交-直-交變流器(indirect AC convertor)是1998年公布的電氣工程名詞。
基本介紹
- 中文名:交-直-交變流器
- 外文名:indirect AC convertor
- 所屬學科:電氣工程
- 公布時間:1998年
- 審定機構:全國科學技術名詞審定委員會
交-直-交變流器(indirect AC convertor)是1998年公布的電氣工程名詞。
交-直-交變流器(indirect AC convertor)是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間1998年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《電氣工程名詞》第一版。1...
交-直-交電流型變頻器是指在逆變器的直流側串聯平波電抗器,使得直流電平直,形成電流源,可以方便地實現負載能量向電網回饋,可以快速、頻繁地實現四象限運行,同時可以實現電流的閉環控制,提高了裝置的可靠性。適用於單機快速調速系統。順變器的作用是將定壓定頻的交流電變換為可調直流電,通過電壓型或電流型濾波...
這種變流器中較成功的是用次驅動同步型牽引電動機的兩組三相反並橋式系統,它在原理上類似一電流型直-交逆變器,並藉助於電源和負載電勢進行換向。這種類型的變流器已在蘇聯ВЛ83型電力機車上套用。循環變流器是另一種降頻交-交變流器,是燃氣輪機車電傳動系統可以選擇的一種設備。控制系統 變流器由不控整流器向可控...
交-交變流器 交-交變流器(direct AC convertor)是1998年公布的電氣工程名詞,由全國科學技術名詞審定委員會審定發布。公布時間 1998年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
交-直-交流電力傳動內燃機車是指由柴油機驅動三相交流發電機,經三相不可控橋式整流器及直流中間環節變換成直流,再經逆變器變換成電壓和頻率可調的三相交流後,向交流電動機供電的機車。交流電動機一般為異步牽引電動機。機車調速通過改變逆變器輸出交流電的頻率和電壓來實現,這種調速方式又稱“變頻調速”。起動時採用...
整流器和PWM逆變器的交-直-交變流器的工作原理、電路結構與控 制,包括GTO晶閘管的大功率變流器的套用技術、電力牽引交流傳 動控制系統、列車通信網和電機控制策略(包括轉差控制、磁場定向控制和直接轉矩自控制)。對粘著控制技術、大功率異步牽引電動機 的一些設計和結構問題、電磁兼容性要求等也做了一些介紹。本書...
線間潮流控制器一般使用多個直-交變流器,每個變流器都為各自所線上路提供串聯補償。也可以說,IPFC由多個靜止同步串聯補償器組成。IPFC的一般構成原理仍然是將補償變流器的直流側連在一起。使用這種結構的IPFC除了能提供串聯無功補償外,每個變流器還可以從各自控制的輸電線路向公共直流母線提供有功功率。這樣,系統就...
中國於1980年開始進行交流傳動牽引系統的研究,由株洲電力機車研究所主導,先期分階段進行小功率系統試驗,至1984年完成了20千瓦交—直—交變流器和異步交流電機系統的研究試驗;從1985年起,開展大功率交流傳動系統的研究。1989年9月,中國國內首台300千瓦交—直—交流電傳動系統地面實驗裝置在株洲電力機車研究所研製成功...