《京滬港喻引領中國經濟發展新格局》是2009年東南大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 書名：京滬港喻：引領中國經濟發展新格局
- ISBN： 7564119543
- 頁數：158頁
- 出版社：東南大學出版社
- 出版時間：2009年12月1日
- 裝幀：平裝
- 開本：16
- 正文語種：簡體中文
- 尺寸： 23.8 x 16.6 x 1.2 cm
- 重量：259 g
- 條形碼：9787564119546
內容簡介,目錄,
內容簡介
《京滬港喻:引領中國經濟發展新格局》內容簡介：為適應我國經濟發展戰略的重大轉變，需要以京滬港渝及其所在的城市群為核心，構建引領全國發展的強大經濟成長極，構建由四大增長極強力輻射全國和覆蓋全國的經濟體系、城市體系、交通體系，形成21世紀中國經濟社會均衡發展、和諧發展和可持續發展的新格局。因此，《京滬港喻:引領中國經濟發展新格局》分為三大部分，分別探討以京滬港渝為核心構建全國經濟體系、城市體系和交通體系的相關問題。
目錄
第1章 以京滬港渝為增長極構造中國經濟發展新格局
1.1 京滬港渝：引領中國經濟發展新格局
1.1.1 京滬港渝：中國經濟發展的四大增長極
1.1.2 以京滬港渝為增長極構造中國經濟發展的新格局
1.1.3 京滬港渝引領中國經濟發展的新格局
1.2 構建京津冀區域的三大經濟成長極
1.2.1 京津冀區域需要構建新經濟成長極
1.2.2 創設京津冀區域的三大經濟成長極
1.2.3 通州新商務中心區：北京大都市圈和京津冀區域的新增長極
1.3 從浦東到大浦東：再造上海經濟成長極
1.3.1 浦東開發：上海經濟發展的增長極
1.3.2 舉辦世博會和開發大浦東：上海發展面臨新機遇
1.3.3 從浦東到大浦東：再造上海經濟成長極
1.4 香港和深圳：共建世界級大都會的“東方曼哈頓”
1.4.1 中國崛起需要培育世界級大都市
1.4.2 香港具備構建世界級大都市的優越條件
1.4.3 香港構建世界級大都市面臨機遇和挑戰
1.4.4 香港深圳合作可建世界級大都會
1.4.5 港深共建世界級大都會要求實現經濟一體化和城市聯體化
1.4.6 建造深圳灣人工島，形成港深跨境經濟合作區
1.4.7 港深共建深圳灣人工島“東方曼哈頓”
1.4.8 未來的香港和深圳：面向全球的世界級大都會
1.5 構造重慶—宜昌“大三峽經濟區”，培育西部經濟成長極
1.5.1 開發西部，重在巴蜀
1.5.2 渝宜兩“極”，可合為一
1.5.3 西部“浦東”開發思路
第2章 以京滬港渝為核心構建中國城市體系
2.1 構建以京滬港渝為核心的中國城市體系
2.1.1 首位城市：一國城市體系的核心
2.1.2 京滬港渝：中國城市體系的四大增長極
2.1.3 以京滬港渝為核心，構建中國城市體系
2.2 構築武漢至京滬港渝“十”字形發展軸及其對華中開發的意義
2.2.1 京滬港渝：中國四大區域增長極
2.2.2 以武漢為中心，構築聯繫京滬港渝的“十”字形發展軸
2.2.3 發揮“九省通衢”的居中優勢，實現“中部崛起”的對策研究
2.3 開發“大浦東”，構造長江三角洲世界級城市群
2.3.1 構造長江三角洲世界級城市群，是中國推進城市化、工業化和經濟國際化的必然選擇
2.3.2 跨江越海，開拓長江三角洲世界級城市群的廣闊發展空間
2.3.3 開發“大浦東”，建設長江三角洲世界級城市群的基本構想
2.4 構造以現代化軌道交通體系為主框架的長江三角洲巨大都市帶
2.4.1 現代化軌道交通走廊是巨大都市帶的骨幹和動脈
2.4.2 構建長江三角洲現代化軌道交通體系
2.4.3 構造以現代化軌道交通體系為主框架的長江三角洲巨大都市帶
2.5 用現代化軌道交通建設拉動經濟成長，引領城市化進程
2.5.1 我國應對1997年亞洲金融危機的歷史經驗
2.5.2 用高速公路建設拉動經濟成長難以為繼
2.5.3 用現代化軌道交通建設拉動經濟成長，引領城市化進程
第3章 以京滬港渝為樞紐重構全國綜合交通網
3.1 構建以京滬港渝為樞紐的全國綜合交通網
3.1.1 京滬港渝：四大經濟成長極
3.1.2 我國綜合交通網亟待調整重構
3.1.3 以京滬港渝為樞紐，重構全國綜合交通網
3.2 三論建設沿海鐵路
3.2.1 建議修建南京至大連鐵路
3.2.2 構築中國沿海發展軸的骨幹——建設上海至大連、香港沿海大鐵路
3.2.3 構造中國“π”形國土開發主軸的關鍵一環——建設蘇北沿海鐵路
3.3 五論建設長江沿江鐵路與綜合交通走廊
3.3.1 建設上海至武漢沿江鐵路
3.3.2 關於建設滬寧沿江鐵路的建議
3.3.3 長江交通體系亟待重新構造——儘快建設沿江鐵路與綜合交通走廊
3.3.4 構筑西部大開發的戰略主通道——長江沿江鐵路和綜合交通走廊
3.3.5 關於建設江蘇沿江城際鐵路環線的思考
3.4 澳門：大西南開放之門——兼論建設西江沿江交通走廊和經濟走廊
3.4.1 開發大西南的新思路：設定開放門戶
3.4.2 澳門：大西南的開放之門
3.4.3 構造第二香港：催育澳門—珠海國際大都市成長
3.4.4 構築開放走廊：建設聯通澳門和大西南的西江經濟帶
3.4.5 基礎設施先行，開放與開發結合
3.5 滬通鐵路跨江通道建設方案探討
3.5.1 長三角鐵路建設滯後和路網分布失衡局面亟待改變
3.5.2 建設高等級、多線路的滬通鐵路跨江通道
3.5.3 滬通鐵路跨江通道建設方案探討
