《交通部門脫碳藍圖》是2023年1月10日由美國交通部、能源部、住房和城市發展部以及環境保護局共同制定的檔案。
基本介紹
- 中文名：交通部門脫碳藍圖
- 發布單位：美國交通部、能源部、住房和城市發展部、環境保護局
發布信息,內容解析,
發布信息
2023年1月10日，美國公布了由交通部、能源部、住房和城市發展部以及環境保護局共同制定的《交通部門脫碳藍圖》。
內容解析
根據《藍圖》的描述，交通運輸部門占美國所有溫室氣體排放的三分之一，其中49%的排放來自乘用車和輕型商用車、21%的排放源於重型商用車、10%的排放來自以拖拉機為代表的工程機械。
為在2050年之前實現全美的淨零排放，《藍圖》確定了一整套涵蓋客運與貨運、多種車輛類型和技術路線的解決方案。
其中零排放的電動汽車被定義為新交通模式的基石，電動汽車行業的推進將與電力行業的脫碳同步進行；氫燃料電池則被明確定義為電動汽車的補充，僅在以長途貨運為代表的長續航、快充能的套用場景中發揮作用；而在包括航運、工程機械等難以實行電氣化轉型的領域，《藍圖》依然將更高能量密度的可持續性燃料（例如生物質燃料）視為解決方案。與此同時，《藍圖》預計隨著電動汽車的大規模普及，產量有限的可持續性燃料足以充當向淨零排放轉型過程中的技術過渡。可持續性燃料的存在也使得內燃機車輛足以在2040年之後繼續使用。
具體到乘用車的轉型時間表上，《藍圖》要求電動汽車銷量需在2030年達到全美汽車銷量的一半以上。聯邦政府將作為示範先行進行政府車隊的電動化替代，拜登政府將通過行政命令要求各政府部門在2027年之前實現100%的乘用車零排放採購、2035年之前實現所有車輛的零排放採購。目前聯邦政府車隊總規模達60萬輛，以加利福尼亞州為代表的13個州已經先於《藍圖》公布替換州政府車隊的路線圖。其中包括美國郵政總局將於2026年之前替換旗下所有6.6萬輛車輛為電動汽車。
《藍圖》同時指出，若需要在2050年之前替換全美範圍內2.8億輛乘用車和輕型商用車的總保有量，2030年代半數銷量為電動汽車的目標過於保守。根據估算，美國需要在2030年代提前將新車銷量之中電動車占比提升至九成以上方能完成2050年淨零排放的目標。
