同義詞 偏心滾壓式差齒精密減速器一般指滾壓式精密減速器
偏心滾壓式差齒精密減速器是一種減速裝置，由四個基本構件所組成：固定齒圈、輸出齒圈、滾壓齒圈和偏心軸組成。
基本介紹
- 中文名：偏心滾壓式差齒精密減速器
- 外文名：Eccentric rolling type differential-tooth precision reducer
產品特色,傳動方法,功能配置,
產品特色
偏心滾壓式差齒精密減速器.
1.結構簡單、重量輕、減速比大、迴轉精度高、耐衝擊、剛性強、體積小、壽命長等優點。
2.偏心滾壓式差齒精密減速器傳動的主要構件只有四個，固定齒圈、輸出齒圈、滾壓齒圈和偏心軸。它與傳動比相當的普通減速器比較，其零件減少50%，體積和重量均減少1/3左右或更多。
3.傳動比範圍大
單級減速器傳動比可在50—500之間，優選在75—200之間
雙級減速器傳動比可在5000—50000之間
4.同時嚙合的齒數多。
偏心滾壓式差齒精密減速器同時嚙合的齒數可達30%甚至更多些。而在普通齒輪傳動中，同時嚙合的齒數只有2—7%，對於直齒圓柱漸開線齒輪同時嚙合的齒數只有1—2對。正是由於同時嚙合齒數多這一獨特的優點，使偏心滾壓式差齒精密減速器傳動的精度高，齒的承載能力大，進而實現大速比、小體積。
5.承載能力大。
偏心滾壓式差齒精密減速器同時嚙合齒數多，即承受載荷的齒數多，在材料和速比相同的情況下，受載能力要大大超過其它傳動。其傳遞的功率範圍可為幾瓦至幾十千瓦。
6.運動精度高。
由於多齒嚙合，一般情況下，偏心滾壓式差齒精密減速器與相同精度的普通齒輪相比，其運動精度能提高五倍左右。
7.運動平穩
無衝擊、噪聲小。齒的齧入、齧出是逐漸進入和逐漸退出的，嚙合過程中齒面接觸，滑移速度小，且無突然變化。
8.傳動效率高
與相同速比的其它傳動相比，滾壓傳動由於運動部件數量少，而且嚙合齒面的速度很低，因此效率很高，隨速比的不同，效率約在65—96%左右，齒面的磨損很小。
9.同軸性好。
偏心滾壓式差齒精密減速器的高速軸、低速軸位於同一軸線上。
10.可實現向密閉空間傳遞運動及動力。
採用密封偏心滾壓式差齒精密減速器裝置，可以驅動工作在高真空、有腐蝕性及其它有害介質空間的機構，滾壓傳動這一獨特優點是其它傳動機構難於達到的。
傳動方法
偏心滾壓式差齒精密減速器通常固定齒圈與輸出齒圈相差一個齒，滾壓齒圈通過偏心軸緊緊的貼在固定齒圈和輸出齒圈上，當偏心軸每旋轉一圈，固定齒圈與輸出齒圈在滾壓齒圈的滾壓下相對旋轉1個齒數差。全部齒數有30%以上同時貼合，這也造就了其高精度及高轉矩傳送。
功能配置
克服了RV和諧波減速器的缺點，保留了RV和諧波減速器的優點。
首先精度；它靠偏心軸把滾壓齒圈緊緊的貼在固定齒圈和輸出齒圈上,有30%以上的齒同時貼合沒有側隙，所以精度高。 其次是剛性；滾壓式精密減速器它沒有柔輪和柔性軸承是剛性傳動，所以承載力大，壽命長。RV減速機小規格做不了，諧波減速機大規格做不了，但滾壓式精密減速器RV和諧波能做的規格它都可以做。
