歷史沿革
民國24年(1935年),佳木斯站始建。
民國26年(1936年)11月29日,佳木斯站建成;7月1日,佳木斯站正式營業。
民國27年(1937年)1月15日,佳木斯站開始臨時營業。
民國28年(1938年),佳木斯站場擴建。
1957年,佳木斯站新建第二候車室。
1987年,佳木斯站新建貨櫃貨場。
1988年,佳木斯站日均裝車88輛、卸車343.1輛。
1990年,佳木斯站新站房(即現有站房)開工建設,新建站台,共3台5線。
1993年,佳木斯站新站房落成。
2016年3月,佳木斯站綜合改造工程開工,既有貨場轉移至東佳木斯站。
2017年4月28日,佳木斯站新建6~9站台啟用,佳木斯站進入高站台時代。同時1~5站台拆除,天橋拆除,高架候車室北側部分開始施工。
2017年9月8日,佳木斯站南站房及南側高架候車室,以及南站房的對應站前廣場正式開通運營,同時北站房進行封閉改造施工。
2018年6月,佳木斯站南側高架頂棚改造,同時高架候車室全部開通;9月30日,佳木斯站北站房投入使用,南北站房全面貫通。
建築規模
建築設計
佳木斯站外牆面採用玻璃幕牆和仿石材真石漆裝飾,屋面採用金屬瓦坡屋面及拱形屋面窗。佳木斯站融歐式與現代建築風格於一體,暖黃色立面幕牆、南北站房呼應 “高、大、上” 的佳木斯新站展現在市民面前,成為新的地標性建築。
截至2019年1月,佳木斯站北站房建築面積6885平方米,南站房8598平方米,高架候車廳15843平方米,出站綜合樓2540平方米。
整體布局
截至2017年9月,佳木斯站一樓為售票廳、進站大廳、旅服和貴賓廳,二樓為旅服及既有辦公室。高架候車廳共有兩層樓,其中一層為站台、安檢區、售票區,二層為候車廳。
站台線路
運營情況
自助購票
截至2017年9月,佳木斯站南站房售票大廳共設立8台自助售票機。
便民設施
佳木斯站設定有公安臨時制證視窗、便民服務台;同時設定有母嬰候車區,方便旅客上下出行,2017年,佳木斯站新增一部鋼樓梯,四部進站扶梯、兩部無障礙垂直升降梯等多項人性化設備設施。
客運流量
2017年,佳木斯站日均傳送旅客12800人次。
2018年春運期間,佳木斯站累計傳送旅客63萬人次。
交通換乘
截至2019年1月,佳木斯站公交站途徑線路有10條。
序號 | 公交線路 | 起點站 | 終點站 | 票價 | 首末班時間 |
1 | | 火車南站 | 水岸萬家 | 1元 | 05:30-19:00 |
2 | | 火車南站 | 政務服務中心 | 1元 | 06:00-18:30 |
3 | | 火車站 | 天地門業 | 1元 | 06:15-18:50 |
4 | | 外灘公園 | 傳染病醫院 | 1元 | 07:00-19:00 |
5 | 佳木斯公交15路 | 佳大國際飯店 | 長青樓 | 1元 | 06:00-18:00 |
6 | | 農墾科學院 | 社會福利大廈 | 1元 | 05:30-19:00 |
7 | 佳木斯公交12路 | 康居嘉園 | 康居嘉園 | 1元 | 06:00-18:00 |
8 | 佳木斯公交13路 | 化工小區 | 長安橋 | 1元 | 05:50-18:30 |
9 | 佳木斯公交20路 | 長青樓 | 長發佳聯 | 1元 | 06:50-16:35 |
10 | 佳木斯公交14路 | 百隆商場 | 鍋爐廠 | 1元 | 05:50-18:30 |
所獲榮譽
佳木斯站站房綜合樓改造工程獲2017年度黑龍江省建設工程質量結構優質獎。
價值意義
佳木斯站這座地標性建築的建成,形成了佳木斯市市民可由南北雙側進站線上候車的格局,不僅為廣大市民的出行提供了便利條件,也讓出差旅遊及中轉換車的旅客們體驗到家的溫暖。(中鐵二十三局集團 評)