《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》是王明江於2005年4月26日申請的專利，該專利的申請號為2005100686229，公布號為CN1693046，授權公布日為2005年11月9日，發明人是王明江。
《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》公開了一種可用於生產免充氣、彈性好、用料少的空心輪胎的免充氣多孔空心輪胎擠壓模具，其特徵是由模框（1）、模架（2）、模芯（3）組成，模框（1）與模架（2）相連，模框（1）上設有擠壓成型腔（4），擠壓成型腔（4）與模架（2）的內腔（5）相通，模芯（3）安裝在擠壓成型腔（4）和內腔（5）中，模芯（3）由模組（6）及與其相連的支承體（10）組成，模組（6）的前端插入擠壓成型腔（4）中，支承體（10）的主體位於內腔（5）中並通過連線件（7）固定在模底盤（8）上，模底盤（8）與模架（2）相連，模底盤（8）上設有通孔（11），通孔（11）分別與模架（2）的內腔（5）及擠壓成型機的出料口相通。
2009年，《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》獲得第六屆江蘇省專利項目獎優秀獎。
（概述圖為《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：免充氣多孔空心輪胎擠壓模具
- 公布號：CN1693046
- 公布日：2005年11月9日
- 申請號：2005100686229
- 申請日：2005年4月26日
- 申請人：王明江
- 地址：江蘇省邳州市邳新路84號
- 發明人：王明江
- 分類號：B29C43/36、B29C33/12、B29L30/00
- 代理機構：南京天華專利代理有限責任公司
- 代理人：夏平、瞿網蘭
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,有益效果,附圖說明,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
截至2005年4月，輪胎一般可分為三種，一種是由內胎和外胎組成，內胎充氣，這是一種最為常見的輪胎結構，其缺點是使用時一般內胎被戳破就無法使用，且其必須分別採用二種不同的工藝進行製造；第二種輪胎是單孔無膽輪胎，如小汽車用的無膽胎，使用時仍必須進行充氣，戳破後也無法使用，必須更換或修補後才能使用，其安裝也較複雜，需專用設備，且對輪轂的要求較高；第三種是實心輪胎，這種輪胎雖然不會戳破，但其使用過程中的彈性較差，而且十分費料，因此生產一種帶有既不怕戳破，又省料、彈性好的免充氣式多孔空心輪胎是當務之急，其關鍵是沒有合適的橡膠擠壓模具可供使用。
發明內容
專利目的
《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》的目的是提供一種可用於生產免充氣、彈性好、用料少的空心輪胎的免充氣多孔空心輪胎擠壓模具。
技術方案
《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》特徵是由模框1、模架2、模芯3組成，模框1與模架2相連，模框1上設有擠壓成型腔4，擠壓成型腔4與模架2的內腔5相通，模芯3安裝在擠壓成型腔4和模架2的內腔5組成的通道中，模芯3由與輪胎內孔相匹配的模組6及與其相連的支承體10組成，模組6的前端插入擠壓成型腔4中，支承體10的主體位於模架2的內腔5中並通過連線件7固定在模底盤8上，模底盤8與模架2相連，模底盤8上設有通孔11，通孔11分別與模架2的內腔5及擠壓成型機的出料口相通。
該發明還採取了以下技術措施：與輪胎內孔相匹配的模組6的數量大於等於2。支承體10呈錐體狀結構。模框1上設有連線台階9，連線台階9插入模架2中，連線台階9中設有台階腔12，台階腔12分別與擠壓成型腔4及模架2的內腔5相通。台階腔12為斜腔，斜腔的大頭與內腔5相通，斜腔的小頭與擠壓成型腔4相通。
有益效果
1、為生產免充氣多孔空心輪胎提供了合適的生產模具，有利於該種輪胎的推廣利用和大規模生產。
2、結構簡單，模芯的定位巧秒或靠。
3、利用《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》的模具所生產出來的輪胎具有免充氣、防戳、安全可靠的特點。
4、不會產生嚴重影響行駛安全的高整公路爆胎事故。
5、用途廣，可用於生產各種輪胎，根據模組的數量和形狀不同可生產出千變成化的輪胎。
附圖說明
圖1是《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》結構示意圖。
圖2是圖1的俯視結構示意圖。
圖3是該發明的模芯結構示意圖之一。
圖4是該發明的模芯結構示意圖之二。
權利要求
1、《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》特徵是由模框（1）、模架（2）、模芯（3）組成，模框（1）與模架（2）相連，模框（1）上設有擠壓成型腔（4），擠壓成型腔（4）與模架（2）的內腔（5）相通，模芯（3）安裝在擠壓成型腔（4）和模架（2）的內腔（5）組成的通道中，模芯（3）由與輪胎內孔相匹配的模組（6）及與其相連的支承體（10）組成，模組（6）的前端插入擠壓成型腔（4）中，支承體（10）的主體位於模架（2）的內腔（5）中並通過連線件（7）固定在模底盤（8）上，模底盤（8）與模架（2）相連，模底盤（8）上設有通孔（11），通孔（11）分別與模架（2）的內腔（5）及擠壓成型機的出料口相通。
2、根據權利要求1所述的免充氣多孔空心輪胎擠壓模具，其特徵是所述的與輪胎內孔相匹配的模組（6）的數量大於等於2。
3、根據權利要求1所述的免充氣多孔空心輪胎擠壓模具，其特徵是所述的支承體（10）呈錐體狀結構。
4、根據權利要求1所述的免充氣多孔空心輪胎擠壓模具，其特徵是模框（1）上設有連線台階（9），連線台階（9）插入模架（2）中，連線台階（9）中設有台階腔（12），台階腔（12）分別與擠壓成型腔（4）及模架（2）的內腔（5）相通。
5、根據權利要求4所述的免充氣多孔空心輪胎擠壓模具，其特徵是所述的台階腔（12）為斜腔，斜腔的大頭與內腔（5）相通，斜腔的小頭與擠壓成型腔（4）相通。
實施方式
實施例一
如圖1、2、3所示。
一種免充氣多孔空心輪胎擠壓模具，由模框1、模架2、模芯3組成，模框1整體連線有連線台階9，台階9插入模架2中，模框1上設有擠壓成型腔4（見圖1），台階9上設有台階腔12，台階腔12為斜腔，其小頭與擠壓成型腔4相通，其大頭與模架2的內腔5相通，模芯3安裝在由擠壓成型腔4、台階腔12及模架2的內腔5組成的通道中，模芯3由與輪胎內孔相匹配的二塊模組6（如圖3所示）及與其相連的支承體10組成，模組6的前端位於插入擠壓成型腔4中且與模框1的外端面101平齊，錐體狀支承體10的主體位於模架2的內腔5中並通過連線件7固定在模底盤8上（如圖3所示），模底盤8與模架2相連，模底盤8上設有通孔11，通孔11分別與模架2的內腔5及擠壓成型機的出料口相通。
使用時，混煉膠料從模底盤8上的通孔11中注入模架2的內架5中，進入台階腔12和二個模組6之間的空隙中，最後從擠壓成型腔4中擠出形成帶有與模組6相同的二個內孔的橡膠帶，再利用相關設備經切斷、對接、硫化等工藝即可得到免充氣多孔空心輪胎。
實施例二
如圖1、2、4所示。
該實施例與實施例一大致相同，所不同之處在於模組6的數量為二根以上（六根）因此成形後的輪胎中的孔較多。
實施例一、二中未涉及的部分與2005年4月前已有技術相同。
榮譽表彰
2009年，《免充氣多孔空心輪胎擠壓模具》獲得第六屆江蘇省專利項目獎優秀獎。
