佛山公交九江快線

佛山公交九江快線（"Jiujiang to Guicheng" Express Route of Foshan Bus）是一條行駛於中國廣東省佛山市南海區內、中途途經順德區和禪城區的跨區南海公交快線，於2020年9月21日開通，2023年11月20日停運。運營機構是佛山市南海佛廣公共汽車有限公司樵江分公司。

九江快線停運前，線路往返於九江大道公交樞紐站和南海快線樞紐中心。往南海快線樞紐中心方向單向共停靠51站，線路長度為36.6公里；而往九江大道公交樞紐站方向單向共停靠48站，線路長度為37.1公里。雙向首末班時間均為06:30-19:00。實行無人售票一票制收費方式，票價為4元/人。

基本介紹

• 中文名：佛山公交九江快線
• 外文名："Jiujiang to Guicheng" Express Route of Foshan Bus
• 開通日期：2020年9月21日  
• 運營狀態：已停運
• 公交類型：南海公交快線（綠巴）、往返線、獨營線路
• 線路長度：36.6 至 37.1 km(往南海快線樞紐中心方向長36.6km，往九江大道公交樞紐站方向長37.1km) 
• 車站數量：48/51站(往南海快線樞紐中心方向停靠51站，往九江大道公交樞紐站方向停靠48站) 
• 起止站點：九江大道公交樞紐站⇌南海快線樞紐中心 
• 起點首末班時間：06:30-19:00 
• 終點首末班時間：06:30-19:00 
• 車票價格：4 元 
• 運營機構：佛山市南海佛廣公共汽車有限公司樵江分公司 
• 途經轄區：佛山市南海區、佛山市順德區、佛山市禪城區
• 途經鎮街：南海區九江鎮、順德區龍江鎮、順德區樂從鎮、禪城區石灣鎮街道、禪城區祖廟街道、南海區桂城街道
• 發車間隔：40-90分鐘
• 停運日期：2023年11月20日  

歷史沿革

背景

南海區三層次公交體系

2007年以前，佛山市南海區的公交運營採用國企經營模式，線路由市場承包，但存在車況差、冷門線路公交服務缺乏保障、應急協調能力不足及惡性競爭等問題。2007年後，南海區在全市率先提出“線路分層次、車輛分顏色”的“紅、黃、綠”三層次公交體系，並在桂城街道啟動了全市第一個“鎮巴”項目。

根據公車輛顏色，“紅巴”代表鎮街內部行駛的鎮巴線路，“黃巴”代表連線各個鎮街之間的鎮街間巴士線路，“綠巴”代表連線鎮街和南海城區的快巴線路。“紅巴”實行無人售票一票制收費方式，票價為2元/人；“黃巴”和“綠巴”則採取無人售票分段收費的方式。

2005年起，南海區將黃巴和綠巴改為實行無人售票一票制收費方式，票價為4元/人。同時，三層次公交體系逐步轉為兩層，即取消黃巴，只保留綠巴和紅巴。綠巴改為連線各個鎮街，以快速出行的理念，推行“大站快車”；紅巴除了在鎮街內行駛外，其線路將擴大至相鄰鎮街，讓市民出行更便捷。後來為照顧市民出行，絕大多數綠巴線路並不採取“大站快車”方式。

九江快線屬於南海區公交快線，即各個鎮街或鐵路樞紐，與桂城街道之間的快速公交線路，車輛顏色是綠色，所以通常又稱為“綠巴”線路。

南海區公交快線系統

2020年9月21日，佛山市南海區首批新一代公交快線正式運營，通過構建“跨鎮+跨區+跨市”公交快線體系，輻射佛山各區、南海區各鎮街和廣州南站等交通樞紐中心，進一步完善公共運輸接駁，實現中心城區、功能片區與各鎮街的快速通達。

南海公交快線是在現有公交運力基礎上科學規劃、靈活調度，實行半點、整點發班，採用“大站快車”、“直路快路”等方式，實現公交大站距、速度快、直達性強的線路功能，進一步最佳化了南海區的公交線網，形成與軌道交通功能層次清晰、線網高效銜接、運營協調互補的公交線網布局。同時，有效解決常規公交擁擠、換乘麻煩、等待耗時長等痛點，對促進公共運輸基礎設施建設，提高出行便捷舒適度，提升公交服務水平和服務質量起到積極作用。

南海區公交快線系統示意圖

2020年9月21日，九江快線開通運營，進一步完善從南海中心城區到九江鎮的公共汽車快線系統，更加方便九江鎮居民前往南桂路站換乘廣佛線。但在2021年9月22日，九江快線與佛山公交255B路合併後，站點數量和行駛時間大幅增加，事實上已經很難再將九江快線稱為一條公交快線。

線路發展史

【線路開通】2020年9月21日，開通九江快線，是南海區首批新一代公交快線之一。開通時沿“九江大道-廣湛公路-佛山大道南-佛山大道中-汾江西路-城門頭路-建新路-兆祥路-南海大道北-南桂東路-桂瀾中路”的走向行駛。往南海快線樞紐中心方向只停靠“九江大道公交樞紐站、龍江蘇溪（現“蘇溪村”站）、龍峰路口、龍江片區分站、龍威材料城、水藤路口、水藤加油站、樂從紅星美凱龍、新隆牌坊、沙滘路口、樂從交通中心（樞紐站）、樂從路口、佛山家博城、南海政府、南海快線樞紐中心”等站點。往九江大道公交樞紐站方向只停靠“南海快線樞紐中心、南海政府、佛山家博城、樂從路口、樂從交通中心（佛山大道南）、沙滘路口、新隆牌坊、樂從紅星美凱龍、水藤加油站、水藤路口、龍威材料城、仙塘路口、龍峰路口、龍江蘇溪（現“蘇溪村”站）、九江大道公交樞紐站”等站點。雙向首末班時間均為07:00-19:00。

同時，原“南海萬科廣場（南桂路捷運站）總站”更名為“南海快線樞紐中心”。

*因線路開通時，九江快線在禪城區只停靠“佛山家博城”一個站點，實際九江快線在禪城段的走向並不固定，由當班司機根據交通擁堵情況自行選擇，更多司機往往會選擇行駛紅綠燈較少的季華路。

【臨時調整】2021年8月23日，因佛山大道樂從跨線橋封閉施工，九江快線往九江大道公交樞紐站方向取消行駛佛山大道南部分路段，調整行駛環鎮北路、環鎮西路、新馬路；取消停靠“樂從路口”站。

*上述臨時調整措施已取消，於2021年11月24日恢復原線行駛。

【線路最佳化】2021年9月22日，經佛山市南海區交通運輸局同意，九江快線與255B路合併，雙向首末班時間調整為06:30-19:00。

雙向取消行駛九江大道（九江大道公交樞紐站以東段）、汾江西路、城門頭路、建新路、兆祥路、南海大道北（南桂東路以南段），調整行駛九江大道（九江大道公交樞紐站以西段）、大正路、廣南線、廣湛公路（聚龍城段）、瀾石一路、汾江南路、綠景一路、綠景二路、嶺南大道北、同濟東路、文華北路、佛平路、南海大道北（南桂東路以北段）。

雙向取消停靠“南海政府”站，往南海快線樞紐中心方向調整停靠“九江交警中隊、大正新城（洛浦園）、明達路口、白米巷、九江中學、大正路東、九江上東四約村、聚龍城、亞洲國際材料城、涌口工業區、家具博覽中心、騰衝牌坊、小布、瀾石一路東、銀苑市場、黎涌、魁奇路口、麗日豪庭、惠景城、綠景一路、華遠東路口、嶺南大道公交樞紐站（禪城區政府）、明珠體育館西門、南浦村、同濟東路、厚源路口、新風路文華路口、上石（現“禪桂坊”站）、桂園國小、南海醫院（現“南海區全科醫院（桂城醫院）”站）、軍橋、桂城加油站、郵電局、南海公安局、南約、花苑廣場、城市廣場”等站點；往九江大道公交樞紐站方向調整停靠“花苑廣場、南約、南海公安局、郵電局、桂城加油站、軍橋、南海醫院（現“南海區全科醫院（桂城醫院）”站）、桂園國小、上石（現“禪桂坊”站）、新風路文華路口、同濟東路、南浦村、明珠體育館西門、禪城區政府、市一醫院B站、華遠東路口A站、綠景一路、惠景城、麗日豪庭、魁奇路口、黎涌、銀苑市場、瀾石一路東、家具博覽中心、涌口工業區、亞洲國際材料城、聚龍城、九江上東四約村、大正路東、九江中學、明達路口、大正新城（依雲公館）、九江交警中隊”等站點。

【恢復原線】2021年11月24日，佛山大道樂從跨線橋施工完成，九江快線往南海快線樞紐中心方向恢復行駛佛山大道南輔道部分路段，增加停靠“小布”站。往九江大道公交樞紐站方向恢復行駛佛山大道南部分路段，恢復停靠“樂從路口”站。

【站名變更】2022年3月23日，原“上石”站更名為“禪桂坊”站。

【臨時調整】2022年7月19日，因禪城區祖廟街道劃定新冠肺炎疫情管控區域，為做好疫情防控工作，九江快線雙向取消停靠“南海醫院”（現“南海區全科醫院（桂城醫院）”）站。

*上述臨時調整措施已取消，於2022年7月29日恢復原線行駛。

【恢復原線】2022年7月29日，禪城區祖廟街道新冠肺炎疫情管控區域解除，九江快線雙向恢復停靠“南海醫院”（現“南海區全科醫院（桂城醫院）”）站。

【站名變更】2022年11月8日，為給市民提供更準確清晰的公交出行指引，方便市民出行就醫，原“南海醫院”站更名為“南海區全科醫院（桂城醫院）”站。

【臨時調整】2023年1月9日，因綠景路平遠直街路口水管爆裂，引發路面受損，九江快線往九江大道公交樞紐站方向取消行駛綠景一路、汾江南路部分路段，調整行駛華遠東路、魁奇一路。取消停靠“綠景一路”站，調整停靠“惠景城東、惠景中學”等站點。

*上述臨時調整措施已取消，於2023年1月11日恢復原線行駛。

【恢復原線】2023年1月11日，綠景路平遠直街路口恢復通行，九江快線往九江大道公交樞紐站方向恢復行駛綠景一路，恢復停靠“綠景一路”站。

【線路停運】2023年11月20日，為貫徹落實《佛山市南海區公交行業提質增效三年行動方案》和《佛山市交通運輸局關於開展低效公交線路最佳化調整工作的通知》檔案精神，切實提升公交線路運營效率，提高財政資金使用效能，經佛山市南海區交通運輸局同意，九江快線停運。

九江快線停運公告

配車演變史

線路開通時，佛山市南海佛廣公共汽車有限公司樵江分公司派出原屬佛山公交227A路的2輛帶南海快巴綠色塗裝的8米型純電動車蘇州金龍XMQ6850AGBEVL8、1輛帶南海快巴綠色塗裝的8米型純電動車杭州長江FDC6850PBABEV05和1輛帶佛山公交統一塗裝（南海版）的8米型純電動車貴州長江GK6851GBEV3，共4輛車行駛九江快線，意味著九江快線開通時所有車輛均使用8米型純電動空調車。開通時發車間隔是60-90分鐘/班。

原屬於九江快線的貴州長江GK6851GBEV3

原屬於九江快線的綠色蘇州金龍XMQ6850AGBEVL8

2021年4月，九江快線的貴州長江GK6851GBEV3更換為帶佛山公交統一塗裝（氫能源版）的8米型氫能源燃料電池公車廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA，意味著九江快線開始出現氫能源燃料電池公車。

九江快線的廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA

2021年9月22日，九江快線增加原屬255B路的3輛帶南海快巴綠色塗裝的杭州長江FDC6850PBABEV05和3輛帶佛山公交統一塗裝（氫能源版）的廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA。車輛數量增加至10輛，發車間隔調整為25-30分鐘/班。

2022年1月起，受加氫站燃料供應短缺影響，九江快線的部分廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA需要不定時停備，停備時需要抽調佛山公交255A路的純電動車臨時支援九江快線。在加氫站燃料供應緩解、氫能源燃料電池公車復出後，純電動車會停止支援九江快線。

2022年8月，根據客流變化，九江快線1輛杭州長江FDC6850PBABEV05和1輛廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA調離至255A路，車輛數量減少至8輛，發車間隔調整為40-60分鐘/班。

2022年12月28日，因加氫站燃料供應短缺和新能源車補貼取消導致加氫成本高，九江快線所有廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA更換為原屬佛山市南海佛廣公共汽車有限公司桂城分公司的帶南海鎮巴紅色塗裝的杭州長江FDC6850PBABEV05。

2023年3月，根據客流變化，九江快線的蘇州金龍XMQ6850AGBEVL8和2輛帶南海鎮巴紅色塗裝的杭州長江FDC6850PBABEV05調離至255A路，車輛數量減少至6輛，發車間隔調整為60-90分鐘/班。

2023年8月，因其它線路用車緊張，九江快線所有帶南海鎮巴紅色塗裝的杭州長江FDC6850PBABEV05回到桂城分公司，並重新更換為廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA。但廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA仍需要不定時停備，停備時需要抽調255A路的純電動車或屬於九江鎮巴線路的帶南海鎮巴紅色塗裝6米型純電動車蘇州金龍XMQ6650AGBEVL2臨時支援九江快線。直至2023年10月，廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA再次全部停備，需要抽調255A路的純電動車臨時支援九江快線。

2023年11月，線上路停運前夕，255A路的純電動車停止支援九江快線。其中1輛原來停備的廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA回歸九江快線，車輛數量減少至4輛。

線路站點

線路走向

九江快線停運前，線路往返於九江大道公交樞紐站和南海快線樞紐中心。往南海快線樞紐中心方向線路長度為36.6公里，而往九江大道公交樞紐站方向線路長度為37.1公里。

其中，往南海快線樞紐中心方向，線路起於九江大道公交樞紐站，沿途途經九江大道、大正路、廣南線、廣湛公路。在沿廣湛公路從南海區九江鎮進入順德區龍江鎮後，繼續途經廣湛公路（部分屬於輔道）、佛山大道南。在沿龍江二橋從順德區龍江鎮進入順德區樂從鎮後，繼續途經佛山大道南（部分屬於輔道）。在沿瀾石大橋從順德區樂從鎮進入禪城區石灣鎮街道後，繼續途經佛山大道中、瀾石一路、汾江南路、綠景一路、綠景二路、嶺南大道北。在經過嶺南大道季華路口從禪城區石灣鎮街道進入禪城區祖廟街道後，繼續途經嶺南大道北、同濟東路、文華北路、佛平路。在沿軍橋從禪城區祖廟街道進入南海區桂城街道後，繼續途經佛平路、南海大道北、南桂東路、桂瀾中路（部分屬於輔道）。最終到達南海快線樞紐中心。

九江快線往南海快線樞紐中心方向走向圖

往九江大道公交樞紐站方向的走向與往南海快線樞紐中心方向基本一致，但由於在部分路口需要掉頭，導致線路里程有所增加。線路起於南海快線樞紐中心，沿途途經桂瀾中路（部分屬於輔道）、南桂東路、南海大道北、佛平路。在沿軍橋從南海區桂城街道進入禪城區祖廟街道後，繼續途經佛平路、文華北路、同濟東路、嶺南大道北。在經過嶺南大道季華路口從禪城區祖廟街道進入禪城區石灣鎮街道後，繼續途經嶺南大道北、綠景二路、綠景一路、汾江南路、瀾石一路、佛山大道中（部分屬於輔道）。在沿瀾石大橋從禪城區石灣鎮街道進入順德區樂從鎮後，繼續途經佛山大道南（部分屬於輔道），在沿龍江二橋從順德區樂從鎮進入順德區龍江鎮後，繼續途經佛山大道南、廣湛公路（部分屬於輔道），在沿廣湛公路從順德區龍江鎮進入南海區九江鎮後，繼續途經廣湛公路、廣南線、大正路、九江大道，最終到達九江大道公交樞紐站。

九江快線往九江大道公交樞紐站方向走向圖

沿線車站

九江快線停運前，往南海快線樞紐中心方向單向共停靠51站，而往九江大道公交樞紐站方向單向共停靠48站。

往南海快線樞紐中心方向：

往九江大道公交樞紐站方向：

備註：

1.加粗站點名稱表示該站點靠近捷運站，可換乘捷運。

2.因篇幅有限，為避免重複，除單向停靠的車站外，“附近設施”一欄只列舉車站一側的部分市政設施、地標建築和產業園區。

3.桂園社區在佛山市內屬於比較特殊的社區，社區範圍內禪城區和南海區均設有桂園社區居委會，但桂園社區內及其周邊許多設施（例如桂園國小和桂城醫院等）均由南海區桂城街道管理，而佛平路和文華北路桂園段道路則屬於佛山市公安局禪城分局交警支隊管轄範圍。所以詞條中提到的“桂園國小”站和“南海區全科醫院（桂城醫院）”站，視為屬於禪城區祖廟街道。

運營情況

運行時間

九江快線停運前，雙向首班車時間為06:30，末班車時間為19:00。具體發車間隔為：

九江快線發車間隔表

時間段	發車間隔
06：30-09：00	約60分鐘/班
09：00-17：00	約60-90分鐘/班
17：00-19：00	約40-70分鐘/班

溫馨提示：以上發班時間僅供參考，請留意部分車次因天氣或交通等原因，發車時間可能會有所延遲。九江快線發班時間起伏較大，乘車前請預留充足時間，避免錯過乘車時間。

停運後乘車指引

在九江快線停運後，如需前往相應站點，請採用以下方式前往目的地，以下方式截止至2023年11月20日，僅供參考。

行：起點列：終點	九江、龍江、樂從一帶	瀾石路、汾江路、綠景路、嶺南大道北沿線	同濟東路、文華北路沿線	佛平路沿線	南海大道、南桂路、桂瀾路沿線
九江、龍江、樂從一帶	乘坐255A/236路	乘坐139路至佛山家博城臨時總站，再步行至佛山家博城站換乘255A路	乘坐桂27路至嶺南大道公交樞紐站，換乘135路至佛山家博城站，再換乘255A路	乘坐114/125路至普君新城站，換乘135路至佛山家博城站，再換乘255A路	步行至捷運桂城站或南桂路站乘坐乘廣佛線至魁奇路站，出站後前往新福港鼎峰公交樞紐站換乘255A路
瀾石路、汾江路、綠景路、嶺南大道北沿線	乘坐255A路至佛山家博城站，再換乘139路	乘坐139路	前往嶺南大道北沿線可乘坐桂27路。前往瀾石路、汾江路、綠景路沿線可在嶺南大道公交樞紐站換乘139路	乘坐114至福寧路站，對向換乘139路	前往嶺南大道北沿線可乘坐129路（南海大道沿線）或桂27路（南桂路、桂瀾路沿線）。前往瀾石路、汾江路、綠景路沿線可在嶺南大道公交樞紐站換乘139路
同濟東路、文華北路沿線	乘坐255A路至佛山家博城站，換乘139路至嶺南大道公交樞紐站，再換乘129/131/桂27路	乘坐139路至嶺南大道公交樞紐站，再換乘129/131/桂27路（嶺南大道北沿線可直接乘坐129/131/桂27路）	乘坐桂27路（往文華北路方向還可乘坐129/131路）	乘坐桂05路至新風路文華路口站，再換乘桂27路	南桂路、桂瀾路沿線可乘坐桂27路；南海大道沿線可步行至在南海公安局站乘坐桂27路
佛平路沿線	乘坐255A路至佛山家博城站，換乘135路至普君新城站，再換乘114/125路	乘坐139路至普君新城站，再換乘114/125路	乘坐129/131/桂27路至新風路文華路口站，再換乘桂05路	乘坐102/114/119路等線路	乘坐桂31路
南海大道、南桂路、桂瀾路沿線	乘坐255A路至麗日豪庭站，在捷運魁奇路站換乘廣佛線至桂城站或南桂路站後再步行前往	如需前往南海大道沿線，可乘坐139路；如需前往南桂路、桂瀾路沿線，可乘坐139路至嶺南大道公交樞紐站，再換乘桂27路（嶺南大道北沿線可直接乘坐桂27路）	乘坐129路（往南海大道沿線）或桂27路（往南桂路、桂瀾路沿線）	乘坐桂31路	乘坐桂31路

票務指南

九江快線停運前，實行無人售票一票制方式乘車，票價為4元/人，具體乘車價格如下：

九江快線乘車價目表

支付方式	票價折扣	票價
現金	無折扣	4元
騰訊乘車碼、支付寶乘車碼、銀聯雲閃付、佛山交通e碼等二維碼	無折扣	4元
全國交通一卡通（交通聯合）廣東省外發行卡片	無折扣	4元
嶺南通·廣佛通（普通/紀念/虛擬卡）或全國交通一卡通（交通聯合）廣東省內發行卡片	70%	2.8元
佛山市老年人優待證（藍卡，適用於60-64周歲的佛山市老年人）	50%	2元
佛山市老年人優待證（黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人）	免費	0元
嶺南通·廣佛通（優撫卡、愛心卡）	免費	0元

設備設施

車輛設施

九江快線停運前，共有4輛車，車型是帶南海快巴綠色塗裝的8米型純電動車杭州長江FDC6850PBABEV05和帶佛山公交統一塗裝（氫能源版）的8米型氫能源燃料電池公車廈門金旅XML6855JFCEVJ0CA。

九江快線的綠色杭州長江FDC6850PBABEV05

站場設施

九江大道公交樞紐站

九江快線的南端總站九江大道公交樞紐站，舊稱九江汽車客運站總站或九江車站總站，2018年4月30日因九江汽車客運站停止經營長途客運業務而更名為“九江大道公交樞紐站”。位於南海區九江鎮九江大道南側、九江經濟發展大樓斜對面，是一個大型公交總站。

2018年7月的原九江汽車客運站總站東側站台

九江快線停運前，會從站場北門進入站場，在站場東側的站台清客後再進入站場內的車輛停放區停車休整。但部分司機為節省時間，會選擇從站場西側出口駛入總站，隨後在站場北側“九江大道公交樞紐站”東行站後方清客。發車時九江快線將從站場西側出口駛出總站，隨後在位於九江大道上的“九江大道公交樞紐站”東行站上客。另外，九江大道公交樞紐站設有充電設備，部分九江快線的車輛清客後會在站場充電區充電和整備。

南海快線樞紐中心

九江快線的北端總站南海快線樞紐中心，位於南海區桂城街道桂瀾中路、南海萬科廣場東面，是一個大型公交總站，緊鄰捷運南桂路站B1出口，前身可追溯到於2010年11月3日投入使用的“南桂路捷運總站”。2014年10月更名為“南海萬科廣場（南桂路捷運站）總站”。2020年9月21日，總站升級為“南海快線樞紐中心”，成為廣佛線通車十年來南海乃至佛山全市首個公交快線中心。

2020年9月的南海快線樞紐中心外景

南海快線樞紐中心正式啟用，意味著市民可通過公交快線，實現廣佛往來、中心城區往來、功能片區以及各鎮街的快速通達。從南海快線樞紐中心出發，前往捷運南桂路站B1出口僅需步行2分鐘，搭乘公交快線前往廣州南站，以及西樵鎮、裏水鎮、大瀝鎮等鎮中心區域約60分鐘，在運行時間上比普通公交節省將近20分鐘。

九江快線停運前，會從北側入口進入站場，在站場北側入口附近的落客區清客後，隨後進入位於站場西側的停車位停車休整。發車時九江快線將前往卡位9上客，倒車後從站場南側出口駛出站場。另外，南海快線樞紐中心同樣設有充電設備，部分九江快線的車輛清客後會在站場西側的停車位充電樁充電和整備。