RW定員32人
旅客列車運行速度：非凍土區段：120公里/小時 凍土區段：100公里/小時
