以色列空軍G550改進型預警機配備了現代化的通訊指揮系統，可以指揮以色列空軍整個作戰行動，並協調空軍與陸海軍之間的作戰活動。
飛機簡介,功能,缺點,發展,
飛機簡介
新型空中預警機“海雕”10日在以色列首都特拉維夫附近的航空航天工業公司總部進行了公開展示。按計畫，以色列近日還將在英國法恩伯勒航展上向全世界展示“海雕”的預警作戰能力。
“海雕”是由美國“灣流”G550噴氣商用飛機改裝的新型空中預警機。它配備了極為先進的主動式相控陣雷達“ 費爾康”和其它電子偵察系統，有6名情報專家負責操作處理。
負責研製“海雕”的以色列航空航天工業公司的發言人達根表示，新型空中預警機“擁有最先進的預警和情報蒐集裝置，能夠滿足空軍所有需求。”以色列空軍司令埃利澤·沙凱迪少將認為，“海雕”的一些性能甚至比美國空軍目前使用的E-3 空中預警機還要好，屬於世界上最好的空中預警機。
以色列空軍是世界上較早重視空中預警機的航空兵。早在上世紀70年代末，以色列空軍就從美國購買了4架E-2 空中預警機。2003年8月，以國防部花費大約4.7億美元，購買4架美國的G550噴氣商用飛機，用來秘密研製空中預警機。2007年，首架“海雕”預警機交付以色列空軍。在未來幾年裡，以色列空軍計畫共部署3架“海雕”空中預警機，為以色列提供全天24小時的空中預警。
功能
可窺伊境內軍事秘密
以色列陸軍電台報導說，展示新型空中預警機，是對伊朗連續進行飛彈試射的回應。 “海雕”預警機可探測幾百公里範圍內的大量飛行目標，包括戰機和飛彈等。一旦獲得重要情報，該機隨時可以通過衛星向其它作戰平台傳輸，包括空中戰鬥機和海底潛艇等。 同時，“海雕”還是空中指揮機，配備了現代化的通訊指揮系統，可以指揮以色列空軍整個作戰行動，並協調空軍與陸海軍之間的作戰活動。
G550是在2004年投入使用的，配備兩台噴氣發動機，航程可達1萬多公里，是世界上航程最遠的商用噴氣機。由G550改裝的“海雕”可在1.3萬米空域盤飛10個小時左右。以色列空軍還有7架KC-135空中加油機，隨時可以為“海雕”24小時的飛行提供全天候服務。
以色列離伊朗西部地區大約有1500公里。“海雕”一般只能探測大約300公里遠的飛行目標，可用於國土安全保衛，時刻監視伊朗彈道飛彈可能向以色列發動的空襲。如果“海雕”探測伊朗境內飛行目標，很可能要離開以色列空域，向伊朗方向飛行一定的距離。
缺點
“海雕”也有劣勢
預警機是現代空中作戰的“天眼”。如果沒有預警機，現代空中作戰是難以獲勝的。在中東地區，擁有空中預警機的國家寥寥無幾。其中，伊朗空軍沒有現代化的預警機。一旦以色列動用空中預警機對伊朗實施空襲作戰，將擁有對伊朗航空兵進行遠距離探測和監視的優勢。
以色列新型預警機雖然很先進，然而，一旦進行空中作戰，還需要戰鬥機和地空飛彈部隊提供強有力的保護。“海雕 ”最大時速只有1馬赫，難以快速脫離對方戰鬥機或者飛彈的追殺。該型機最大起飛重量至少達百餘噸，可謂“龐然大物”，難以機動規避飛彈的打擊。另外，該型機巡航高度只有大約1.3萬米，容易遭到對方戰鬥機的攔截。
發展
以色列國防部(IMOD)從"灣流"航宇公司接收了首架經過改裝的G550遠程噴氣機，未來一段時間，埃爾塔(ELTA)系統公司將為該機安裝現代化的電子設備，包括EL/W-2085相控陣預警雷達、前/後雷達天線罩、兩側機身的保形天線整流罩以及其它的機載任務系統。全部工作完成後，G550保形機載預警(CAEW)特種任務飛機就將正式出廠。
2003年，IMOD在經過整體性能、安全性、可靠性和成本四項評估後，宣布選擇G550作為其機載預警監視系統的載機。隨後，"灣流"航宇公司按照IMOD的要求對該機進行了改裝，主要包括：
·裝備中翼燃油泵
由於G550 CAEW機身兩側新增了保形天線整流罩，因此"灣流"航宇公司決定減輕機翼重量以降低對機身的影響。具體做法是：裝備中翼燃油泵，以便於將機翼油箱內的燃油抽至機身油箱。
·增載入機的最大零燃油重量"灣流"航宇公司增加了G550的最大零燃油重量，以便於為飛機安裝大量的機載設備。
·加裝兩台發電機
為向機載電子系統提供充足動力，"灣流"航宇公司為飛機加裝了兩台發電機，使得該機的發電量是G550標準型公務機的3倍。
·提供低阻液態冷卻系統
便於冷卻載機的電子系統。
·安裝任務控制室
為機上工作人員提供任務控制工作區。
