歷史沿革,組織體系,機構設定,人員編制,科研成就,研究部門,研究成果,學術資源,人才培養,學科建設,教學建設,資質證書,文化傳統,形象標識,精神文化,機構領導,現任領導,歷任領導,
歷史沿革
1956年6月1日,原交通部在公路總局材料試驗所基礎上成立“公路總局公路科學研究院籌備處”。
1956年8月1日,公路總局公路科學研究院籌備處改由原交通部直接領導,並改名為“交通部公路科學研究院籌備處”。
1956年9月29日,原交通部部長章伯鈞向國務院呈報“公路科學研究院籌備情況並請準予組織成立”請示。
1956年10月10日,國務院全體會議第38次會議審議通過原交通部幹部職務任免事項,“交通部公路科學研究院”正式成立。
1958年11月8日,由於精簡機構、壓縮編制,交通部公路科學研究院改為“交通部公路科學研究所”。
1960年11月28日,原交通部決定,將原公路科學研究所、原水運科學研究所調整合併為“交通部交通科學研究院”。
1970年6月22日,原鐵道部、原交通部和原郵電部郵政部分合併成立交通部。
1972年1月6日,原交通部決定,自1972年1月1日起,將原鐵道部鐵道科學研究院和原交通部交通科學研究院正式合併,定名為“交通部科學研究院”。
1975年1月17日,全國人大四屆會議決定,將原交通部劃分為鐵道部和交通部,1月27日起兩部分開辦公。
1975年1月29日,原鐵道部、原交通部臨時領導小組決定,原交通部科學研究院自1975年2月1日起,分為鐵道部鐵道科學研究院和交通部交通科學研究院。
1975年3月6日,原交通部下發通知,將交通部交通科學研究院定名為“交通部科學研究院”,為部屬一級事業單位。
1981年3月14日,原交通部黨組第21次會議討論決定,交通部科學研究院與交通部科技局為一個機構、兩塊牌子;將水運所、公路所分開,分別定名為交通部水運科學研究所和交通部公路科學研究所,由交通部領導,獨立運行。
1984年9月5日,原交通部機關臨時黨委正式批覆成立交通部公路科學研究所黨委。
1986年9月6日,原交通部機關工會批准成立交通部公路科學研究所工會委員會。
1987年2月11日,共青團交通部機關委員會批准成立交通部公路科學研究所團委。
2005年11月17日,為進一步完善交通科技創新體系建設,原交通部決定,交通部公路科學研究所啟用“交通部公路科學研究院”名稱。
2008年3月15日,十一屆全國人大一次會議決定,在原交通部的基礎上組建交通運輸部。
2009年11月20日,交通運輸部下發通知,要求部屬單位原冠“交通部”字樣的單位名稱改冠“交通運輸部”字樣,自2010年1月1日起統一啟用新名稱。交通部公路科學研究院隨之更名為“交通運輸部公路科學研究院”。
組織體系
機構設定
據2017年12月研究院官網顯示,研究院設有9個職能部門,成立的
中路高科交通科技集團有限公司設有北京海淀車輛試驗技術開發分公司、新疆分公司2個分公司和17個下屬公司,擁有18個學(協)會秘書處。
職能部門:綜合辦事處、人事處、科技教育管理處、經營管理處、總工程師辦公室、財務處、條件處、行政事務處、試驗場建設處
學(協)會秘書處:中國工程建設標準化協會公路委員會、全國交通工程設施(公路)標準化技術委員會秘書處、全國汽車維修標準化技術委員會秘書處、全國智慧型運輸系統標準化技術委員會秘書處、國際標準化組織智慧型運輸系統技術委員會中國秘書處、交通運輸環境保護標準化技術委員會秘書處、中國節能協會交通節能專業委員會秘書處、中國交通企業管理協會交通能源管理委員會秘書處、中國公路學會汽車運輸分會秘書處、交通電子商務與現代物流技術標委會秘書處、全國道路運輸標準化技術委員會秘書處、全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會秘書處、中國公路學會運輸與物流分會、中國汽車工業協會汽車試驗場分會、中國循環經濟協會公路分會、全國交通工程設定標委會公路工程材料及儀器設備專業標準化工作組、全國公路專用計量器具及計量技術委員會秘書處、中國計量測試學會公路水路交通計量分會
人員編制
據2017年12月研究院官網顯示,研究院擁有1名中國工程院院士、道路工程專家19名、橋樑工程專家14名、智慧型運輸與交通工程專家27名、運輸經濟專家8名、汽車工程6名、環境工程5名,其中包含有享受國務院津貼專家、國家有突出貢獻的中青年專家、新世紀百千萬人才工程國家級人選、中國青年科技獎獲得者、交通部新世紀十百千人才工程第一層次人選、交通青年科技英才等。
中國工程院院士(專職):沙慶林
國家有突出貢獻的中青年專家:王笑京等
新世紀百千萬人才工程國家級人選:李亞茹、潘玉利、孟書濤等
中國青年科技獎:潘玉利、王旭東、郭大進等
交通部新世紀十百千人才工程第一層次人選:李亞茹、劉清泉、王旭東等
交通青年科技英才:劉清泉、張勁泉、王笑京等
科研成就
研究部門
據2017年12月研究院官網顯示,研究院設有國家檢測中心3個、國家工程研究中心3個、國家工程實驗室1個、交通行業檢測中心6個、交通行業重點實驗室6個、研究中心8個。
國家檢測中心:國家道路與橋樑工程檢測設備計量站、國家道路及橋樑質量監督檢驗中心、國家汽車質量監督檢驗中心(北京通州)
國家工程實驗室:橋樑結構安全技術國家工程實驗室
交通行業檢測中心:公路工程檢測中心、交通工程檢測中心、節能減排技術服務中心、能源利用監測中心、汽車掛車質量檢驗中心、汽車保修設備質量檢驗中心
交通行業重點實驗室:道路結構與材料交通行業重點實驗室、舊橋檢測與加固技術交通行業重點實驗室、公路交通安全安全技術交通行業重點實驗室、智慧型交通技術交通行業重點實驗室、運輸車輛運行安全技術交通行業重點實驗室、公路交通環境保護技術交通行業重點實驗室
研究中心:交通公路工程研究中心、橋樑技術研究中心、公路交通安全工程研究中心、交通智慧型運輸系統工程研究中心、公路交通發展研究中心、汽車運輸技術研究中心、交通物流工程研究中心、公路交通環境工程研究中心
研究成果
據2017年12月研究所官網顯示,改革開放以來,公路院完成各類科研成果1762餘項,獲國家級獎70項,其中,全國科學大會獎32項,國家科技進步二等獎及以上33項,國家發明獎3項;省部級二等獎以上成果420項,獲得各種工程獎項近百項;主持完成各類標準規範的修訂近700餘項。
科研項目 | 獲獎類別與等級 | 完成單位 | 獲獎年份 |
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JZ211B型汽油轉子發動機 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 1985年 |
公路渣油路面的推廣 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 1985年 |
陽離子乳化瀝青及其路用性能的研究 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 1985年 |
解放牌CA10B型汽車“四大件”改造技術的推廣 | 國家科技進步獎二等獎 | 第二完成單位 | 1985年 |
公路雙曲拱橋的推廣 | 國家科技進步獎二等獎 | 第二完成單位 | 1985年 |
青藏公路多年凍土地區黑色路面的修築技術 | 國家科技進步獎一等獎 | 第一完成單位 | 1987年 |
路面發展與材料問題的研究 | 國家科技進步獎一等獎 | 12個主要領域技術政策研究 | 1987年 |
解決混合交通問題的研究 | 國家科技進步獎一等獎 | 12個主要領域技術政策研究 | 1987年 |
汽車拖掛運輸的研究 | 國家科技進步獎一等獎 | 12個主要領域技術政策研究 | 1987年 |
汽車合理使用壽命的研究 | 國家科技進步獎一等獎 | 12個主要領域技術政策研究 | 1987年 |
汽車合理軸重及車速的研究 | 國家科技進步獎一等獎 | 12個主要領域技術政策研究 | 1987年 |
汽車降低油耗節油途徑的研究 | 國家科技進步獎一等獎 | 12個主要領域技術政策研究 | 1987年 |
唐山大地震震害的調查研究 | 國家科技進步二等獎 | 參加單位 | 1989年 |
道路交通標誌和標線(標準) | 國家科技進步二等獎 | 參加單位 | 1989年 |
高等級公路半剛性基層瀝青路面抗滑表層成套技術 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 1993年 |
京津塘高速公路工程建設成套技術 | 國家科技進步獎一等獎 | 第四完成單位 | 1997年 |
道路瀝青及瀝青混合料路用性能的研究 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 1998年 |
滬寧高速公路江蘇段工程技術和建設管理 | 國家科技進步獎一等獎 | 第七完成單位 | 1999年 |
北京首都國際機場東跑道整修加固技術研究 | 國家科技進步獎二等獎 | 第二完成單位 | 2000年 |
虎門大橋(懸索橋)建設成套技術 | 國家科技進步獎二等獎 | 第七完成單位 | 2000年 |
公路通行能力研究的裝備與技術 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 2002年 |
GPS、航測遙感、CAD集成技術開發 | 國家科技進步獎二等獎 | 第二完成單位 | 2004年 |
公路養護關鍵技術及系列裝備的研究 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 2005年 |
路基路面材料特性反演與快速檢測維修整套技術 | 國家科技進步獎二等獎 | 第二完成單位 | 2007年 |
多年凍土青藏公路建設和養護技術 | 國家科技進步獎一等獎 | 第五完成單位 | 2008年 |
公路在用橋樑檢測評定與維修加固成套技術 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 2009年 |
公路網快速檢測與損壞修復關鍵技術 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 2011年 |
山區拱橋建設與維護新技術研發及套用 | 國家科技進步獎二等獎 | 第二完成單位 | 2011年 |
高性能瀝青路面新材料及製備技術 | 國家技術發明獎 | 第一完成單位 | 2012年 |
國家高速公路網運行監管與服務關鍵技術及套用 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 2014年 |
隧道與地下工程重大突湧水災害治理關鍵技術及工程套用 | 國家科技進步獎二等獎 | 第二完成單位 | 2014年 |
廢輪胎修築與性能瀝青路面關鍵技術及工程套用 | 國家科技進步獎二等獎 | 第一完成單位 | 2015年 |
車輛聯網感知與智慧型駕駛服務關鍵技術及套用 | 國家科技進步獎二等獎 | 第五完成單位 | 2015年 |
學術資源
據2017年12月研究院官網顯示,研究院擁有雷射自動彎沉儀、多功能雷射路面測試儀、雷射斷面儀 雷射平整度儀、路面橫向力係數測試車、路況快速檢測系統(CiCS)等檢測設備;擁有ET-ⅣA電纜型緊急電話系統、ET-GIA無線型緊急電話系統、ET-FⅠA光纖型緊急電話系統、ETGB-ⅠA廣播系統、網路廣播系統、IC卡自動清洗機、公路車輛動態稱重系統、超限運輸車輛識別系統、MTD微波交通檢測器、新型主動發光警示誘導標誌系統、照明智慧型控制系統、CD、ETCS電子不停車收費系列產品、微泵組多點同步頂升系統、PFD-A型預應力張拉自動控制儀等機電產品;擁有RA抗車轍劑、排水瀝青路面及其專用改性劑、RH溫拌改性瀝青技術及RH溫拌改性劑、RP系列瀝青路面抗車轍改性劑、滑動式交通防撞護欄、高強不鏽鋼拉吊索、預應力高強鋼絲繩錨具、“固橋牌”加固用結構膠等工程材料。
據2017年12月研究院官網顯示,研究院開通了清華同方GNKI資料庫、ASCE資料庫。
《
公路交通科技》是中央一級學術性期刊,主要刊登道路工程、橋樑工程、汽車運用與維修工程、汽車節能、築路機械、交通工程、公路運輸經濟與管理、環境污染與防治等方面的科技成果與學術論文,以及設計施工、產品開發、科技信息等內容;設有道路工程、橋隧工程、智慧型運輸系統與交通工程、汽車工程、運輸經濟、環境工程、築路機械等主要欄目。
1992年,《公路交通科技》被評為第一屆交通部優秀科技期刊;1997年評為第二屆交通部優秀科技期刊二等獎、獲得第六屆“百種中國傑出學術期刊”獎;《公路交通科技》刊登論文獲第一屆“中國百篇最具影響優秀國內學術論文”獎。被
中文核心期刊、
中國科學引文資料庫(CSCD)、美國《
化學文摘》、英國《
科學文摘》等收錄。
人才培養
學科建設
據研究院2018年碩士研究生招生簡章顯示,研究院擁有1個博士後科研工作站、2個學術學位一級學科碩士點、4個學術學位二級學科碩士點。
教學建設
研究院科教處負責對在所進行論文培養的碩士研究生進行年度考核,對年度考核優秀者通報表揚並給予1000元的科研津貼。
碩士研究生第一學年的高校課程代培費和住宿費由所研究生教育經費和導師課題經費平均分擔。助學金(271元)、所一伙食補助費(100元)、年度包乾門診費(300/人年)、專業課試卷費用、宿舍家具添置費、水電補助費(50元/人月)由所研究生教育經費列支; 醫療傷害保險費、助研補助費(600元/人月)、導師津貼(500元/人月)、論文評閱和答辯費用由導師項目經費列支。
碩士研究生放假期間只享受國家規定的普通助學金(271元/人月)。
碩士研究生在學期間的住院費按照個人和所各負擔50%的標準由所研究生教育經費列支,所報銷的住院費最高限額為3000元。
碩士研究生按培養計畫的規定,完成課程學習和培養環節,通過學位論文答辯,準予畢業並發給畢業證書。經所學位評定委員會評審通過後,授予碩士學位並頒發學位證書。
未通過學位論文答辯的,按結業處理,髮結業證書。因故未能按期參加答辯者,先發給結業證書,辦理離所手續,一年內可申請答辯一次,答辯通過者,按延期畢業處理。
碩士研究生學習年限為2.5年。因特殊原因未能完成學習任務的,可適當延長學習年限,但延長的期限不得超過6個月。申請延期後仍不能按期完成答辯的,按結業處理。
碩士研究生完成培養計畫規定的全部課程及培養環節、且學位課平均分高於85分,在學術期刊上發表一篇以上論文,可提前半年申請論文答辯,答辯通過,經所批准,可提前畢業。
學滿一學年以上退學且成績合格的研究生,發給肄業證書。
資質證書
國家發展和改革委員會頒發的工程諮詢甲級資質
國家發展和改革委員會委託投資諮詢評估資質
國家安全生產監督管理總局頒發的安全評價甲級資質
環境保護部頒發的環境影響評價甲級資質
水利部頒發的水土保持方案編制甲級資質
水利部頒發的水土保持監測甲級資質
環境保護部認定的建設項目工程竣工環境保護驗收調查資質
環境保護部認定的交通規劃環境影響評價資質
北京市司法局頒發的司法鑑定資質
北京土地學會頒發的土地規劃機構乙級資質
交通部質監總站頒發的公路工程試驗檢測甲級資質
交通部質監總站頒發的橋樑隧道工程專項試驗檢測資質
交通部質監總站頒發的交通工程專項試驗檢測資質
住房和城鄉建設部頒發的工程勘察綜合類甲級資質
住房和城鄉建設部頒發的公路行業(公路、交通工程、特大橋樑、特大隧道)專業甲級工程設計、工程總承包、項目管理資質
國土資源部頒發的地質災害治理工程甲級設計資質
北京市規劃委員會頒發的建築行業(建築工程)設計乙級資質
住房和城鄉建設部頒發的公路交通工程專業承包通信、監控、收費綜合系統工程資質
住房和城鄉建設部頒發的公路交通工程專業承包交通安全設施分項資質
工業和信息化部頒發的計算機信息系統集成二級資質
住房和城鄉建設部頒發的電子工程專業承包一級資質
住房和城鄉建設部頒發的特種專業工程承包資質
商務部頒發的對外承包工程資質
北京市園林局頒發的城市園林綠化工程施工資質
北京市建設委員會頒發的環保工程三級資質
交通部頒發的公路工程監理甲級資質
交通部頒發的特殊獨立大橋專項監理資質
交通部頒發的公路機電工程專項監理資質
文化傳統
形象標識
研究院標識為一段公路和highway、road兩個英文單字的首字母HR的藝術圖案構成,外側為一個圓環,充滿公路運輸的氣息。
精神文化
公路院精神:求是創新、力臻卓越
發展戰略:科技強交
戰略目標:建設國際一流科研院所
機構領導
現任領導
職務 | 姓名 |
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院長兼黨委副書記 | 張勁泉 |
黨委書記兼副院長 | 楊文銀 |
副院長兼總工程師 | 岑晏青 |
副院長 | 李愛民 |
紀委書記 | 李亞茹 |
副院長 | 何勇 |
李斌 |
歷任領導
姓名 | 任期 | 職務 |
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馬奔 | 1958.10—1981.5 | 先後任交通部公路科學研究院院長、交通科學研究院院長 |
劉以成 | 1981.5—1983.2 | 交通部公路科學研究所所長 |
董楓 | 1981.5—1983.3 | 交通部公路科學研究所黨委書記 |
蔡國宏 | 1983.2—1990.3 | 交通部公路科學研究所所長 |
唐中彝 | 1983.2—1987.3 | 交通部公路科學研究所黨委書記 |
劉奎鄉 | 1987.3—1997.1 | 交通部公路科學研究所黨委書記 |
劉奎鄉 | 1990.3—1997.1 | 交通部公路科學研究所所長 |
陳國靖 | 1997.1—2001.9 | 交通部公路科學研究所所長 |
姚震中 | 1997.1—2001.9 | 交通部公路科學研究所黨委書記 |
姚震中 | 2001.9—2006.9 | 交通部公路科學研究所所長 |
黃衛津 | 2001.9—2012.4 | 交通部公路科學研究院黨委書記 |
戴東昌 | 2006.9—2007.12 | 交通部公路科學研究院院長 |
周偉 | 2008.7—2015.3 | 交通運輸部公路科學研究院院長 |
楊文銀 | 2012.8— | 交通運輸部公路科學研究院黨委書記 |
張勁泉 | 2015.3— | 交通運輸部公路科學研究院院長 |