基本介紹
建設歷程,橋樑位置,橋樑設計,建築結構,設計參數,設備設施,運營情況,建設成果,技術難題,榮譽表彰,價值意義,
建設歷程
2010年5月，蘭州市城關區人民政府宣布蘭州元森房地產開發有限公司拿下廟灘子棚戶區整體改造項目。根據該公司的規劃，廟灘子整體改造工程將沿通渭路走向在黃河上建一座觀賞性與實用性相結合的跨河廊橋，讓北岸商業與張掖路步行街對接，改善南北交通，打造黃河新景觀；9月29日，元通黃河橋舉行奠基儀式；10月20日，元通黃河橋開工建設。
2013年11月14日，元通黃河橋第一階段亮化工程完工。
2014年11月，元通黃河橋主橋建成並通過驗收。
2015年年初，元通黃河橋開始供行人通行。
2017年1月18日，元通黃河橋通車。
2019年9月2日，元通黃河橋橋北東西向引橋竣工並通車。
橋樑位置
元通黃河橋位於中國甘肅省蘭州市城關區，上游距離蘭州黃河鐵橋約800米，下游距蘭州黃河大橋約950米。該橋北起靖遠路高架橋，引橋上跨北濱河中路，主橋上跨黃河水道，南至南濱河東路後，平交南濱河東路，並順接通渭路。
橋樑設計
建築結構
- 整體布局
元通黃河橋分別由水上主橋、兩岸引橋、拱肋、橋墩組成，主橋路段呈南北方向布置。元通黃河橋北側引橋為中小跨徑預應力混凝土連續箱梁及簡支梁橋，主橋為下承式連續梁拱組合橋。
設計參數
元通黃河橋全長459米，其中主橋長310米，橋跨為80米+150米+80米，大橋最大跨度150米；北段高架引橋長19米；橋樑拱肋截面高3.0米，寬1.0米，上下管徑為1米，壁厚為16毫米；上下管弦間距20米。拱助矢跨比為1:5，拱肋間距18米。拱肋間布置9道。橋下淨空為10米至12米。
技術項目 | 技術標準 |
|---|---|
道路等級 | 城市次幹路 |
車道設定 | 雙向四車道 |
參考資料： | |
設備設施
- 燈光設施
元通黃河橋亮化工程以靜態燈光為主，動態燈光柔緩舒展，輔以簡單色彩變化，採用點、線、面結合為主、動態與靜態亮化相配合的手法，在對大橋各部位分別進行分析的基礎上，確定相應的亮化方法。細分為橋體立面部分、橋拱部分、觀景台部分、北引橋及人行扶梯部分、南引橋及濱河南路延伸段部分亮化，其中亮化工程重點體現橋拱150米的巨大跨度以及雙組吊桿的精巧設計，橋拱弧形部分安裝上下兩道8段七彩可控線條燈，通過色彩的變幻給人以飛天彩虹的感覺，在兩道“彩虹”中間安裝白色高亮度點光源，猶如夜空中明亮的星星，橋拱空間立體感更為增強；觀景台外探射雷射燈曼妙搖曳的光影，舞動夜空，豐富了元通大橋的立體之美，與原有的黃河風情線大氛圍相融合。
運營情況
- 票價票制
截至2023年12月，元通黃河橋作為市政道路的一部分，實行免費通行，不實施收費制度。
建設成果
技術難題
元通黃河橋最大跨度150米，在最初設計中大橋有五跨四個橋墩，考慮到橋墩過多會對黃河蘭州段水文產生影響，最終將橋墩改為三跨兩個橋墩，橋墩承台要求高，施工難度大。
榮譽表彰
2017年10月，元通黃河橋工程榮獲2016～2017年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。
價值意義
元通黃河大橋的建成，將廟灘子與繁華的張掖路直接連線起來，也極大地緩解城關黃河大橋的交通壓力，它使廟灘子居民能夠快速、便捷地出行。元通大橋將把黃河北岸廟灘子地區通過大橋直接引入以南關、西關商圈為主的核心商業地帶，使廟灘子成為一個以北岸商圈為基點，北面輻射安寧、雁灘地區，南面輻射城關區四大商業板塊的新商圈。（甘肅省文化和旅遊廳 評）
元通黃河大橋建造之前，居住在黃河北一帶的居民有十萬人之多，而黃河北廟灘子、九州等地的車輛只能集中在城關黃河大橋通行，車輛擁堵致使城關黃河大橋的通行壓力巨大，人們的出行成本也增高，它的建成極大地改善了黃河南北通行狀況。（每日甘肅網 評）
