側向單端輸出型齒輪齒條式轉向器（rack and pinion steering gear with lateral one-end output）是2013年公布的機械工程名詞。
側向單端輸出型齒輪齒條式轉向器（rack and pinion steering gear with lateral one-end output）是2013年公布的機械工程名詞。定義力矩從齒輪輸入、力從齒條單端輸出的齒...
齒輪齒條式轉向器，一般由轉向齒輪2、轉向齒條3、殼體和預緊力調整裝置等組成，如圖2所示。轉向齒輪通過軸承支承在殼體內，轉向齒輪的一端與轉向軸連線，將駕駛員的轉向操縱力輸入，另一端與轉向齒條直接嚙合，形成一對傳動副，並通過...
因為斜齒工作時有軸向力作用，所以轉向器應該採用推力軸承，斜齒輪的滑磨比較大是它的缺點。齒輪齒條式轉向器分類 按輸出端形式分為兩端輸出式和中央輸出式。兩端輸出式（ETO）：拉桿與齒條兩端相連，如圖2中a；中央輸出式（CTO）：拉桿...
轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換（主要是減速增矩），再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置。轉向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環球式、蝸桿曲柄指銷式，動力轉向器等...
在單端輸出的齒輪齒條式轉向器上，齒條的一端通過內外托架與轉向橫拉桿相連。（2）循環球式轉向器 循環球式轉向器是國內外套用最廣泛的結構型式之一， 一般有兩級傳動副，第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。為了減少...
汽車轉向器又名轉向機、方向機,它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。 中文名 汽車轉向器 別稱 轉向機、方向機 類型 齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式等 屬性 汽車零部件 作...
·循環球式轉向器和齒輪齒條式轉向器，已成為當今世界汽車上主要的兩種轉向器；而蝸輪#0；蝸桿式轉向器和蝸桿肖式轉向器，正在逐步被淘汰或保留較小的地位。·在小客車上發展轉向器的觀點各異，美國和日本重點發展循環球式轉向器，比率...
開發了斜齒圓柱齒輪與斜齒齒條嚙合的轉向器，克服了以前結構的缺點。目前齒輪齒條式轉向器在各級別轎車上都得到廣泛使用，而且隨著發動機前置前輪驅動轎車的產量不斷擴大，齒輪齒條式轉向器套用前景將十分廣闊，因為這會使轉向桿系變得更加...
把轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動，並按一定傳動比放大扭矩的機構。轉向器的功用是增扭、降速和改變運動方向。構造原理 齒輪齒條式轉向器由主動齒輪，齒條，壓緊彈簧，調整螺釘，壓塊和殼體等零件組成。工作原理是：作用在轉向盤上的...
齒輪齒條轉向器式液壓助力轉向系統 齒輪齒條式轉向器中作為傳動副主動件的轉向齒輪支裝在殼體中，與水平置的轉向齒條嚙合。彈簧通過壓塊將齒條壓靠在轉間齒輪上，以保證無間隙嚙合。彈簧的預緊力可用調整螺釘調整。工作時，轉向齒條的中部...
轉向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構，在汽車轉向行駛時，保證各轉向輪之間有協調的轉角關係。1 轉向器（機）型式 帶液壓助力的齒輪齒條式轉向器廣泛使用在轎車上，這種型式的轉向器設計方便、結構簡單、工作穩定可靠、調整方便，...
轉向器傳動間隙特性的機械 概念 轉向器傳動間隙特性：是指各種轉向器中各傳動副（如齒輪齒條式轉向器的齒輪與齒條傳動副；循環球式轉向器的齒扇與齒條傳動副）之間的間隙。該間隙隨轉向角的大小不同而改變，這種變化關係稱為傳動副傳動...
在這個過程當中，那些小鋼球就在密閉的管路內循環往復的滾動，所以這種轉向器就被稱為循環球式轉向器。相比齒輪齒條式轉向器，循環球式轉向器由於更多依靠滾動摩擦，所以具有較高的傳動效率，操縱起來比較輕便舒適，機械部件的磨損較小，...
6.3減振器主要性能參數的選擇 6.3.1相對阻尼係數ψ的選擇 6.3.2減振器阻尼係數δa的確定 6.3.3最大卸荷力F0的確定 6.3.4減振器主要尺寸的選擇 7轉向系統設計 7.1概述 7.2機械轉向器 7.2.1齒輪齒條式轉向器 7.2.2整體...
機械轉向器 機械轉向器（manual steering gear）是2013年公布的機械工程名詞。定義 把轉向盤的轉動用機械傳動方式變為轉向搖臂的擺動或轉向齒條的移動，並按一定傳動比放大扭矩的機構。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
