價格接軌，江西省內高速公路對貨車收費價格從4月1日起大幅上調。有司機算賬，以前過路費是895塊錢，現在漲到1400塊。江西省發改委收費管理處工作人員表示，漲價是與周邊省價格“接軌”，無需聽證。
基本介紹
- 中文名：價格接軌
- 外文名：Price convergence
江西省內高速公路對貨車收費價格從4月1日起大幅上調。有司機算賬，以前過路費是895塊錢，現在漲到1400塊。江西省發改委收費管理處工作人員表示，漲價是與周邊省價格“接軌”，無需聽證。
北京青年報發表盛翔的文章：江西省此番高速公路漲價，並非整條路普漲，而只是“對部分具體車型”的調價，這似乎打了一個法律的擦邊球；江西發改委因此強調“這個是調整，不是漲”，並據此認為無需聽證只需自行批准，不過是玩了一個文字遊戲。身為價格主管部門，肯定知道針對大貨車提價，其實就是抬高物流成本，就是新增物價上漲壓力，怎能未經聽證就擅自提價呢？不過，真正引人關注的還是“銜接周邊省”的漲價理由，因為這個理由實在是太霸道了，不僅足以讓人看見收費標準制定的隨意性，更將“為了收費而收費”的本質全部暴露無遺。因為比周邊省低，所以要漲價，這顯然是絕對的亂收費無疑。從個案中不難發現，高速公路收費標準的制定有多么隨意。無需聽證，無需理由，想漲就漲，在五部委2012年剛剛對收費公路進行專項清理後，仍出現這樣霸道的漲價，實在令人失望。
小蔣隨想：過路費居高不下，不超載賠錢，超載罰款，兩難困境是許多大貨車司機的噩夢。某些公路管理者，不但不想著為社會與司機減負，反而還在不斷調高過路費，更使問題陷入惡性循環。要想富先修路，已然變了味。貸款修路，收費還貸，可一些公路早已收回建設成本，還在收費不止。面對經營者大肆斂財，一些公路究竟姓公，還是姓私？再看接軌，本來是箇中性詞。但在現實中，各種“價格接軌”為何都是就高不就低？如果不能證明高價的合理性，就以接軌為名跟風亂漲價，難道不是赤裸裸地打劫？不少聽證會淪為聽漲會還不算，某些管理者甚至連過場都懶得走，行政命令式漲價置民眾監督於何處？讓依法行政情何以堪？霸王硬上弓式漲價的底氣在於，被炮轟就炮轟了，但人家的錢賺到了。
