基本介紹
- 中文名：偏航指示器
- 外文名：deviationindicator
- 別名：偏離指示器
- 作用：指示飛機航線偏離程度
- 一級學科：航空科技
- 二級學科：航空設備
簡介,航向偏離指示原理,
簡介
偏離指示器一般是一個十字交叉指針式的指示器。其垂直指針指示航線偏離，無航線偏差時，垂直指針在中間位置；有航線偏差時，垂直指針向左或向右偏（有的是指針偏轉，也有的是指針平移）。在配合儀表著陸系統著陸時，垂直指針用來指示著陸航向的偏離；水平指針用來指示下滑線的偏離。下滑線對準時，水平指針在中間位置；下滑線有偏差時，水平指針向上或向下偏開（有的是指針偏轉，也有的是指針平移）。有時偏離指示器與全方位選擇器和向台/背台指示器裝在一起。
航向偏離指示原理
機上天線接收的地面台發射信號，送到常規的單變頻或雙變頻外差式接收機。由於LOC和VOR接收機部分是共用的，接收機接收和處理哪種信號，決定於控制盒選擇的頻率是LOC頻率還是VOR頻率，當選擇LOC頻率時，接收機接收LOC台的發射信號。通過高頻、中頻和檢波電路，輸出信號包括90Hz和150Hz導航音頻，1020Hz的台識別碼以及地-空通信話音信號（300~3000Hz），這些信號的分離是由濾波器來完成的。
地面航向抬沿跑道中心線兩側發射兩束水平交叉的輻射波瓣，跑道左邊的甚高頻載波輻射波瓣被90Hz低頻信號調頻，跑道右邊的甚高頻載波輻射波瓣被150Hz低頻信號調幅。當飛機在航向道上時，90Hz調製信號等於150Hz調製信號。若飛機偏離到航向道的左邊，90Hz調製信號大於150Hz調製信號；反之，150Hz調製信號大於90Hz調製信號。
機載設備的功能就是接收和處理航向信標台的發射信號，即放大、檢波和比較兩個調製信號的幅度，由“中心零位指示器”顯示飛機偏離航向道的方向（左邊或右邊）和大小（度）。如飛機在航向道上（右圖中的飛機C），90Hz信號等於150Hz信號，指示器指零；飛機偏離航向道的左邊（右圖中的飛機B），90Hz信號大於150Hz信號，指示器向右指；反之，（右圖中的飛機A）向左指。
