著名機車公路賽車手, 外號"賓利子彈", 2010年在曼島TT賽打破了由Phillip McCallen在1996年創下的"單次曼島TT賽"獲得4項單人賽冠軍的紀錄. 在實力和運氣的幫助下, 哈欽森完成了前無古人的單次曼島TT賽5項單人冠軍(a clean sweep of five solo wins).
自2004年參加曼島TT以來, 共獲得16次冠軍, 5次亞軍和6次季軍, 目前在曼島TT冠軍總數上排名第四. (截止日期2017年6月9日)
2010年9月27日在著名的銀石賽道舉辦的英國超級機車錦標賽中, 由於天雨濕滑, 發生嚴重的多車事故, 哈欽森不幸被撞斷左腿, 職業生涯幾乎被終結. 但憑藉頑強的毅力和漫長的治療, 哈欽森重返賽場續寫輝煌.
這個講話如同小姑娘一般溫柔靦腆的大個子, 是賽車場上不折不扣的鐵血硬漢.
基本介紹
- 中文名：伊恩·哈欽森
- 外文名：Ian Hutchinson
- 別名：哈奇(Hutchy),賓利子彈(Bingley Bullet)
- 國籍：英國
- 出生地：英格蘭,西約克郡,布拉德福德市,賓利鎮
- 出生日期：1979年8月12日
- 身高：185cm
- 體重：75kg
- 運動項目：motocycle road racer
- 主要獎項：曼島TT賽16個冠軍頭銜
- 重要事件：2010年橫掃曼島TT賽
伊恩·哈欽森主要參加賽事包括曼島TT和North West 200.
2003年正式開始職業生涯, 參加的是位於曼島, 和TT賽事一樣歷史悠久且共享部分賽道的Manx Grand Prix. 從此和曼島結下了不解之緣.
2004年開始參加North West 200, 但首秀卻因練習賽時腿部受傷而告吹. 同年第一次參加曼島TT賽.
2006年, 加入McAdoo Kawasaki車隊. 在North West 200賽事中獲得職業生涯首個冠軍 - 600cc SuperSport Race.
2007年, 加入HM Plant Honda車隊. 並且獲得了個人首個曼島TT冠軍 -Supersport Junior TT組冠軍. 同年在Ulster Grand Prix(阿爾斯特大獎賽)中拿下了SuperBike組的冠軍.
2009年, 加入Padgett's HRC Honda車隊的哈欽森開始發力, 在曼島TT賽中拿下Supersport Junior TT和SuperStock組別的冠軍. 但隨後由於賽車壓到路面上的油導致摔車, 痛失當年最佳車手稱號.
2010年, 繼續效力於Padgett's HRC Honda車隊. 創造了曼島TT賽的傳奇: 單一賽季拿下5項單人組賽事冠軍. 包括: Superbike, SuperStock, SuperSport 1, SuperSport 2, 以及隨著Guy martin最後關頭因重大摔車事故退出後拿下的Senior TT冠軍.
攜曼島TT餘威,在隨後的阿爾斯特大獎賽上, 幾乎沒機會熟悉坐騎的哈欽森一舉拿下Superbike, SuperStock和SuperSport三個冠軍. 隨後他還在Scarborough Gold Cup和David JefferiesCup兩項賽事中拿到冠軍.
但在一周之後的British Supersport Championship賽事中, 由於地面濕滑, 發車不就後多名車手相繼倒地, 包括哈欽森. 不幸的是哈欽森倒地後, 後面的車手躲避不及直接撞到他的腿部, 造成左腿脛骨和腓骨完全斷裂.
哈欽森腿部傷情這場事故幾乎終結了他的賽車生涯, 醫生一度建議截肢. 但哈欽森堅持要求保留傷腿並決心重返賽場. 在16次手術和皮膚移植後, 哈欽森保住了左腿但錯過了多場重要賽事.
哈欽森的腿部傷情和蓋·馬丁等車手一起出演了2010年曼島TT紀錄片<<TT3D:觸摸極限>> (<<TT3D: Closer to the Edge>>)
2011年, 由於傷情嚴重, 哈欽森沒能正式參賽曼島TT, 但特邀跑了展示圈, 他的堅韌不拔的精神為場內外稱道. 11月, 哈欽森終於帶傷重返賽場參加著名的澳門格蘭披治大獎賽(Grand Prix Macau), 由於左腿傷情嚴重, 他不得不使用特製的改裝機構, 將換擋機構移到右腿, 用左手控制後剎車, 最終為Swan Yamaha車隊拿到了第三名, 並且在比賽中一度領跑了兩圈半.
圖: 哈欽森由於重傷導致左腿肌腱缺失, 從此一直使用右腳換擋, 左手拇指控制後剎車的賽車.
哈欽森因傷不得不使用特製改裝賽車2012年, 倒霉的哈欽森在倫敦的一場機車表演中再度扭傷他的傷腿, 差點錯過了North West 200和曼島TT兩大賽事. 隨後帶傷勉強上陣的他依舊拿下了Superbike組第八, Superstock組11名和Supersport組第6的好成績. 這次帶傷出征也徹底征服了冬粉的心, 成為曼島TT賽史上最英勇和鼓舞人心的一個故事.
倒霉到家的他在練習賽中以273 km/h的速度撞上了一隻海鷗, 萬幸及時低頭閃避, 只撞毀了風擋. 神奇的是海鷗最終也成功救治並送歸自然.
哈欽森曼島TT與海鷗撞擊但由於腿部反覆受傷, 哈欽森不得不停下來進行為期18個月的全面治療, 因此錯過了2013年的曼島TT賽. 8月份他去觀看了MOTOGP的比賽並且和瓦倫蒂諾·羅西見了一面.
2013年, 9月26日, 哈欽森的左腿進行了受傷以來的第30次手術, 也是最後一次手術. 11月, 哈欽森在第47界澳門格蘭披治大獎賽上, 擊敗了8次冠軍獲得者Michael Rutter, 和John McGuinness等一眾高手, 代表Milwaukee Yamaha車隊拿下冠軍, 宣告王者歸來.
2014年, 由於曼島TT賽的技術新規, 導致Milwaukee Yamaha車隊無法在他們的2012款Yamaha R1上使用原來的電控單元等配件, 而更換相關配件需要額外的3萬英鎊開銷, 對於平民級的公路賽車隊來說是一筆大開銷. 與此同時, 使用其他品牌的車隊卻並不需要做相關改動. 在向賽會提出折衷方案招到賽會和其他車隊拒絕後, 車隊憤而退出了2014年的比賽. 哈欽森發推文表示支持車隊的做法.
2015年, 轉戰PBM Kawasaki車隊的哈欽森終於第一次真正回歸曼島賽場, 第一天的Superbike組比賽中, 負於傳奇老將Bruce Anstey, 拿下第二名, 最後一天的Senior TT比賽中, 哈欽森一度領跑, 但中間由於車手Jamie Hamilton摔車, 賽會出示了紅旗暫停比賽, 隨後比賽恢復, 哈欽森遭遇了排氣故障, 被狀態神勇的老將John McGuinness超越. 最終以第三完賽. 但在剩下3場比賽中, 哈欽森完成了帽子戲法拿下3個冠軍. 憑藉驚艷的表現, 哈欽森拿下了賽會的特殊獎勵, 以26冠傳奇車手Joey Dunlop命名的"Joey Dunlop Trophy".
2016年, 加入Tyco BMW車隊, 在Northwest 200中旗開得勝拿下Superstock的冠軍和Superbike的亞軍.
隨後的曼島TT賽事中, 哈欽森在Superbike組別負於悍將Michael Dunlop拿下第二. 隨後在Superstock組別拿下第一, 並且用原廠的BMW S1000RR刷出來驚人的圈速 - 133.098 mph (214.2 km/h). 要知道改裝組Superbike的圈速記錄也只有133.962 mph (215.591 km/h). 同時哈欽森拿下了Supersport的兩個冠軍. 在最後的Senior TT中依舊負於Michael Dunlop拿下亞軍. 憑藉3冠軍和兩亞軍的成績, 無可爭議的蟬聯了"Joey Dunlop"大獎.
曼島TT三巨頭: McGuinness, M Dunlop, Hutchinson2017年, 由於資格賽中老將John McGuinness受傷退賽, 正賽中Michael Dunlop賽車故障退賽, 開場名次靠後的哈欽森愈戰愈勇, 超越近年表現優異的Peter Hickman, Dean Harrison和James Hillier拿下冠軍. 在第一場Supersport比賽中拿下第五. Superstock組別, 哈欽森毫無懸念的駕駛BMW S1000RR一路領跑拿下冠軍. 最後一天的Senior TT中, 哈欽森發車後和Hickman進行了白熱化的第一名爭奪, 最小差距甚至到了驚人的0.08秒. 然而第二圈, 領跑的哈欽森在山道賽段發生摔車, 大腿骨骨折被送往醫院. 賽會出動紅旗並重新開始比賽, 圈數縮小到4圈. 趁紅旗間隙得以調整賽車的猛將Michael Dunlop, 最終駕駛全新的鈴木賽車奪得冠軍.
哈欽森雙手撐地離開行車線, 及時躲避了後車推特賬號:@tweethutchy
