克萊斯勒大捷龍的外部造型集經典美感與創新精神於一身，外觀不僅大氣、穩重，更注入了很多運動元素的腰線設計，賦予了車身更多流動感。
大捷龍獨特新穎的扇貝型鹵素大燈、簡潔的圓形霧燈令雕塑般的骨感美體現出的質感躍然車上；車身設計完全符合空氣動力學的流線型，賦予了整部車靈動的境界，並且還有利於降低風阻，為整車提供了詳細內容優越的燃油經濟性。大捷龍吸收了克萊斯勒最新的開發成果，秉承“以乘坐者為本”的設計理念，根據中國市場情況做了相應的調整，樹立了豪華MPV領域的新標桿。
基本介紹
- 品牌：克萊斯勒
- 生產廠商：克萊斯勒
- 參考價格：32W-36W
- 車型尺寸：5096x1997x1803
- 油耗：12.8 L/100km
- 引擎類型：V型六缸
- 最高時速：179.0 km/h
- 加速時間：12.7 秒(0-100km/h)
- 驅動方式：前置前驅
- 制動方式：碟/碟
- 車身重量：1985 kg
- 軸距：3030 mm
- 行李艙容積：475 L
- 油箱容積：76 L
- 標準座位數：7
- 座位材質：真皮座椅
汽車資訊,汽車細節圖,汽車視頻,簡介,主要參數,汽車詳細,優缺點,優點,缺點,報價,
簡介
克萊斯勒大捷龍是一款具有典型美國風格的車型，霸氣十足。相比其它MPV，其內部空間寬大，發動機排量大，動力十足。
克萊斯勒大捷龍的車身長為5094mm，車寬為1997mm，車高為1803mm，軸距為3030mm。從車身尺寸來看，克萊斯勒大捷龍是三款車中的老大。外形具有典型的美國車風味，顯得霸氣十足。
克萊斯勒大捷龍採用的是自動側滑車門，在中柱和前車頂控制台上都有開關，輕輕一按，包括尾門在內的各扇車門都可以自動開啟。和大霸王一樣，常規定員7人，採取了2+2+3的布局方式，前兩排是獨立座椅。車內有貫穿通道，乘客在車內移動很方便。
比較特別的是其車內雜物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之間，當然也可以乾脆取下！妙的是這個雜物箱雖然可以移動，但裡面卻設計有手機充電夾和電源接口，這樣貼心的設計還真不多見。
克萊斯勒大捷龍的配置也比較完善，如自動巡航系統、頂置車載信息系統等等。
主要參數
發動機型式：V形6缸多點電噴發動機
發動機總排量：3.3lml
最大功率：128Kw/4000rpm
最大扭矩：278N.m/4000rpm
變速箱：四前速自動變速箱
驅動型式：前置前驅
汽車詳細
克萊斯勒大捷龍裝備的是一款3.3升排量的V6發動機，在這三款MPV中排量最大，勁道十足。
從動力指標上看，該發動機的最大功率為128kw，只比夏朗和大霸王大一點點，但其最大扭距達278N.m，可以說大大優於其它兩款車，加速時輕而易舉。這款發動機平順性很好，穩定運行範圍特別寬，在試車過程中，在60km/h時速下勻速行駛時，發動機轉速只有1350rpm，此時基本聽不到發動機的聲音，當一踩油門，發動機轉速超過3000rpm時，就可感到強勁動力源源不絕。
和這款發動機相匹配的是一款四前速的自動變速箱，為了騰出通道空間，其變擋手柄裝在轉向柱上，操作也很方便。在試車過程中，感覺其換擋時機還比較準確，也很順暢，沒有明顯的換擋衝擊。
克萊斯勒大捷龍前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛；後懸掛為鋼板彈簧懸掛，這也是強化底盤的懸掛形式，比較好地保證了大捷龍有很高的乘載能力和較好的壞路面通行能力。
克萊斯勒大捷龍採用的是固特異輪胎，其規格為215/65R16，速度等級為“H”級。
克萊斯勒大捷龍採用的依然是常見的前通風盤式制動，後輪盤式制動系統。當然ABS系統也是必不可少。
舒適穩定克萊斯勒大捷龍車身較大，重心也較高，但駕駛起來並不困難，車輛依然具有良好的操控性，和普通轎車一樣靈活。
由於採用的是大排量V6發動機，發動機運行特別平穩。在正常駕駛半腳給油時，在3200rpm左右換擋；而當猛踩油門進入“Kickdown”模式時，發動機轉速會一直拉到約5800rpm才換擋。由於發動機的扭矩夠大，因此車輛的中、高速段提速能力很強，高速時超車非常容易。
車輛行駛感覺非常穩定，乘坐舒適，只是在過急彎之時，由於車輛重心較高，側傾比較明顯，要適當控制車速。
優缺點
優點
車身寬大
座椅變化靈活
行駛寧靜，動力充沛，配置齊全
質保政策優惠(3年或8萬公里)
缺點
工藝質量還需提高
減震性能一般
油耗較高
報價
年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
2007年 | 在售 | 大捷龍 2007款 3.3 商務版 | 31.9萬 | 3.3L | 4擋自動 |
2007年 | 在售 | 大捷龍 2007款 3.3 限量版 | 35.9萬 | 3.3L | 4擋自動 |
