余德進

余德進，四川瀘州人，現居重慶。多棲發展的青年企業家。中國著名人文作家、歷史學家、音樂創作人、影視製片人，財經評論人，先後編著、策划過大量人文地理書系及動漫、科普、汽車、經管、歷史類作品 。現任德超集團董事局主席。旗下全資控股公司和占股公司有德超行銷、寬拓科技、和厚科技、觸通物聯、六韜地產、塑度實業、書戈文化、梅心文化、觀力文化、觀達數字等知名公司。

基本介紹

• 中文名：余德進
• 外文名：Kotter
• 別名：老余
• 國籍：中國
• 民族：漢
• 出生地：四川 瀘州
• 出生日期：10月25日
• 職業：企業家、作家、音樂人
• 信仰：唯心主義
• 主要成就：創辦德超集團
  創辦國內首家托盤共享平台-塑托邦
  創辦首家重度垂直塑膠電商平台-塑造上品
• 其他任職：中國汽車質量報告團團長
• 媒體欄目：《車市進言》、《警告》
• 身高：1.70m
• 體重：62kg
• 性別：男
• 血型：AB
• 星座：天蠍座
• 語言：英語、粵語、漢語
• 家庭成員：父母、哥哥、妹妹

人物履歷

2003年-新京報

余德進在北京的第一份工作是《新京報》給他的。當時報社有一個規矩，無論職位高低，只要是新來的員工都要先賣掉100份報紙才能辦理入職手續。這是什麼邏輯？更鬱悶的是在北京市場上別的報紙都只賣5毛，唯獨這份新創刊的報紙要賣1塊，這更是難上加難。大概是因為害羞不好意思大聲叫賣，到了中午余德進還是一份報紙都沒有賣出去。

話說人要是放不下身段，常會讓自己無路可走。下午，余德進想明白了，乾脆把180個版面通看一遍，對報紙內容了解後再賣吧，瞎吆喝也沒用。看完後，他便開始尋找購買對象，給站台上不同的人講當天頭版、時政、財經、生活、情感等，不知不覺，余德進竟然真的賣掉了100份報紙，順利地辦理了入職手續。

後來余德進聽說很多同事為了入職，都是自己掏錢把100報紙買下。只有他傻兮兮的在大街上瞎嚷嚷。余德進說，賣報最大的收穫不是有了人生第一桶金，而是每賣出一份報紙那種成就感，同時，這也是對這份報紙最好的市場調研，這是那幫“吃”報紙的同事無法理解的快感。

2007年-圖書出版

初到重慶，余德進便和好友一起做圖書出版，配合默契。當時新疆工學院地質系教授王功恪用盡畢生所學，創作了一部動漫科普作品《小博士漫遊材料科學王國》，四處尋求出版。由於中國的動漫市場一向很落後，全國各地的出版社都不太重視動漫產業，余德進出版了《小博士》，掀起了中國動漫市場的小高潮，銷量很好，也給了余德進莫大的鼓勵，為此余德進和王功恪結下了深厚的友誼，他們一致認為動漫是個很大的產業鏈，如果成功，會有很多的動漫後市場產品。可是當時出版社的領導卻不當回事，結果幾年以後，《喜洋洋和灰太狼》出來了，火得一塌糊塗，什麼產品都是喜洋洋和灰太狼，包括書包、玩具等等一切。

余德進遺憾自己當初沒有堅持走自己的動漫道路，眼睜睜地看著別人替換自己成功。雖然公司也出版了不少書籍，諸如，《巴比倫富翁的秘密》、《地核鑰匙》、《一生的資本》、《重慶錢王》、《價值投資的中國守望》、《經營天下的湖南人》、《填四川》、《閬中自助游》、《重慶自助游》等書籍都很有價值，可是都沒能讓公司盈利。余德進坦言，做個文人擁有的僅僅是名氣，只有企業家才能滿足這個社會實質上的需求，才能讓自己的想法成為現實。文化人，幾乎沒有一個能上福布斯胡潤榜的。而且國內的出版機制太不自由了，很多富有價值的文學著作都被出版社的編輯活生生的編輯為“商品”，以獲得市場的利潤。把作者的作品編輯為商品推向市場獲取利益，正是編輯們幹的事，這也是沒辦法中的辦法，這也不難理解我們為什麼獲得諾貝爾文學獎總是與我們無緣的原因了。“也是從這個時候開始，我沒有了年少的時光和青春，都和一些老前輩打交道。實際上我每次飯局什麼的，都是低調得不行，因為前輩太多了。有網友評論我說我張揚，我聽到還暗自偷笑，我原來還是有點個性的。長期在一群領導老師前輩面前鞠躬哈腰，還是沒有磨滅我的個性。”老余笑著說道。由於長期策劃人文地理旅遊方面的書籍，國內的旅遊城市，記者發現相當大一部分都有他曾經付出的痕跡。

2008年-在博拉

2009-創辦汽博之家

2010年6月-穿越藏地生死線318國道

2011年4月-舉辦無商業自主演唱會

有人說，我們被囚禁在了都市這個鋼筋鐵骨的“大牢房”中，每天重複著相同的步伐，做著重複的工作，穿梭與人流當中，往返在家與公司之間，還要整天忍受著社會上每天的算計。現代的都市人，是被這座城市困得太久，還是被自己逼到死角？在繁華的都市裡，我們就像只一天到晚游泳的魚為生存而忙碌。當鋼筋混凝土裡積累的壓抑無法宣洩的時候，當被辦公室里的工作糾纏到焦頭爛額的時候，當職場拼搏的喧囂令人無法忍受的時候，我們才肯把自己匆匆送上旅程。很多人周日想去玩，又不知道去哪兒？也不知道跟哪些人玩。余德進大膽地策劃了國內首個無商業污染自主演唱會。2011年4月16日，“樂懂我心”演唱會在重慶洪崖洞概念98順利完成。演唱會展現了一種資源共享的高品質團結精神，向民眾宣傳合作理念，得到了業界的廣泛關注和政府的高度重視。

2011年5月-重慶交通大學網路行銷演講

2011年05月30日，余德進受重慶交通大學的邀請，到交大市場行銷系做網路行銷演講，得到交大學子的認可和推崇。

2011年6月-創辦重慶寬拓科技有限公司

余德進認為廣告的最高價值要把商家和消費者互動起來，公關傳播致力於報導有價值、有爭議、有故事的東西，傳播最新、最真實、最權威的觀點。寬拓科技要為客戶打造在消費者中口口相傳的口碑傳播。

寬拓科技已經技整合了一大批優秀的模特、網紅、演繹人才和執行團隊。擁有高品質的舞美燈光、最新的演繹節目，是一個全面而系統的戰略團體。寬拓科技的資料庫整合了超千萬的新媒體資源，過五十萬的論壇BBS資源以及各新聞專業、入口網站的“跨平台”媒體資源，並且有自主研發的監控核心技術平台，構建了包括網際網路輿情監控、自媒體行銷、論壇行銷、網路多媒體行銷、搜尋引擎、網路活動組織在內的網際網路整合行銷服務體系。目前，寬拓科技旗下設有汽車事業部、旅遊事業部、地產事業部、政府事業部、快消事業部，日記累月的發展更加深化了寬拓科技在中國公關傳媒界裡的黑馬地位。

口碑互動行銷是寬拓科技的核心競爭力。 余德進說：“我由衷的感謝我的團隊我的團，感謝他們對我的支持，商場也有感性的地方，他們是上天賜予我的最大的資源。”余德進說“我這人就怕原地踏步，自以為走了很遠，等到回頭時還在同一個地方轉圈。成功屬於那些持之以恆、堅持到底的人，所以，我一定會朝著自己的奮鬥目標一直走下去，到死，都會奔跑在成功的路上，雖‘敗’猶榮。”　

2012年1月-創辦首家O2O模式汽車電商平台

2013年-收購重慶本土汽車網站-巴渝車網

2014年8月-創辦德超集團

2015年-創辦首個汽車移動社交平台轟轟

2016年-打造轟轟汽車新媒體矩陣

2017年-跨界創辦塑度實業

2018年-推出重度垂直塑膠電商平台-塑造上品

2019年-推出塑膠托盤共享交易平台-塑托邦

人物對話

關於寫作

經常瀏覽汽車網站，機緣巧合，知道了汽車界有一個叫做余德進的“牛人”。在百度裡面鍵入“余德進”三個字後，記者找出幾十萬條相關信息，鋪天蓋地的新聞。而且，重要的中文網站（比如新浪、騰訊、搜狐、網易等）幾乎都開設有他的專欄。印象中的他可能每天都有做不完的事情，但他依然能抽出時間更新，及時與廣大車迷傾心交流。我不得不佩服他那種“忙裡偷閒”的職業心態，他對時間的安排是如此的合理，他究竟是怎樣的一種生活方式與職業心態？

當部落格風起雲湧的時候，熱愛寫作的余德進也加入了博族隊伍，並且是第一批註冊新浪部落格的博友，這就是自媒體的前身。余德進至今共發表一千多萬字，他的汽車評論數以萬計，對探索未來汽車設計與製造的無限可能和思考未來的出行方式發揮著無法估量的推動作用，更為中國的經濟產業提供了一個常識讀本。

余德進以鮮活的思想和多樣化的視覺告訴他的“冬粉”，網路時代人人都是記者。他不會因為工作的繁忙就放棄寫作，因為自己尚年輕，正屬於拼搏的年頭，大部分時間都在工作中度過，無數個加班熬夜的日子，余德進和朋友之間相聚交流的機會越來越少，心與心之間的溝通也越來越遠。對於經常都會上網的他來說，太多的想法均被記錄在公眾號的三言兩語裡，余德進認為了解一個人最好也和最捷徑的方式或許真的是閱讀他的文字。

所以，余德進經常對讀者講，“大家喜歡讀我的東西，說明了我們擁有同樣的愛好、嚮往、和追求，我們的生活方式，我們的思想大致相同，所以，我的文字才會吸引大家去閱讀，我們是同一類人，都差不多，我有一點優勢，就是我的文字組織功底稍微強了一點點，時間稍微閒了一點點，我把大家內心想要表達的東西寫了出來而已，這就是唯一的微小區別，但是，別人比我強的地方就多了，比如他在他的工作領域，我肯定甘拜下風，他某方面的藝術愛好，我肯定無法企及。”

余德進始終站在民主客觀的立場分析問題，不拔高也不降低。並且余德進的文章，不全是枯操的數據解讀和資料對比，而是把自己作為汽車愛好者中的一員，把“喜、怒、哀、樂”和生活經歷都寫進去。余德進說，寫作是一種享受，一種抒發內心愉悅和發泄內心不平的載體，不管以後工作多繁忙，都會堅持一直寫下去，因為有一群共同愛好的人在關注他。

余德進說雖然一天挺瞎忙的，當折騰過後，他都看完了讀者的大部分留言和評論，甚至可以一一記住他們的名字。超乎想像，能贏得那么多人的支持，對余德進來說，不是動力也不是壓力，更多的是這樣的生活已經是一種習慣。《藍籌財經》

結緣重慶

最近幾年，幾乎是在不經意間，商業江湖已經發生了很大變化，草莽英雄和投機英雄開始沒落，新生代商人開始崛起。他們雖然沒能趕上撈快錢的時代，但他們卻在逐漸成熟的市場中完成了商業啟蒙，這些完成了商業啟蒙的知識分子們在操作層面上比前輩們更加理智和敏銳，他們具有較高的知識修養，在茫茫商海中，散發出獨特的價值。

看過很多偉人自傳，不外乎未成功之前的經歷大多一樣，而且都很巧合，似乎都端過盤子賣過報紙，都把自己的過去描繪得對么的曲折離奇以證明自己今天取得的成績不易。但是，余德進卻不一樣，你能真實地感覺到他一路風雨走過來得曲折和心酸。

余德進不喜歡平淡的生活，他喜歡變化，喜歡創新，喜歡挑戰。在北京，余德進乾過若干各種各樣的工作，都沒什麼起色，他開始懷疑這個飽和的城市或許真的不是很適合他，又或是他能力真的有限，偌大的首都雖然是魚龍混雜，但也是臥虎藏龍，理智的他決定退居二線城市發展。

余德進說從北方的“冰工廠”跑到南方的火焰山，開始都有點兒不習慣。3000多萬人口的重慶，又怎么會留意一個陌生的客人。余德進不後悔，重慶是個火辣辣的城市，重慶多美食，重慶多西施。從北京回重慶已有數年，余德進調侃說飽了口福，養了雙眼。一個字“值”。當初決定留在重慶，除了因為它是直轄市，更重要的是潛意識中一直認為重慶是一個體制較為完備的地方，而且總是能給人公平競爭的機會。時隔四年，余德進用自己的實踐驗證了當初的想法。重慶一年一個樣，三年大變樣。余德進就如同這樣的縮影。

辦公藝術的市場定位論

在寬拓科技剛搬遷的新辦公寫字樓里見到了傳說中的老余，欲洗耳恭聽他的“白手起家”傳奇，沒料到余德進直奔的主題卻是他的“辦公藝術”。余德進淡淡地抽著他最喜歡的龍鳳珍品侃侃而談，“汽車，也是一種藝術，一種鋼鐵的藝術，從事這個行業的人，也應讀懂車的文化。寬拓是我們的第二個家，所以公司在辦公建築造型上，或是室內設計，辦公陳設，色彩搭配都需要給人一種堅韌的藝術造型。成功的辦公設計是歷久常新，是可以一直流傳下去的。成功的辦公設計，讓每一個到訪者有種賓至如歸的親切感，使人流連忘返。總之，辦公的設計要符合汽車文化的市場定位，符合市場的經營需求，並能正確引導客戶的健康消費觀念，這樣的辦公設計才是成功的。辦公家具是一種裝置藝術，造型、色彩、質地搭配完備的辦公家具能夠營造出非常令人愉快的工作環境。辦公家具其實極為人性化，每個家具都應該找到真正認同它的主人。”余德進說，公司員工可根據個人喜好在量身定做自己喜歡的辦公家具，公司行銷人員在給客戶提供行銷服務時，也同樣遵循這一原則，他們只是在為不同風格的客戶尋找認同它的主人。”余德進本人就是一個音樂和文學的欣賞者和研究者，即使在公司初創的困難時期，他也總是對此不離不棄，相反，倒是對藝術的摯愛，給了他許多常人難以想像的力量和機遇。”

環顧四周，公司辦公區設計為開放式，透著淡淡的工業風，檯球區、紅酒區、健身室、茶室、圖書牆等等一一俱全（據說之前的辦公室還有迷你高爾夫）。余德進辦公室的牆上除了掛有氣勢蒼勁的“厚德載物”外（不知道出自哪個大師之手，又或是他自己的丹青），還有大大小小意境唯美的江南水鄉圖與辦公桌上的車模完美結合，另外，牆角兩米多高的書櫃也讓人感嘆，這哪裡是辦公室？是書房還是會所？更讓記者吃驚的是，這些圖書多半是人文地理經濟管理類書籍，而且都是余德進親自策劃出版或編寫的，這是何等的文學造詣？按捺不住內心的好奇和崇拜，記者硬是強邀他簽名送了幾本作為永久的紀念。能夠碰到有認同感的客戶，是他余德進最開心的事情，甚至會將做生意的事暫且放在一邊，和客戶暢談藝術感受。

談“車托”

什麼叫車托？大家要明白其意思。通俗地講，車托就是把一部分不怎么好的車，作者人為地誇大，銷量撥高，故意抬高車的檔次，吹得神乎其神，這樣的一批人才稱之為“車拖”。比如：有些人說自己的一輛銳志比賓士S系、寶馬7系、不分上下，或比賓士S系、寶馬7系還要好，這就是明顯的“車托”，明明就是一輛中檔車，說比豪華車還要好，這不是托是什麼？這才是真正的車托，如假包換。

經常創作的時候，莫名其妙地接到公關電話，余德進習以為常。余德進表示，要“公關”他的文章，請給一個“公關”的理由，務必指出文章不當之處。

曾幾何時，汽車行業里莫名其妙地多了“車托”這種職業。他們四處遊走在各大主流汽車論壇上，目地只有一個：托車。怎么個托法？無非兩種，憋低別人，抬高自己。時間長了，一個論壇里的托就基本認識了，所謂各為其主，也無可厚非，心情好的時候就在對方的帖子裡留言問候：今天還沒下班呢？挺勤快的嘛，那某某產品還真得幫你漲工資了嘛。心情不好的時候就挑起事端在網上罵個昏天地暗。帖子是紅了，人氣也旺了。可是要買車的人傻了不知道要買誰的。

目前，各品牌各級別車型競爭激烈，各大品牌車型促銷手段目不暇接。於是有了寫車評贏汽車，寫遊記送汽油等眾多活動出現。一些人為了利益，比如，第一天收了大眾的錢，就一個勁地大眾有多好，豐田有多爛，第二天，收了豐田的錢，又改吹豐田的車是多么的好，大眾的車是多么的次。一來二去，連作者都搞不清楚自己在自相矛盾。無法想像，長此以往，會是一堪怎樣的局面！“托“有用嗎？廠家會給報酬？還是要炫耀自己的選車眼光？

事實證明一切，事實就是事實，想拖也是拖不起的。只能說，廠家“托”起了一批“車拖”，一批“車托”“托”起了一批汽車，也“托”累了我們的汽車工業，歸根結底，還是廠家自己製造的後果，假如那些鈔票沒有大把大把地向寫手們撒去，怎么會有那么多的車托？

關於自駕

談起自駕游，余德進當之無愧的狂熱份子，在編輯出版《閬中自助游》一書時，他在四川閬中古城住了三個月，參加了閬中（中國四大名醋產地之一)首次喝醋比賽。喝完醋，他也入鄉隨俗，跑到嘉陵江邊對情歌，原汁原味的民俗文化至今讓他回味不已。

說起啟程最長，也是最為難忘的一次自駕游經歷，當是走完中國34處世界遺產了。當時，他從貴州出發，耗時大半年，走完中國所有世界遺產，最終完成了《世界遺產-中國卷》的編著工作。回憶起這段自駕游經歷，余德進說他最難忘的故事發生在雲南三江併流處，當時，他開著一輛凱美瑞從瀾滄江過去時，車子出不來了，倒霉的是那又是一個前不著村後不著店的地方。用他自己的話說，碰見外星人的幾率都比碰見人類高，當然是誇張了。他和同伴正在發愁的時候，又來了一幫“敢死隊”，車也爬窩了。他們和敢死隊商量著先把他們的凱美瑞推到主路上，其實也不是主路，還荒草叢生的。“敢死隊員”們正窩火，一定要先弄他們那個沒有氣的輪胎，最後再幫忙推車。余德進憋屈得不行，“他們兩台車，我們一台凱美瑞，朋友邊幫忙邊賭氣，我在一旁使勁的打氣兼滅火。”修車過程中，他們倆開眼了，這幫“敢死隊”的傢伙真夠專業夠齊全，後備箱一打開，完全是一個小型汽車修理廠。他覺得，開車在外自駕時，最好是結伴而行，另外，必須的工具要帶齊，否則出點什麼事就是真喊天天不應，喊地地不靈了。

關於車的記憶，余德進說應該是在2020上，小時候，常常站在公路邊，不斷地指著街上的汽車向大人詢問名字。從那時候就開始知道了JEEP，知道了各種汽車的品牌，從小就想擁有一輛屬於自己的愛車願望，在他的夢裡也不知折騰過多少回。如今，美夢成真，閒暇時最爽的事情駕車走天涯，記錄在路上的點點滴滴。

多面人生

一直在思考著給余德進一個明確的定位：出版人、車友、搖滾青年、企業家或文學青年……這是個很感性的人，很容易激動起來，他並不介意表達自己的情趣。聊起如何接觸到音樂時，他說，1999-2003年，他在北京讀書，那時候，流行搞樂隊，他也未能脫俗，單人也乾，參與樂隊的時間要長一點。2003左右他在三里屯酒吧一條街一帶已是小有名氣的搖滾歌手。他說，如今的三里屯，偶爾還有歌手翻唱他的歌曲。回憶那段日子，他說，那時候，他身兼三職：學生、歌手、報社實習員工。一次他穿著很搖滾很前衛的演出服在三里屯一家酒吧正在嘶聲裂肺地唱許巍的歌，報社的幾個同事到酒吧了，看到台上唱歌的余德進，就在台下指指點點的犯嘀咕了，估計同事們在想：“這人怎么那么熟悉？在哪裡見過啊？”搞笑的是，一周后，余德進唱歌的酒吧老闆覺得生意不太好，想做廣告，於是去了報社，在廣告部碰巧遇見西裝革履的余德進，“他也沒有認出我，因為我穿的是正裝。”余德進說。人都有兩面，一正一邪。不知道該用哪一面去寫余德進，又該用哪一面去讀余德進。不過，有一點可以肯定的是，這個時候的他，是個學生。

離開生活多年的北京後，余德進回到重慶做圖書出版時，回憶北京的日子，余德進還專門寫了一本《三里屯的夜神經》，記載了三里屯紙醉金迷的酒吧文化。

從音樂到文學，從文學到創業，余德進一直遊走在年輕人的放蕩不羈和前輩們的成熟穩健之間。大概，這就是非主流生活的折騰之道。

忙裡偷閒，一直是我堅持多年的生活狀態。每個周末幾乎都是這樣度過，處理完工作上的事兒，在電腦前上上網，彈彈吉他，喝點小酒渣子，整點花生米下酒菜什麼的，抽點菸，聽聽低音炮，雖然亂七八糟，但生活還是有規律的。我們的生活是由很多元素組成的，不僅只有愛情、事業、家庭，折騰得越厲害，生活越豐富多彩。如果只為一個目的而生存，就很容易走極端，人的生命何其短促，就為一個目的而生存，我辦不到。

業界印象

他的車市江湖寫得殺氣騰騰，他的隨筆日記寫得唯美純真；天生的骨子裡透著感性的人文氣息。

他用鋼鐵一樣堅強的文筆記錄感性的生活；他用感性的隨筆點評鋼鐵的藝術。

他享受快節奏的生活方式，他痴迷於遨遊四方，經常在陽光明媚的早晨，從家中出門向西，驅車離開鬧市，駛上318國道。

經典語錄

錢一旦和時間失去聯繫，一切都等於零。

死都要奔跑在成功的路上，雖敗猶榮！

我不怕吃苦，就害怕連累一群人跟著我吃苦，我不怕貧窮，就害怕連累一群人跟著我貧窮。

我渴望的朋友，聽我說話，給我建議，就是我生氣沖他吼叫他只是拍拍我的肩膀的人，在我頭腦發熱之時給我潑冷水，在我身感寒冷之時給我生火取暖的人。

凡是贊同對方觀點的，實際上就是我們自己原本擁有的觀點，凡是讓我們困惑又值得反思的，那一定是我們需要學習的。

享受夜生活，即便是酒精，它流淌的方向也應該是我的心，而不僅僅是胃；即便只是振聾發聵的音樂，它撼動的也應該是我的靈魂，而不僅僅是耳膜。

當人們將一種經歷編成故事的時候多少會為它塗上些顏色，我不希望用小說修飾我的故事，如果我一直走下去，白頭偕老或是孤獨一生都是一部真實的電影，完整的小說。這部作品，著作權所有，未經許可，無法轉載。

在人類學裡，在漫長的人類演進中，每個個體的產生都源於前輩漫長的無數的演進鏈條上每一個環節上的相續，只要任何一個環節的差錯，都會改變整個鏈系的延展，都會否定掉一個個體的存在。

女人不就多愁善感點，柔弱愛哭點，敏感多疑點，愛無理取鬧點，沒事喜歡胡思亂想點，喜歡耍耍娃娃脾氣點，每月總有那么幾天鬧情緒、使性子。也就這樣了嘛，還有什麼呢？我忍。什麼你對我對，你錯我錯，你說的就是對的，只要你說是我錯了就是我錯了！只要你任性一點，跟我翻臉，我馬上道歉，你任性一點吵著要回家，我三分鐘不到立刻去追你回來。誰讓我是男人呢？

旅行不一定要到普吉島，夏威夷才算得上是旅行，一本好書，一段曾經心痛的音樂，一幅美麗的圖片，都是一次完美的旅行。

人類社會發展的必然趨勢是，人類的移動性無法犧牲——因為我們大家誰也不願意回到過去騎馬乘船的那個年代，我們要做的是想辦法克服能源的制約。站在歷史唯物主義的角度，我個人相信這是可以解決的，雖然挑戰極大。但在此之前，我們只能忍受高油價之痛。

在我稚嫩的青春年少里，超負荷地看著各種滄桑變幻。彈指一瞬間，發生的事情多了，我也變了，變得讓我很多人不認識我了。當然，很多人也變了，變得我也不認識他們了。