基本介紹
- 中文名：休·卡斯沃爾·道丁
- 外文名：Hugh Caswakk Dowding
- 國籍：英國
- 出生地：英國鄧弗里斯郡
- 出生日期：1882年4月24日
- 逝世日期：1970年2月15日
- 職業：軍人
- 畢業院校：伍爾威奇皇家軍事學院
- 主要成就：1940年不列顛空戰打敗納粹德國空軍
1943年受封男爵 - 軍銜：空軍上將
生平簡介,生平概述,榮譽,相關事件,軍校生涯,第一次世界大戰,第二次世界大戰,封爵,
生平簡介
生平概述
1882年4月24日休·卡斯沃爾·道丁出生在英國蘇格蘭的鄧弗里斯郡的國小校長家庭。
1915年學習飛行，轉入皇家飛行軍團，第一次世界大戰中任飛行中隊長率部在法國作戰。
1899年英布戰爭爆發後，道丁考入沃爾威奇軍事學院進行為期一年的學習。
1915年學習飛行，轉入皇家飛行軍團，第一次世界大戰中任飛行中隊長率部在法國作戰。
1918年4月皇家空軍建立後留在空軍，歷任指揮、參謀和教官，領準將銜。
1930年起為空軍委員會委員。
1936年主持英國戰鬥機司令部。
1937年晉升為空軍上將。
1940年11月去職。後曾以英國飛機生產大臣代表的身份出使美國。
1943年退休。
1970年2月15日，道丁在英格蘭的肯特郡去世。
榮譽
1943年受封男爵。
相關事件
軍校生涯
1899年。英布戰爭爆發後，道丁考入沃爾威奇軍事學院進行為期一年的學習。1911年，道丁考入坎伯利參謀學院。主修兩年炮兵課程。儘管感到騎兵和新聞課程對於炮兵軍官來說比重過多，但他從來沒行抵抗。道丁在校期間因經常低頭沉思而獲得綽號“拘謹的道丁”。
在坎伯利參謀學院期間，道丁常早起擠車去布魯克蘭茲飛行學校，每次接受1小時40分鐘的飛行訓練，以獲得皇家航空俱樂部證書。獲得證書之後，從參謀學院畢業的道丁於1914年初來到中央飛行學校接受進一步的飛行訓練，以獲得皇家航空隊的飛行徽章。道丁從飛行學校畢業後即回到懷特島的要塞炮兵部隊。
第一次世界大戰
第一次世界大戰爆發後，道丁參加英軍皇家航空隊，在短期內歷任多佛爾“運輸營”主任、飛行中隊長、飛行觀察員、皇家航空隊司令部參謀、策9飛行中隊中隊長，稍後進入布魯克蘭茲航空無線電學校。1916年晉升為中校，稍後出任第9飛行大隊(直接由皇家航空隊司令特倫查德控制)大隊長。道丁率部參加索姆河戰役和瑪恩河戰役後不久即晉升為上校，回到英國。戰爭期間，道丁曾因作戰指導問題與特倫查德發生數次爭執。
儘管希望重返炮兵部隊，道丁最後還是被留在新組建的皇家空軍服役。1919年，道丁晉升為準將。
1929年，道丁奉命前往巴勒斯坦考察阿拉伯－猶太問題之後，返回英國任殲擊機軍區(殲擊航空兵司令部的前身)司令，並於1930年9月成為空軍委員會主管補給和研究的委員。道丁向來注重發展空軍武器裝備和工程技術，如颶風式戰鬥機和噴火式戰鬥機的研製與定型，雷達的研製與運用，空地無線電聯絡等。
第二次世界大戰
英國皇家空軍於1936年組建數個特種司令部：殲擊航空兵司令部、轟炸航空兵司令部、海岸航空兵司令部等。1936年7月14日，道丁出任殲擊航空兵司令，將司令部設在本特利普里奧雷，致力於組建和訓練事務。
1938年，道丁被告知將於1939年7月退役，後來因故一再改期，直到1940年8月最後確定退役，但其時不列顛空戰正酣，道丁已欲退不能。後來道丁只好如此自我解嘲：不列顛空戰期間“我從來就不知道自己所處的準確地位”。
1940年，道丁與伊莉莎白二世以及英王喬治六世
1940年，道丁與伊莉莎白二世以及英王喬治六世發動不列顛空戰的是納粹德國空軍的3個航空隊：以阿爾貝特·凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊，以胡戈·施佩勒空軍元帥為司令的第3航空隊和以施通普夫上將為司令的第5航空隊，裝備的主要機種有單引擎Me109戰鬥機、雙引擎Me110戰鬥機、高空轟炸機和斯圖卡俯衝轟炸機，集結的作戰飛機共2669架。
不列顛空戰始於1940年7月10日。在空戰第一階段即7月10日至8月23日，德國空軍主要攻擊英吉利海峽的護航船隊、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國戰鬥機，為實施“海獅”登入行動作準備。道丁指揮部屬綜合使用戰鬥機、雷達和高炮，有控制地集中戰鬥機(在較遠的北部保留部分後備力量以對付德國空軍的縱深攻勢)，採取從各個方向截擊的作戰方式。戰至8月12日，道丁所部以損失150架飛機的代價致使德國空軍損失286架飛機。接著，德國空軍在“鷹日”(原為8月13日，因氣候不佳而改為8月15日)以第2航空隊和第3航空隊的大量飛機分4批企圖突破東南部防禦，另以第5航空隊對英國北部實施突襲。道丁預料到德軍的行動，指揮北部和南部的戰鬥機適時迎擊，擊毀75架德國飛機。德國空軍仍不罷休。8月13日至23日，德國空軍損失290架飛機，空中攻勢受挫，而英國戰鬥機則損失114架。在空戰的第二階段即8月24日至9月27日，德國空軍企圖打開通往倫敦的空中通道，以消滅剩餘的英國戰鬥機並摧毀其地面設施和飛機製造廠，隨後對倫敦實施集中轟炸。道丁命令派遣儘可能多的戰鬥機去保護南部的飛機製造廠，並對進攻地面設施的敵機實施截擊。從8月24日至9月3日，德國空軍對英國機場和飛機工廠發動35次大規模襲擊，並在作戰過程中加強了戰鬥機對轟炸機的護航，這對英國殲擊航空兵乃是嚴峻考驗。從8月24日至9月6日，德國空軍損失380架飛機，英國空軍則消耗286架戰鬥機。從9月6日至10月5日，儘管道丁的殲擊航空兵頑強作戰，倫敦仍遭到38次嚴重晝間空襲和數次盲炸式夜間空襲，道丁及其殲擊航空兵因而招致不少責難。但是，德國空軍集中轟炸倫敦而未去轟炸空軍基地和雷達站，英國空軍遂得以恢復元氣。道丁逐次增強殲擊航空兵力量。從9月7日至10月31日，德國空軍損失433架飛機，英國空軍則損失242架戰鬥機。此期空戰的結果，便是德國將“海獅”登入作戰無限期地推遲。在空戰的第三階段即10月初至11月底，德國空軍無可奈何而又漫無目的地轟炸倫敦、考文垂及大居民區，道丁竭盡所能組織並指揮殲擊航空兵作戰。1940年11月底，不列額空戰結束。7月10日至11月中旬，德國空軍被擊落1818架，英國皇家空軍損失995架飛機。
道丁（中）於英國皇家空軍飛行員的合影
道丁（中）於英國皇家空軍飛行員的合影對於英國殲擊航空兵的貢獻，英國首相兼國防大臣邱吉爾曾深有感觸地說：“在人類戰爭領域裡，從未有過這么少的人對這么多的人作過這么大的貢獻。”道丁本人卻運氣不佳，於1940年11月25日悄然離職，由威廉·道格拉斯接任(其後由特拉福德·利馬洛里於1942年繼任)。儘管如此，道丁卻從未忘記英國飛機生產大臣馬克斯韋爾·比弗布魯克在飛機製造方面對不列顛空戰的貢獻。
此後，道丁曾應政府的要求對皇家空軍的組織結構提出一些建議，卻因此得罪了某些要人。1942年，道丁獲準退役。隨著時間的推移，不列顛空戰的地位和作用愈益為人們所認識，道丁的聲望才因之愈益提高。
69歲的道丁
69歲的道丁封爵
1943年，英國國王賜封道丁為男爵。
道丁最高軍銜為上將，未能獲得皇家空軍元帥軍銜。
