交通指數

交通指數，也稱交通擁堵指數或交通運行指數，是綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性指數值。交通指數取值範圍為0～10，分為五個級別（即“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴重擁堵”），數值越高表明交通擁堵狀況越嚴重。

基本介紹

• 中文名：交通指數
• 別稱：交通擁堵指數
• 定義：反映道路網暢通的概念性指數值
• 範圍：為0～10

簡介

交通指數是交通擁堵指數或交通運行指數（Traffic Performance Index，即“TPI”）的簡稱，是綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性指數值。相當於把擁堵情況數位化。

交通指數取值範圍為0～10，分為五級。其中0～2、2～4、4～6、6～8、8～10分別對應“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”、“嚴重擁堵”五個級別，數值越高表明交通擁堵狀況越嚴重。
具體數據規定如下：

交通指數 級別對應路況 出行時間

0至2 暢通 交通運行狀況良好，基本沒有道路擁堵 可以按道路限速標準行駛

2至4 基本暢通 有交通運行狀況較好，少量道路擁堵 比暢通時多耗時0.2至0.5倍

4至6 輕度擁堵 交通運行狀況較差，部分環路、主幹路擁堵 比暢通時多耗時0.5至0.8倍

6至8 中度擁堵 交通運行狀況差，大量環路、主幹路擁堵 比暢通時多耗時0.8至1.1倍

8至10 嚴重擁堵 交通運行狀況很差，全市大部分道路擁堵 比暢通時多耗時1.1倍以上

計算方法

交通指數是對分布在城市大街小巷的動態車輛位置信息（簡稱浮動車數據）進行深入加工處理獲得的，有超過3萬餘輛浮動車數據通過通信網路實時回傳給數據處理中心。首先對車輛位置數據處理，得到不同功能等級道路的運行速度，然後根據道路功能不同以及流量數據計算該道路在全網中所占權重，最後通過人對擁堵的感知判斷，給出換算到0-10的指數指標值。

交通指數計算最小時間單位是15分鐘，指數值可以實時動態地反映全路網的運行狀態，通過定義通勤早、晚高峰或者節假日高峰等不同統計周期，可以得到工作日高峰平均交通指數、日交通指數最大值等反映一天典型交通特徵的指數。

使用方法

交通指數是集交通擁堵空間範圍、持續時間、嚴重程度的為一體的綜合性數值，交通管理者及交通參與者可以通過交通指數，得到全路網或者區域路網的交通狀態，以便及時採取有效措施，減少擁堵的發生。

交通指數能夠幫助居民判斷出行時間消耗，比如在暢通狀況下，上班通勤的時間為30分鐘，那么當路網處於中度擁堵的時候，就要多預留出大約30分鐘的時間提前出門以免遲到。

0~2，暢通：居民可順暢到達目的地。

2～4，基本暢通：居民一次出行平均需要比暢通時多花費0.2-0.5倍時間。

4～6，輕度擁堵：居民一次出行平均需要比暢通時多花費0.5-0.8倍時間。

6～8，中度擁堵：居民一次出行平均需要比暢通時多花費0.8-1.1倍時間。

8～10，嚴重擁堵：居民一次出行平均需要比暢通時多花費1.1倍以上時間。

雙語解讀

Traffic index（交通指數 jiāo tōng zhǐ shù）

An index that shows congestion status on Beijing’s roads.
0-2 means no congestion; 2-4 means slight congestion; 4-6 means part of the ring roads and main roads arecongested; 6-8 many ring roads and main road are congested; 8-10 most of the road are congested. （互動百科與《環球時報》英文版聯合推出）