一汽技術中心擔負著一汽中重型商用車、輕型車、微型車、轎車、客車的研發任務，並在發動機、變速箱、橋等總成方面有廣泛的產品開發領域，是我國汽車用鋼鐵材料套用研究方面最具實力的研發中心。中國鋼研是我國冶金新材料的研發基地，是我國冶金行業最大最權威的綜合性研發機構，承擔了85%以上冶金新材料的研製任務，參加了“863”、“973”和“科技支撐計畫”等諸多國家重要科技項目。目前，中國鋼研已經率先成功研發出第三代汽車鋼技術，在此領域形成了領先的材料研發優勢。此次雙方組建“先進汽車用鋼聯合實驗室”，重點是將以第三代汽車用鋼為代表的先進汽車用鋼在新能源汽車、汽車輕量化設計、汽車安全性設計、SCR（選擇性催化還原系統）後處理關鍵金屬材料中套用。
據了解，在汽車自重中，鋼鐵材料占70%左右。因此，汽車用鋼的性能與汽車的性能息息相關。目前，我國既是世界最大的產鋼國，也是最大的汽車產銷國，但是依然算不上是鋼鐵強國和汽車強國。此次一汽與中國鋼研成立聯合實驗室，開發和套用具有世界領先水平的高端汽車鋼，對促進我國汽車工業的發展都具有重大意義。
一汽集團公司董事長、黨委書記徐建一表示，“十二五”期間，一汽的汽車年產銷量將達到500萬輛，其中自主品牌銷量將超過200萬輛。在滿足日益嚴格的國家法規的基礎上，整車的輕量化設計以及新材料技術在汽車上的套用，將成為一汽提升產品“品質、技術、創新”的一個重要領域。“十二五”期間，一汽的第三代高機動戰術軍車、解放第七代商用車、新一代輕量化轎車、新能源汽車、用於環保的後處理器等產品，將作為第三代汽車用鋼的主戰場。希望雙方在加速研製套用第三代汽車鋼商用進程中發揮優勢，為實現汽車輕量化、高安全性、節能環保低碳的目標貢獻力量。
在揭牌儀式上，一汽集團公司副總經理吳紹明、一汽技術中心主任李駿被聘為高級顧問。
