倉儲貨架主要是區別於超市貨架，超市貨架除具有存儲功能外，另一重要的功能即是展示作用。它的高度通常以人的身高為設計依據，所以大多數超市貨架更側重於3米以下結構設計。
基本介紹
- 中文名：倉庫組合式貨架
- 特點：展示作用
- 結構：橫樑式貨架通廊式貨架
- 最佳化屬性：現代化高科技
概念,類型,
概念
倉庫貨架它的高度通常以人的身高為設計依據，所以大多數超市貨架更側重於3米以下結構設計。相對於超市貨架，倉儲貨架普遍套用於工業倉庫，更著重於向上發展，充分利用存儲空間，最大高度可達到40米以上，大型物流中心的設計可以是庫架一體式結構，即先建造貨架部分，以貨架為建築物的支撐結構，後建建築結構，如圍牆，屋頂等。重點在於存儲、充分利用空間和另一重要功能——快速處理貨物流通的存儲貨架形式。兩種貨架的功能各異，結構也相去甚遠。
類型
（此類按結構分類）
1：橫樑式貨架
存取快捷、方便，保證任何物品都先進先出，無叉車類型限制，較快的取貨速度，空間利用率30%-50%（由叉車類型決定）。
2：通廊式貨架
高密度儲存，先進後出，部分按單取貨，20%-30%可選，取貨的速度一般，儲貨淨空可達整個倉庫的60%。
3：重力式貨架
高密度、高效率的儲存貨物理想之選，採用自由出入式設計，極高的存貨流轉率，按單取貨，取貨快捷，良好的地面利用率，儲貨淨空間站倉庫60%。
4：閣樓式貨架
閣樓式貨架是用貨架做樓面支撐，可設計成多層樓層（通常2-3層）,設定有樓梯和貨物提升電梯等，適用於庫房較高，貨物輕小，人工存取。儲貨量大的情況下使用提升機和液壓升降平台。
5：懸臂式貨架
適用於儲存長而不規則的物件，如各類管道軟管及鋼材鋼板等。
6：電控移動型貨架
每一組貨架均可由電力（機械）驅動單獨地在軌道上移動，用一條通道能解決6、8、10組或更多的貨架的作業。按動按鈕即可驅動貨架，並開啟所需的通道。
7：托盤式貨架
托盤式貨架是以托盤單元貨物的方式來設計並保管貨物的貨架 一般採用叉車等裝卸設備作業。
下列按載重分類：
1：輕型貨架
插接組合式結構，標準組外掛程式，不用一顆連線螺栓，拆裝方便快捷，超強型閉口鋼層板結構，層高每50mm任意可調，每層最大載重150 - 250 kg。
2：中型貨架
該貨架採用橫樑與層板結合的結構形式，可承載300-500kg,橫樑有多種規格的斷面，結構件均可自由裝拆，層高可調整，調距為50mm。
3：重型貨架
採用橫樑與立柱相結合的結構形式，單層隨重可達1-3噸，可存放托盤，也可配置層板使用，貨架可自由拆裝，調距為75mm。
貨架的技術及安全係數：
貨架構件採用鋼板軋制而成，強度及剛性符合機械工業標準。二氧化碳氣體保護焊，自動焊接。配件在噴油前經過除油、除銹、酸洗、磷化四道工序處理。180度環氧樹脂電噴粉（polyester powder coating）,一般為60-80微米。
橫樑在承重後變型彎曲比例為長度的1：200，公差為10%，承重後安全係數為1.5倍。
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倉庫貨架使用技術 ：
1．倉庫貨架的概念一般來說就是指存放貨物的架子。在倉庫設備中，貨架是專門用於存放成件物品的保管設備。貨架在物流及倉庫中占有非常重要的地位，隨著現代工業的迅猛發展，物流量的大幅度增加，為實現倉庫的現代化管理，改善倉庫的功能，不僅要求貨架數量多，而且要求具有多功能，並能實現機械化，自動化要求。
2．倉庫貨架的作用及功能。貨架在現代物流活動中，起著相當重要的作用，倉庫管理實現現代化，與倉庫貨架的種類、功能有直接的關係。
倉庫貨架的作用及功能有如下幾方面：
(1)倉庫貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力。
(2)存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。
(3)倉庫貨架中的貨物，存取方便，便於清點及計量，可做到先進先出。
(4)保證存儲貨物的質量，可以採取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質量。
(5)很多新型貨架的結構及功能有利於實現倉庫的機械化及自動化管理
倉庫貨架規劃設計的一般依據:
倉庫的結構類型和作業方式；
2、確定倉庫尺寸和倉庫的總體布置、區域劃分；
3、了解貨品的管理方式，可以利用ABC分類管理分析法；
4、確定貨物單元的形式、尺寸、重量；
5、確定機械搬運設備型號及參數；
6、系統的平面規劃
倉庫貨架的發展過程
人工和機械化的倉儲階段；自動化倉儲階段 ；智慧型化倉儲階段 。
一 人工和機械化的倉儲階段：
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和移動式貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重複存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。
二 自動化倉儲階段：
自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研製和採用了自動導引小車（AVG ）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化並各自獨立套用，被稱為“自動化孤島”。
隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和一體化。計算機之間、數據採集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計畫人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。
信息技術的套用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀 70年代末，自動化技術被越來越多地套用到生產和分配領域。 “自動化孤島”需要集成化，於是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成製造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。
三 智慧型化倉儲階段：
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智慧型和模糊控制的方向發展，人工智慧推動了倉儲技術的發展，即智慧型化倉儲。現在智慧型化倉儲技術還處於初級發展階段，21世紀倉儲技術的智慧型化將具有廣闊的套用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究採用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業自動化研究所等單位研製建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車製造廠投產。從此以後，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。
儘管倉儲貨架經歷了這樣三個階段,但是不表示每階段都是廢舊立新的變革,以我們至騰貨架對近年來的市場需求分析,這些階段性的發展,只是貨架功能性的延伸,目前這幾類貨架仍舊廣泛的被使用在各個領域.
