保溫車

保溫車是指“專用貨車”的一種。專為運送肉、魚、鮮果和蔬菜等易腐貨物時使用，此類貨物在輸送過程中，需要保持一定的溫度，濕度和通風條件。為使車內溫度不因外界溫度影響而有較大變化，故要求車體有較好的隔熱性能。保溫車車體在結構上裝有隔熱材料，以減少車內外之間的熱交換。車內設有降溫用的冷卻裝置、升溫用的加溫裝置，使車內具有適宜的溫度、濕度及換氣用的通風裝置以及測溫等設備。車體外表塗成銀灰色，以利陽光的反射，減少太陽輻射熱的侵入。根據用途和冷卻裝置的不同，保溫車分為冰櫃保溫車和機械保溫車兩種。保溫車兩側標記符號為“B”。

基本介紹

• 中文名：保溫車
• 外文名：無
• 別稱：冷藏車
• 運送：魚、肉、鮮果、蔬菜
• 功能：製冷、保溫和加溫

特質

保溫車（又叫冷藏車）是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內設有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風裝置等，具有製冷、保溫和加溫三種性能。

分類

冰櫃保溫車可分為車端冰櫃式和車頂冰櫃式兩種，

基本配置

兩種加溫車的區別在於冰櫃設定位置和車內空氣循環方向不同。

機械保溫車按結構分，有單節機械保溫車和機械保溫車組（包括機冷貨物車和機冷發電車）。

按供電和製冷方式機械保溫車又可分為三大類：

1、集中供電、集中製冷的車組——全列車由發電車集中供電，製冷車集中製冷，採用氨作製冷劑，鹽水作冷媒；

2、集中供電，單獨製冷的車組——由發電車集中供電，每輛機冷貨物車上裝有製冷設備單獨製冷，採用氟利昂作冷媒，強迫空氣循環；

3、單節機械保溫車——每輛車上均裝有發電和製冷設備，可以單獨發電和製冷，也可使用集中供電的電源。中國鐵路的保溫車型號主要有：冰櫃式保溫車B11、B14、B16、B17和機械保溫車B18、B19、B21、B23等。

相關參數

B23型五節式機械保溫車組由一輛機冷發電車和四輛機冷貨物車組成。機械保溫車較冰櫃保溫車的優點是：

——全車能均勻地保持規定溫度和濕度，且較易調節與控制，可以充分保證貨物運輸質量；

——運用中不需要加冰及加冰設備，節省資金，加速車輛周轉，降低運輸成本；

——不受運輸路程長短和運輸中車輛停留時間的限制，可保證貨物安全送達。

BSY型四節式冷凍板保溫車組是一種新型的運輸易腐貨物的專用車輛，由三輛貨物車和一輛帶乘務員室的車組成。車組利用地面製冷設備製冷，給車頂部盛蓄冷劑的容器（即冷凍板）“充冷”，故稱冷凍板保溫車。每輛貨物車有14塊冷凍板，車內溫度保持在－180℃以下時，可連續運行100h。車上還設有調溫板，車內溫度可在－12℃～+5℃範圍內調節。