基本介紹
- 中文名：京廣深港高速鐵路
- 外文名：Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hongkong High-Speed Railway
- 別稱：京港高速鐵路、京港客運專線
路段詳情,改造工程,
路段詳情
京廣深港高速鐵路簡稱京港高鐵，全長預計約為2240公里，走向與現在的京廣線基本並行。全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席專家黃強2009年3月9日透露，中央4萬億資金拉動下，聯結北京和香港，貫通華北、中原、珠三角的京港高速鐵路將提前8年完工，預計在2012年京港兩捷運路交通就可以實現“夕發朝至”，最多只需10小時即從香港抵達北京。“京港高鐵建成後，中國鐵路將實現‘客貨分流’”。黃強表示，由京港高鐵負責客運，由京廣鐵路負責貨運，這樣不僅滿足客運快速、舒適的需要，也給貨運留下更大空間。
聯結北京和香港，貫通京津、華北、中原、中南、珠三角、港澳，京港高鐵是中國南北交通高速客運大動脈，設計時速為350公里，最高試車時速、最高時速可達380公里，是中國境內線路最長的高速鐵路，也是世界上線路最長、線路最為複雜的設計時速350公里的高速鐵路，線路全長約2240公里。預計在2012年京港兩捷運路交通就可以實現“朝發夕至”，最多只需10小時即從香港抵達北京。
京廣深港高速鐵路使用的軌道、列車與2008年通車的京津高鐵類似。軌道設計為雙線、時速350公里，列車則主打中國自主創新的和諧號CRH3型動車組列車。這種軌道和列車的組成，曾達到時速394.3公里，創造出世界上正在運營的軌道列車最高速度。
京廣深港高速鐵路是縱貫中國北部、中部、南部的高速交通大動脈，設計時速為350公里，最高試車時速、最高時速可達380公里，是中國境內線路最長的高速鐵路，是世界上線路最長的高速鐵路，是世界上線路最長的時速350公里及以上的高鐵線路，線路全長約2240公里，具有極其重要的政治、經濟、文化、軍事戰略意義。
改造工程
京廣深港高鐵確定2015年底竣工
從深圳市中心的福田站到香港，工程正如期進展，確定於2015年底前完工具備通車條件，通車後，香港與內地實現高鐵聯通，進入國家16000公里的高鐵網。
目前，從深圳北站到福田12公里的雙線隧道在如期掘進，下穿中心區密集建築群的施工難點已經有了解決方案。
為了保持環境和節約土地資源，從福田到香港的西九龍採用地下隧道，全程運行時間在十五分鐘之內。從福田站到深港交界處大約還有六公里，過界隧道標段是皇崗到米埔段，記者進入隧道內看到，目前也在如期掘進。
香港特別行政區政府運輸及房屋局方面不久前表示，香港方面能夠在2015年，如期完成香港界內26公里的工程，與深圳段工程同步實現高鐵的連線。通過京廣深港客運專線，香港可以與28個內地城市實現高速連線。
