《保定地區公路運輸志》是一本地方志。
基本介紹
- 書名：保定地區公路運輸志
- 類別：地方志
內容簡介,作品目錄,
內容簡介
保定地區位於太行山東麓，河北省中部，它北靠北京，西連山西，南鄰石家莊，東瀕滄州，東北連廊坊，東南依衡水。全區東西長216公里，南北長186公里，總面積20, 315平方公里，人口7，965, 000餘人。
作品目錄
封面
圖片
保定地區國營公路運輸企業——保定運輸總公司的機關辦公大樓
保定地區“全國文明車站”之一——國營保定汽車站南站外貌
河北省第一座市級公用型客車站——保定市汽車站外貌
1988年擴建的國營定州汽車站外貌
座落在華北明珠——白洋淀岸邊的部級文明車站之一——國營安新汽車站外貌
執行晉煤東運任務的車輛正在運行途中
保定地區國營公路運輸職工文明熱情為旅客服務
保定運輸總公司積極開展零擔運輸業務，與全國10個省市共開闢了39條運輸線路，圖為賓士在保定城鄉的零擔班車
保定地區公路運輸部門，方便旅客，招手上車，就近下車
1987年保定地區召開原冀中區交通史座談會情景
保定運輸總公司開辦的多種經營之一
保定運輸總公司大膽革新，勇於創新，對中層幹部實行公開招標，圖為招標答辯會
保定運輸總公司自1984年～1989年，曾四次榮獲部級優質運輸先進集體稱號，圖為部分獎狀和獎盃
保定地區公路運輸史編委會全體委員合影
概述
目錄
編前章 民國前保定地區的陸路運輸(1912年以前）
第一節 古代陸路運輸的起源與演變
一、陸路運輸的起源
二、陸路運輸的演變
第二節 驛運的興衰
第三節 近代運輸工具的興起與運輸方式的改變
第一章 民國時期的保定地區公路運輸(1912年1月—1937年6月）
第一節 民營汽車運輸業的興起
一、第一條營運公路的開闢
二、民營汽車公司的創辦
三、早期的幾家民營汽車運輸業
四、民營汽車運輸業的興盛時期
五、民營汽車運輸業的經營管理
第二節 民間運輸業的延續
一、保定地區的民間運輸工具
二、民間運輸業在城鄉經濟中的作用
三、貨棧車店及轉運行業的崛起
四、搬運裝卸業的獨立
第二章 抗日戰爭時期的保定地區公路運輸(1937年7月—1945年7月）
第一節 淪陷區的公路運輸
一、“滿鐵”勢力向保定地區的侵蝕
二、日偽對公路運輸的統治與壟斷
三、日偽統治區的汽車修理業
四、日偽對民間運輸的統治與摧殘
第二節 抗日根據地的公路運輸
一、根據地運輸方針的制定
二、敵後的特殊運輸方式
三、抗日軍民對日偽交通運輸的破襲
第三章 解放戰爭時期的保定地區公路運輸(1945年8月—1949年9月)
第一節 國民黨政府對日偽運輸機構的接管
一、對“華交”保定汽車營業所的接管
二、對“華自”保定營業所的接管
第二節 解放區的公路運輸
一、公營運輸的創建與管理
二、解放戰爭中的支前運輸
第三節 建國前夕的公路運輸
一、公營運輸機構的調整
二、國營運輸企業經營的開端
第四章 恢復整頓時期的保定地區公路運輸(1949年10月—1952年12月）
第一節 新型運輸管理體制的建立
一、省交通局直屬運輸企業的組建
二、保定地區公路運輸的統一經營
三、運輸市場的整頓
四、公私關係的調整與兩利方針的貫徹
五、搬運工會的建立與封建把頭的廢除
第二節 恢復交通與物資交流的開展
一、城鄉運輸網的初建
二、旅客運輸的恢復
三、社會民眾運輸的組織
四、重點運輸的組織
第三節 專業運輸經營管理的加強
一、聯運業務的開展
二、契約運輸的開辦與包運負責制
三、保修機構的組建與機務管理
四、定額標準的制定與技術管理
五、先進經驗的推廣與勞動競賽的開展
第五章 艱苦創業時期的保定地區公路運輸(1953年1月—1957年12月)
第一節 公路運輸與經濟建設的協調發展
一、運輸機構的調整
二、專業運輸的發展與市場管理的強化
三、計畫運輸的執行與綜合平衡
四、運價的調整與運力的控制
五、山區農村營運範圍的擴展
六、站容站貌的改變與服務質量的提高
第二節 基礎工作的加強與經營管理的完善
一、以調度為中心的生產指揮系統的建立
二、腳踏車核算制的推廣與標準規範的制定
三、站務改革與責任制的建立
四、三級保養的貫徹與技術管理的加強
五、勞動競賽的開展
第三節 私營個體運輸業的社會主義改造
一、私營運輸業的普查與準備工作
二、對私營汽車業的社會主義改造
三、對個體運輸業的社會主義改造
四、對貨棧車店業的改造
第四節 重點運輸任務的完成
一、對首都城市建設的支援
二、抗洪搶險的救災運輸
三、支援邯鄲、張家口等地的運糧會戰
第六章 “大躍進”與調整時期的保定地區公路運輸(1958年1月—1966年4月)
第一節 全黨全民辦交通的貫徹與實施
一、運輸體制的下放
二、運輸組織與管理許可權的變更
三、短途運輸的開展
四、產、運、銷“一條龍”大協作經驗的推廣
第二節 “大躍進”對公路運輸的影響
一、“大躍進”時期公路運輸的形勢及特點
二、“大躍進”時期的重點運輸
三、汽車列車化與車噸月產萬噸公里運動的開展
四、交通工業的發展與變化
第三節 公路運輸在調整中的發展
一、交通體制的調整
二、運輸市場的整頓
三、運力布局的調整
四、集體運輸經濟的恢復
第四節 企業經營管理的整頓與加強
一、運輸企業的全面整頓
二、客運服務質量的提高
三、管用養修的貫徹與車況的全面提高
四、調整時期的重點運輸
第七章 曲折發展時期的保定地區公路運輸(1966年5月—1978年12月)
第一節 “文革”初期運輸工作的畸形
一、運輸系統的層層奪權和機關工作的癱瘓
二、運輸秩序的混亂與營運路線的受阻
三、服務質量的下降與官商作風的抬頭
四、運輸生產受損與經濟效益的滑坡
第二節 在逆境中奮力拚搏的公路運輸
一、運輸機構的變更與重建
二、各項規章制度的恢復與健全
三、客運正常秩序的恢復與“乘車難”問題的解決
四、貨運管理的加強與運價的調整
五、聯合運輸的開辦
六、“學大慶、趕開灤”，民眾運輸的開展
七、“質量月”和“百日賽”活動的開展
第三節 技術進步與交通工業的發展
一、“多極火花塞”的推廣與套用
二、保定牌130型汽車的生產
第四節 集體運輸業的發展與管理
一、運輸工具的演變
二、集體運輸業的管理
第五節 重點運輸任務的完成
一、支援唐山的抗震救災運輸
二、高、淶“三線”的運輸
三、其它的重點運輸
第八章 改革時期的保定地區公路運輸(1979年1月—1989年12月)
第一節 開放搞活與運輸市場的活躍
一、管理體制與機構的演變
二、運輸經濟結構的變革
三、公路運輸產業布局的調整
四、運輸行業的全面管理
第二節 大型運輸企業的經營管理與改革
一、運輸企業的整頓與經營管理的改善
二、貨源的開闢與重點運輸
三、經營作風的轉變
四、提高人員素質
第三節 經營機制與管理制度的改革
一、最佳化組合的實行與幹部制度的改革
二、競爭機制的引進與承包經營的推行
三、第三產業和多種經營的開闢
四、全面質量管理的推行與企業升級
附錄
附錄一：保定地區公路運輸大事記
附錄二：1989年保定地區客運班營運路線統計表
附錄三：保定地區公路運輸發展變化一覽表
編後語
