保時捷改款911

保時捷改款911的大看點在於動力的調整上面，除了GT3版本繼續使用自然吸氣發動機，它的其他版本都會全面的渦輪增壓化。

這是保時捷為滿足更嚴苛的排放法規所不得不做出的改變。改款911動力的調整更加的引入關注，除了GT3版本繼續使用自然吸氣發動機，它的其他版本都會全面的渦輪增壓化。很顯然，這樣的調整一方面是為了通過降低發動機排量來獲得更好的燃油經濟性，另一方面則是為了進一步提升改款車的動力性能，以達到越來越激烈的競爭環境的要求。因此，入門級的Carrare車型將會將現款發動機的3.4升排量降至2.9升，並且配合渦輪增壓設計來彌補動力性能，其最大馬力輸出預計達到405Ps（298Kw），最大扭矩542N·m。Carrare S則依舊搭載3.8升的水平對置發動機，但是通過增加渦輪增壓有望將這台發動機的最大功率從現款的400Ps拉高到527Ps（395Kw），最大扭矩輸出達到704N·m。伴隨著Carrare S性能的大幅提升，Turbo和Turbo S自然也會同步增強，其中後者可能接近600Ps（441Kw）。