《停車誘導信息系統規劃理論與協同誘導策略設計》是科學出版社出版的書籍，作者是季彥婕、鄧衛、趙德、潘大為。
基本介紹
- 書名：停車誘導信息系統規劃理論與協同誘導策略設計
- 作者：季彥婕、鄧衛、趙德、潘大為
- ISBN：9787030421319
- 頁數：264
- 定價：79.00元
- 出版社：科學出版社
- 裝幀：平裝
內容簡介,目錄,
內容簡介
《停車誘導信息系統規劃理論與協同誘導策略設計》以基於可變信息標誌的城市停車誘導信息系統為研究對象，從系統協同與信息共享的角度構建了停車誘導信息系統的總體框架和邏輯結構，確定了整個系統的控制模式；分析了停車場有效泊位的變化特性，提出了有效泊位實時預測方法；在停車誘導信息對駕車者停車選擇行為影響機理分析的基礎上，提出了停車誘導可變信息標誌的布設最佳化方法和版面設計方法；對協同機理進行詳細分析，針對不同的交通狀態，提出相應的停車誘導協同策略，並著重研究了偏重式和遞階協同式兩種停車誘導協同策略；從系統性和可操作性角度出發，構建了停車誘導信息系統評價指標體系，提出成本效益評價方法和基於模糊聚類的綜合評價方法；最後，以南京市湖南路商業區為例，套用提出的理論方法進行停車誘導信息系統規劃設計。
目錄
前言
第1章停車誘導信息系統概述1
1.1停車誘導信息系統的基本概念1
1.1.1停車誘導信息系統的概念1
1.1.2停車誘導信息系統分類2
1.1.3停車誘導信息系統的目的和意義3
1.2停車誘導信息系統在國內外的發展歷程4
1.2.1理論研究現狀4
1.2.2實踐套用概況12
1.3停車誘導信息系統與其他智慧型交通系統的關係17
1.3.1停車誘導信息系統與交通流誘導信息系統的關係17
1.3.2停車誘導信息系統與交通控制系統的關係18
1.3.3停車誘導信息系統與停車場智慧型化管理系統的關係19
參考文獻20
第2章停車誘導信息系統結構體系設計25
2.1系統總體框架和邏輯結構25
2.1.1總體框架25
2.1.2邏輯結構27
2.2停車誘導區域劃分27
2.2.1分區的影響因素27
2.2.2區域劃分方法28
2.3系統控制模式設計29
2.3.1控制模式選擇29
2.3.2中央控制中心30
2.3.3分控中心31
2.4系統功能設計33
2.4.1出行前停車誘導信息系統功能設計33
2.4.2出行中停車誘導信息系統功能設計35
2.4.3停車場內部誘導信息系統功能設計38
2.5停車誘導信息子系統設計42
2.5.1信息採集子系統42
2.5.2信息處理子系統47
2.5.3信息傳輸子系統48
2.5.4信息發布子系統49
參考文獻53
第3章停車場有效泊位預測方法54
3.1有效泊位變化特性分析54
3.1.1短時變化特性分析55
3.1.2長期變化特性分析57
3.2有效泊位離群數據識別方法58
3.2.1有效泊位離群數據的分類58
3.2.2有效泊位離群數據挖掘算法60
3.3有效泊位短時預測方法67
3.3.1預測流程69
3.3.2小波神經網路預測模型70
3.3.3實例分析73
3.4有效泊位多步預測方法75
3.4.1預測流程76
3.4.2預測步長設定77
3.4.3多步預測方法78
3.4.4實例分析81
參考文獻84
第4章停車誘導信息對駕車者停車選擇行為的影響機理86
4.1停車誘導信息下停車選擇行為和主要影響因素86
4.1.1停車誘導信息選擇行為模式86
4.1.2主要影響因素分析87
4.2停車調查與結果分析91
4.2.1駕車者停車誘導信息使用意向調查與結果分析91
4.2.2駕車者停車行為特性調查與結果分析97
4.3基於主觀感知的駕車者停車誘導信息使用意向和偏好模型100
4.3.1建模思路100
4.3.2基於主觀感知的駕車者停車誘導信息使用意向分析101
4.3.3基於潛在變數的駕車者停車誘導信息選擇偏好分析113
4.4基於模糊偏好的多目標組合停車選擇模型118
4.4.1建模思路118
4.4.2基於模糊偏好的多目標組合停車選擇分析119
參考文獻132
第5章基於可變信息標誌的停車誘導信息系統規劃理論134
5.1停車誘導標誌的分級134
5.2停車誘導可變信息標誌布設方法135
5.2.1停車誘導可變信息標誌布設最佳化模型135
5.2.2停車誘導可變信息標誌的具體布設要求145
5.3停車誘導可變信息標誌版面設計方法147
5.3.1停車誘導可變信息標誌的版面結構147
5.3.2泊位狀況顯示內容確定方法151
參考文獻158
第6章基於協同理論的停車誘導策略設計方法160
6.1協同機理分析160
6.1.1停車誘導信息系統協同效應分析161
6.1.2協同效應的產生機理162
6.1.3協同效應的演化機理166
6.2不同交通狀態下的停車誘導協同策略171
6.2.1交通狀態的判別171
6.2.2停車誘導協同策略分類179
6.2.3不同交通狀態下的停車誘導協同策略選擇182
6.3偏重式協同誘導策略設計187
6.3.1偏重交通控制式協同最佳化模型187
6.3.2偏重停車誘導式協同誘導策略190
6.4遞階協同式誘導策略設計198
6.4.1遞階最佳化協調方法198
6.4.2遞階協同式功能級模型建立201
6.4.3遞階協同式協調級模型建立207
參考文獻211
第7章停車誘導信息系統綜合評價方法212
7.1停車誘導信息系統評價的基本原則和分類212
7.1.1評價的基本原則212
7.1.2評價的分類213
7.2停車誘導信息系統評價指標體系215
7.2.1評價指標體系結構216
7.2.2成本評價指標體系217
7.2.3效益評價指標體系218
7.2.4技術評價指標體系219
7.2.5綜合評價指標體系219
7.3停車誘導信息系統評價方法220
7.3.1停車誘導信息成本效益評價方法220
7.3.2基於模糊聚類的綜合評價方法222
7.3.3基於信息熵和強度熵的綜合評價方法226
參考文獻227
第8章實例研究——南京市湖南路商業區停車誘導信息系統229
8.1背景資料229
8.1.1規劃範圍229
8.1.2用地特徵229
8.1.3路網結構230
8.1.4停車場分布230
8.2泊位信息採集子系統設計233
8.2.1泊位信息採集設備選擇233
8.2.2固定車位的處理235
8.3基於MapObjects的綜合交通信息平台設計236
8.3.1界面設計236
8.3.2功能設計237
8.4控制中心設計240
8.5信息傳輸子系統設計241
8.6信息發布子系統設計242
8.6.1基於Web的出行前停車誘導信息發布系統242
8.6.2基於停車誘導標誌的出行中停車誘導信息發布系統247
參考文獻249
第1章停車誘導信息系統概述1
1.1停車誘導信息系統的基本概念1
1.1.1停車誘導信息系統的概念1
1.1.2停車誘導信息系統分類2
1.1.3停車誘導信息系統的目的和意義3
1.2停車誘導信息系統在國內外的發展歷程4
1.2.1理論研究現狀4
1.2.2實踐套用概況12
1.3停車誘導信息系統與其他智慧型交通系統的關係17
1.3.1停車誘導信息系統與交通流誘導信息系統的關係17
1.3.2停車誘導信息系統與交通控制系統的關係18
1.3.3停車誘導信息系統與停車場智慧型化管理系統的關係19
參考文獻20
第2章停車誘導信息系統結構體系設計25
2.1系統總體框架和邏輯結構25
2.1.1總體框架25
2.1.2邏輯結構27
2.2停車誘導區域劃分27
2.2.1分區的影響因素27
2.2.2區域劃分方法28
2.3系統控制模式設計29
2.3.1控制模式選擇29
2.3.2中央控制中心30
2.3.3分控中心31
2.4系統功能設計33
2.4.1出行前停車誘導信息系統功能設計33
2.4.2出行中停車誘導信息系統功能設計35
2.4.3停車場內部誘導信息系統功能設計38
2.5停車誘導信息子系統設計42
2.5.1信息採集子系統42
2.5.2信息處理子系統47
2.5.3信息傳輸子系統48
2.5.4信息發布子系統49
參考文獻53
第3章停車場有效泊位預測方法54
3.1有效泊位變化特性分析54
3.1.1短時變化特性分析55
3.1.2長期變化特性分析57
3.2有效泊位離群數據識別方法58
3.2.1有效泊位離群數據的分類58
3.2.2有效泊位離群數據挖掘算法60
3.3有效泊位短時預測方法67
3.3.1預測流程69
3.3.2小波神經網路預測模型70
3.3.3實例分析73
3.4有效泊位多步預測方法75
3.4.1預測流程76
3.4.2預測步長設定77
3.4.3多步預測方法78
3.4.4實例分析81
參考文獻84
第4章停車誘導信息對駕車者停車選擇行為的影響機理86
4.1停車誘導信息下停車選擇行為和主要影響因素86
4.1.1停車誘導信息選擇行為模式86
4.1.2主要影響因素分析87
4.2停車調查與結果分析91
4.2.1駕車者停車誘導信息使用意向調查與結果分析91
4.2.2駕車者停車行為特性調查與結果分析97
4.3基於主觀感知的駕車者停車誘導信息使用意向和偏好模型100
4.3.1建模思路100
4.3.2基於主觀感知的駕車者停車誘導信息使用意向分析101
4.3.3基於潛在變數的駕車者停車誘導信息選擇偏好分析113
4.4基於模糊偏好的多目標組合停車選擇模型118
4.4.1建模思路118
4.4.2基於模糊偏好的多目標組合停車選擇分析119
參考文獻132
第5章基於可變信息標誌的停車誘導信息系統規劃理論134
5.1停車誘導標誌的分級134
5.2停車誘導可變信息標誌布設方法135
5.2.1停車誘導可變信息標誌布設最佳化模型135
5.2.2停車誘導可變信息標誌的具體布設要求145
5.3停車誘導可變信息標誌版面設計方法147
5.3.1停車誘導可變信息標誌的版面結構147
5.3.2泊位狀況顯示內容確定方法151
參考文獻158
第6章基於協同理論的停車誘導策略設計方法160
6.1協同機理分析160
6.1.1停車誘導信息系統協同效應分析161
6.1.2協同效應的產生機理162
6.1.3協同效應的演化機理166
6.2不同交通狀態下的停車誘導協同策略171
6.2.1交通狀態的判別171
6.2.2停車誘導協同策略分類179
6.2.3不同交通狀態下的停車誘導協同策略選擇182
6.3偏重式協同誘導策略設計187
6.3.1偏重交通控制式協同最佳化模型187
6.3.2偏重停車誘導式協同誘導策略190
6.4遞階協同式誘導策略設計198
6.4.1遞階最佳化協調方法198
6.4.2遞階協同式功能級模型建立201
6.4.3遞階協同式協調級模型建立207
參考文獻211
第7章停車誘導信息系統綜合評價方法212
7.1停車誘導信息系統評價的基本原則和分類212
7.1.1評價的基本原則212
7.1.2評價的分類213
7.2停車誘導信息系統評價指標體系215
7.2.1評價指標體系結構216
7.2.2成本評價指標體系217
7.2.3效益評價指標體系218
7.2.4技術評價指標體系219
7.2.5綜合評價指標體系219
7.3停車誘導信息系統評價方法220
7.3.1停車誘導信息成本效益評價方法220
7.3.2基於模糊聚類的綜合評價方法222
7.3.3基於信息熵和強度熵的綜合評價方法226
參考文獻227
第8章實例研究——南京市湖南路商業區停車誘導信息系統229
8.1背景資料229
8.1.1規劃範圍229
8.1.2用地特徵229
8.1.3路網結構230
8.1.4停車場分布230
8.2泊位信息採集子系統設計233
8.2.1泊位信息採集設備選擇233
8.2.2固定車位的處理235
8.3基於MapObjects的綜合交通信息平台設計236
8.3.1界面設計236
8.3.2功能設計237
8.4控制中心設計240
8.5信息傳輸子系統設計241
8.6信息發布子系統設計242
8.6.1基於Web的出行前停車誘導信息發布系統242
8.6.2基於停車誘導標誌的出行中停車誘導信息發布系統247
參考文獻249
