《我把自己撞了》內容簡介：張慶華的交通安全小小說系列《我把自己撞了》中的五十一篇小說每篇一則故事，融嬉笑怒罵為一爐，以通俗、風趣、幽默，甚至還調和些魔幻、誇張的色彩，讓人耳目一新，回味無窮。通過這些變形誇張的故事，揭露種種不文明的交通陋習，揭示車禍之根源；此書的讀者定位也很明確，那就是所有交通參與者和交通管理工作者，尤其是機動車駕駛員。小說儘量以短小、有趣、通俗、哲理的故事讓人在藝術享受中受到教育，在笑聲過後引發思考，以敲響安全之鐘，起到警示教育作用。
基本介紹
- 書名：交通安全小小說系列:我把自己撞了
- 出版社：民眾出版社
- 頁數：171頁
- 開本：32
- 品牌：民眾出版社
- 作者：張慶華
- 出版日期：2012年11月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787501450466
基本介紹,內容簡介,作者簡介,專業推薦,媒體推薦,名人推薦,圖書目錄,後記,序言,
基本介紹
內容簡介
《交通安全小小說系列:我把自己撞了》儘量以短小、有趣、通俗、哲理的故事讓人在藝術享受中受到教育，在笑聲過後引發思考，以敲響安全之鐘，起到警示教育作用。
作者簡介
張慶華，籍貫浙江餘姚，現供職於餘姚市公安局交警大隊。系餘姚市作家協會會員、全國公安文聯會員、全國公安文聯論壇散文版版主。網名為誘鹿人蕉。時有散文、小說發表在諸多報刊上，曾出版散文集《雨竹搖曳》。
專業推薦
媒體推薦
中國古代民間一直流傳著這樣吟誦出行安全的詩歌：“過橋先下馬，有路莫行船，未晚先投宿，雞鳴早看天”。
讀一部對交通安全有益的文學作品，能夠讓我們距離那些令人惋惜的交通事故更遙遠一些。《交通安全小小說系列：我把自己撞了》就是這樣一部優秀的文學作品，作者為交通安全教育開創了一個新領域。填補了一個空白，在國內是一個首創。
——浙江省公安廳交管局副局長 宋曉春
我是1977年恢復高考制度後才跳出“農門”的，在“浙江駕駛技校寧波分校”學習，畢業後在該校任教。期間，我開過教練車和專業運輸的大客車、大貨車。算是科班出身的老司機。1984年我調入交通管理崗位至今，從事過車輛管理、事故處理、路面管理、文秘等職，是一個有28年交通管理經歷的老交警。
一本正經的交通安全說教已經讓我們嘴上起了泡，耳朵起了繭，如何在風趣幽默的故事中得到警示，如何把發生在“天堂市”的故事寫得通俗，甚至調和些魔幻色彩，以提高閱讀興趣，這是我寫這本書的初衷。書中故事。大多是我親自受理過的事故案例。但願這一則則短小的故事像一顆顆七滋話梅。能讓朋友們在開車空隙，隨手丟一顆入口中，細細咀嚼，帶來一點愉悅，帶給一些思考。
——本書作者 張慶華
讀一部對交通安全有益的文學作品，能夠讓我們距離那些令人惋惜的交通事故更遙遠一些。《交通安全小小說系列：我把自己撞了》就是這樣一部優秀的文學作品，作者為交通安全教育開創了一個新領域。填補了一個空白，在國內是一個首創。
——浙江省公安廳交管局副局長 宋曉春
我是1977年恢復高考制度後才跳出“農門”的，在“浙江駕駛技校寧波分校”學習，畢業後在該校任教。期間，我開過教練車和專業運輸的大客車、大貨車。算是科班出身的老司機。1984年我調入交通管理崗位至今，從事過車輛管理、事故處理、路面管理、文秘等職，是一個有28年交通管理經歷的老交警。
一本正經的交通安全說教已經讓我們嘴上起了泡，耳朵起了繭，如何在風趣幽默的故事中得到警示，如何把發生在“天堂市”的故事寫得通俗，甚至調和些魔幻色彩，以提高閱讀興趣，這是我寫這本書的初衷。書中故事。大多是我親自受理過的事故案例。但願這一則則短小的故事像一顆顆七滋話梅。能讓朋友們在開車空隙，隨手丟一顆入口中，細細咀嚼，帶來一點愉悅，帶給一些思考。
——本書作者 張慶華
名人推薦
中國古代民間一直流傳著這樣吟誦出行安全的詩歌：“過橋先下馬，有路莫行船，未晚先投宿，雞鳴早看天”。
讀一部對交通安全有益的文學作品，能夠讓我們距離那些令人惋惜的交通事故更遙遠一些。《交通安全小小說系列:我把自己撞了》就是這樣一部優秀的文學作品，作者為交通安全教育開創了一個新領域。填補了一個空白，在國內是一個首創。
——浙江省公安廳交管局副局長 宋曉春
我是1977年恢復高考制度後才跳出“農門”的，在“浙江駕駛技校寧波分校”學習，畢業後在該校任教。期間，我開過教練車和專業運輸的大客車、大貨車。算是科班出身的老司機。1984年我調入交通管理崗位至今，從事過車輛管理、事故處理、路面管理、文秘等職，是一個有28年交通管理經歷的老交警。
一本正經的交通安全說教已經讓我們嘴上起了泡，耳朵起了繭，如何在風趣幽默的故事中得到警示，如何把發生在“天堂市”的故事寫得通俗，甚至調和些魔幻色彩，以提高閱讀興趣，這是我寫這本書的初衷。書中故事。大多是我親自受理過的事故案例。但願這一則則短小的故事像一顆顆七滋話梅。能讓朋友們在開車空隙，隨手丟一顆入口中，細細咀嚼，帶來一點愉悅，帶給一些思考。
——本書作者 張慶華
讀一部對交通安全有益的文學作品，能夠讓我們距離那些令人惋惜的交通事故更遙遠一些。《交通安全小小說系列:我把自己撞了》就是這樣一部優秀的文學作品，作者為交通安全教育開創了一個新領域。填補了一個空白，在國內是一個首創。
——浙江省公安廳交管局副局長 宋曉春
我是1977年恢復高考制度後才跳出“農門”的，在“浙江駕駛技校寧波分校”學習，畢業後在該校任教。期間，我開過教練車和專業運輸的大客車、大貨車。算是科班出身的老司機。1984年我調入交通管理崗位至今，從事過車輛管理、事故處理、路面管理、文秘等職，是一個有28年交通管理經歷的老交警。
一本正經的交通安全說教已經讓我們嘴上起了泡，耳朵起了繭，如何在風趣幽默的故事中得到警示，如何把發生在“天堂市”的故事寫得通俗，甚至調和些魔幻色彩，以提高閱讀興趣，這是我寫這本書的初衷。書中故事。大多是我親自受理過的事故案例。但願這一則則短小的故事像一顆顆七滋話梅。能讓朋友們在開車空隙，隨手丟一顆入口中，細細咀嚼，帶來一點愉悅，帶給一些思考。
——本書作者 張慶華
圖書目錄
第一輯 並不輕鬆的幽默
一 請車神/3
二 智慧型客車/6
三 走自己的路，讓別人去說吧/9
四 此路不通//2
五 我的野蠻女友//5
六 馮必超/18
七 李小龍的夢想/21
八 一對活寶/24
九 張冠李戴/27
十 柳暗花明/30
第二輯 馬路上的陷阱
十一 我把自己撞了/35
十二 幻彤/38
十三 如果
十田 悔/44
十五 肚裡仙/47
十六 升與落/50
十七 丟失/53
十八 新編《白毛女》/56
十九 該死的貓/59
二十 保胎/62
第三輯 天堂里沒有紅燈
二十一 殘局/67
二十二 集時/70
二十三 證據/73
二十四 情侶疤/76
二十五 課題/79
二千六 犧牲/82
二十七 取證/85
二十八 碰瓷/88
二十九 發明/91
三 十 表彰/94
第四輯 都是酒惹的禍
三十一 八仙過海/99
三十二 丟老婆/103
三十三 死鬼/106
三十四 吻別/109
三十五 謝師宴/112
三十六 摸獎與車禍/115
三十七 一封寄往天國的信/118
三十八 胡途先生/121
三十九 車禍沒有倒放鍵/124
四 十 不是意外的意外/127
第五輯：來自天堂的故事
四十一 三跳的故事/133
四十二 五官會議/136
四十三 馬尾巴的功能/139
四十四 果斷措施/143
四十五 沉默是金/146
四十六 紅色法拉利跑車/150
四十七 角色/153
四十八 咱不乾違法的事/156
四十九 指標/159
五 十 算命公司/162
五十一 天堂沒有車來車往/165
後記/169
一 請車神/3
二 智慧型客車/6
三 走自己的路，讓別人去說吧/9
四 此路不通//2
五 我的野蠻女友//5
六 馮必超/18
七 李小龍的夢想/21
八 一對活寶/24
九 張冠李戴/27
十 柳暗花明/30
第二輯 馬路上的陷阱
十一 我把自己撞了/35
十二 幻彤/38
十三 如果
十田 悔/44
十五 肚裡仙/47
十六 升與落/50
十七 丟失/53
十八 新編《白毛女》/56
十九 該死的貓/59
二十 保胎/62
第三輯 天堂里沒有紅燈
二十一 殘局/67
二十二 集時/70
二十三 證據/73
二十四 情侶疤/76
二十五 課題/79
二千六 犧牲/82
二十七 取證/85
二十八 碰瓷/88
二十九 發明/91
三 十 表彰/94
第四輯 都是酒惹的禍
三十一 八仙過海/99
三十二 丟老婆/103
三十三 死鬼/106
三十四 吻別/109
三十五 謝師宴/112
三十六 摸獎與車禍/115
三十七 一封寄往天國的信/118
三十八 胡途先生/121
三十九 車禍沒有倒放鍵/124
四 十 不是意外的意外/127
第五輯：來自天堂的故事
四十一 三跳的故事/133
四十二 五官會議/136
四十三 馬尾巴的功能/139
四十四 果斷措施/143
四十五 沉默是金/146
四十六 紅色法拉利跑車/150
四十七 角色/153
四十八 咱不乾違法的事/156
四十九 指標/159
五 十 算命公司/162
五十一 天堂沒有車來車往/165
後記/169
後記
當我把五十一篇稿子整理成集後，對著電腦鬆了一口氣，心裡卻跳出了八個字：意料之外，情理之中。
說它是意料之外，我原本壓根兒也沒有想到自己會出小說集。以前，我主要寫散文，並出了一本散文集《雨竹搖曳》。小說，幾乎沒有涉足。一次偶然的機會，我認識了謝志強老師。他是全國著名的魔幻小小說作家，擁有一大批冬粉，他的作品在大學裡還進行過專題研討。那天，我是捧著一堆散文去拜訪他的，他看後建議我寫小說，說我有豐富的想像力，並送了我幾本他寫的書。當時，我對他的建議還不以為然，總覺得小說離我有一段距離。直到看了他送我的幾本書《新啟蒙時代》《會唱歌的果子》《瞎子掌燈》等後，我心裡開始蠢蠢欲動，就寫了第一篇《殘局》，又寫了一篇《五官會議》。結果，這兩篇小小說，被投稿的幾家報紙和刊物採用了。我心裡一高興，就再也剎不住了。
說它是情理之中，當我決定寫小說的時候，寫什麼呢？我想，寫我熟悉的肯定不會錯。那就是交通安全方面的內容。我是1977年恢復高考制度後才跳出“農門”的，在“浙江駕駛技校寧波分校”學習，畢業後在該校任教，屈指算來，已經有三十三年的汽車駕齡。其間，我還開過教練車、專業運輸的大客車、大貨車，可以說，開車，我是科班出身，這個領域我最熟悉。從1984年我調入交通管理崗位至今，從事過車輛管理、事故處理、路面管理、文秘工作等職，現在又擔任交警大隊交通安全宣傳員的角色。可以說，也是一個有二十八年交通管理經歷的老交警了。特別是從事交通安全宣傳工作以後，我又重新拿起了一度擱置的筆，追逐著我的作家夢，並加入了餘姚市作家協會，且相繼擔任了“全國公安文聯網”“餘姚新聞網”等網路的散文版的版主，成了一個半路出家的作家。天時地利人和，我想這本《我把自己撞了》的意外誕生也就不意外了。
解決了寫什麼之後，就是怎么寫的問題了。我營造了一個屬於我的城堡——天堂市。我想，應該換換口味，那些一本正經的交通安全說教已經讓我們嘴上起了泡，耳朵起了繭，在風趣幽默的故事中得到警示，從文學藝術的享受中受到教育，是我的初衷。所以我把此書的讀者鎖定為廣大司機朋友和交通管理工作者。大家都很忙，故事篇幅不宜太長，我儘量把發生在“天堂市”的故事寫得通俗、風趣、幽默，甚至還調和些魔幻色彩，以提高閱讀興趣。裡面的故事，大多是我親自受理過的事故案例。當然，有了良好的願望，剩下的就是我的寫作水平了。畢竟這是我的第一本小小說系列，寫作技巧稚嫩，小說藝術水平不高，請讀者多多包涵。但願這一則則短小的故事像一顆顆七滋話梅，朋友在開車之餘或空閒之時，隨手一顆丟人嘴中，細細咀嚼和回味，帶來一點兒愉悅的同時，帶給一些思考，那我將是幸運之極。
更讓我感到榮幸的是，省公安廳交管局副局長宋曉春親自為此書寫序。感謝陳冠民大隊長、謝群芳教導員和錢曙光副大隊長等領導的厚愛，感謝寧波交警支隊宣傳處謝陸珍處長為此書的出版奔走忙碌。最後，感謝所有給此書予以關心和幫助的領導和朋友！
張慶華
2011年10月8日初稿 2012年5月29日修改
說它是意料之外，我原本壓根兒也沒有想到自己會出小說集。以前，我主要寫散文，並出了一本散文集《雨竹搖曳》。小說，幾乎沒有涉足。一次偶然的機會，我認識了謝志強老師。他是全國著名的魔幻小小說作家，擁有一大批冬粉，他的作品在大學裡還進行過專題研討。那天，我是捧著一堆散文去拜訪他的，他看後建議我寫小說，說我有豐富的想像力，並送了我幾本他寫的書。當時，我對他的建議還不以為然，總覺得小說離我有一段距離。直到看了他送我的幾本書《新啟蒙時代》《會唱歌的果子》《瞎子掌燈》等後，我心裡開始蠢蠢欲動，就寫了第一篇《殘局》，又寫了一篇《五官會議》。結果，這兩篇小小說，被投稿的幾家報紙和刊物採用了。我心裡一高興，就再也剎不住了。
說它是情理之中，當我決定寫小說的時候，寫什麼呢？我想，寫我熟悉的肯定不會錯。那就是交通安全方面的內容。我是1977年恢復高考制度後才跳出“農門”的，在“浙江駕駛技校寧波分校”學習，畢業後在該校任教，屈指算來，已經有三十三年的汽車駕齡。其間，我還開過教練車、專業運輸的大客車、大貨車，可以說，開車，我是科班出身，這個領域我最熟悉。從1984年我調入交通管理崗位至今，從事過車輛管理、事故處理、路面管理、文秘工作等職，現在又擔任交警大隊交通安全宣傳員的角色。可以說，也是一個有二十八年交通管理經歷的老交警了。特別是從事交通安全宣傳工作以後，我又重新拿起了一度擱置的筆，追逐著我的作家夢，並加入了餘姚市作家協會，且相繼擔任了“全國公安文聯網”“餘姚新聞網”等網路的散文版的版主，成了一個半路出家的作家。天時地利人和，我想這本《我把自己撞了》的意外誕生也就不意外了。
解決了寫什麼之後，就是怎么寫的問題了。我營造了一個屬於我的城堡——天堂市。我想，應該換換口味，那些一本正經的交通安全說教已經讓我們嘴上起了泡，耳朵起了繭，在風趣幽默的故事中得到警示，從文學藝術的享受中受到教育，是我的初衷。所以我把此書的讀者鎖定為廣大司機朋友和交通管理工作者。大家都很忙，故事篇幅不宜太長，我儘量把發生在“天堂市”的故事寫得通俗、風趣、幽默，甚至還調和些魔幻色彩，以提高閱讀興趣。裡面的故事，大多是我親自受理過的事故案例。當然，有了良好的願望，剩下的就是我的寫作水平了。畢竟這是我的第一本小小說系列，寫作技巧稚嫩，小說藝術水平不高，請讀者多多包涵。但願這一則則短小的故事像一顆顆七滋話梅，朋友在開車之餘或空閒之時，隨手一顆丟人嘴中，細細咀嚼和回味，帶來一點兒愉悅的同時，帶給一些思考，那我將是幸運之極。
更讓我感到榮幸的是，省公安廳交管局副局長宋曉春親自為此書寫序。感謝陳冠民大隊長、謝群芳教導員和錢曙光副大隊長等領導的厚愛，感謝寧波交警支隊宣傳處謝陸珍處長為此書的出版奔走忙碌。最後，感謝所有給此書予以關心和幫助的領導和朋友！
張慶華
2011年10月8日初稿 2012年5月29日修改
序言
宋曉春
交通安全宣傳教育，如老生常談，那就枯燥乏味了。宣傳二字，按漢語部首拆開來解讀，可以理解為自成一家、持之以恆、專門經營、以人為本四句話。在實際工作中，離開了這幾句話，要想出色地開展宣傳工作是很難的。張慶華同志的交通安全小小說系列《我把自己撞了》不失是一種嘗試，又是一種堅持。當前我國道路交通發展日新月異，人們的文明意識和安全意識在與汽車社會的磨合中有許多衝突之處，人、車、路的矛盾十分突出。在這樣嚴峻的形勢下，這樣的嘗試顯得尤為重要和必要。
作者為我們描述了一個虛擬的空間，五十一篇小說每篇一則故事，嬉笑怒罵為一爐，以通俗、風趣、幽默，甚至還調和些魔幻、誇張的色彩，讓入耳目一新，回味無窮。作者的目的很明確，通過這些變形誇張的故事，揭露種種不文明的交通陋習，揭示車禍之根源；對此書的讀者定位也很明確，那就是所有交通參與者和交通管理工作者，尤其是機動車駕駛員。所以，考慮到讀者群的文學欣賞習慣，小說儘量以短小、有趣、通俗、哲理的故事讓人在藝術享受中受到教育，在笑聲過後引發思考，以敲響安全之鐘，起到警示教育作用。
張慶華同志是一位交警，長期從事交通管理工作，處理過許許多多的交通事故，對種種交通違法行為深惡痛絕，對每起車毀人亡的悲劇痛心疾首。小說中的許多車禍悲劇和故事就是以真實事件為背景，文中的人物都有其原型，只不過是用藝術的手法再次展現給讀者。張慶華同志又是一位作者，是餘姚市作家協會會員，曾經發表過散文集《雨竹搖曳》，被稱作警營作家。還是全國公安文聯會員兼全國公安文聯論壇散文版版主。而且，現在又從事交通安全宣傳教育工作。以如此有利的條件和悲憫的情懷來寫自己熟悉的、關心的故事，才會如此得心應手，妙趣橫生，又給人以深刻的啟迪和教育。
全書分為五個章輯，在“並不輕鬆的幽默”一輯里，小說以輕鬆幽默的搞笑筆法，為我們講述了一則則貌似輕鬆快樂的故事。無論是《請車神》里的小林，還是《智慧型客車》里的老王，或者是《一對活寶》里開計程車又酷愛繪畫藝術的小苗，作者對他們不文明不安全的交通行為給予了入木三分的刻畫和辛辣的諷刺。讀過之後，在情不自禁的笑聲中，讓我們陷入深思。第二輯“馬路上的陷阱”展現了一起起觸目驚心的車禍現場，讓人不忍卒讀。特別是《我把自己撞了》，以魔幻的筆觸，譴責了一個肇事逃逸司機的惡劣行徑，並從人性之惡的深度把他按倒在良心的解剖台上，作了深刻的剖析和無情的鞭撻。第三輯“天堂里沒有紅燈”又是一組既單篇獨立又相互關聯的小說，演繹了“孤獨求敗”一家人與“紅燈”休戚相關、禍福相伴、生死與共的故事。特別是塑造了“孤獨求敗”這個角色，以從《殘局》《集時》到《犧牲》，從闖紅燈、護紅燈到為紅燈而犧牲的故事來告訴我們遵守交通法規的重要性。特別是《集時》，以誇張、荒誕的筆法對現在還在以闖紅燈為能、為樂的出租汽車司機進行了無情的諷刺。第四輯“都是酒惹的禍”以大量的篇幅講述了一個有關酒後駕駛的話題。從2011年5月1日起，“醉駕入刑”以後，這是一個“談酒色變”又令人糾結的話題。而中國是一個酒文化非常發達的國家，幾千年來傳統的酒文化習慣，在現代文明的法制年代裡受到前所未有的制約。因此，十則故事就在矛盾衝突中啼笑皆非地發生了。《車禍沒有倒放鍵》中的5號女，《摸獎與車禍》里的牛角阿三，《不是意外的意外》里的阿福師傅，不幸為酒陪葬，讓人同情又憐憫。尤其是《車禍沒有倒放鍵》，以真實的車禍為背景，以奇特的構思、提煉，用倒敘的手法，將一起觸目驚心的車禍像播放錄像帶一樣回放給讀者。最後一輯是“來自天堂的故事”，可以說是與交通有關，與“天堂市”有關的故事。值得一提的是，最後一篇《天堂沒有車來車往》，作者為我們描繪了“天堂市”的前景，也是作者所嚮往的前景。當然，寫作手法依然不乏誇張、荒誕。
總之，作者抱著給交通違法者予善意的忠告和規勸，以點撥麻痹的神經；給肇事者予無情的鞭撻和辛辣的諷刺，以敲響安全的警鐘；給車禍受害者親人予同情和鼓勵，以重新樹立生活的信心。可以這樣說，《我把自己撞了》一書為我們的交通安全教育開創了一個新領域，填補了一個空白，在國內也是首創。我相信開卷有益這句話，只要讀者打開這本書，讀一讀，或許能從中受到一些啟發和思考，也許潛移默化地會影響或改變你的交通行為。有人說過，世界上的一切事物都處在相互聯繫中，相互影響著，風馬牛不相及這句話從某種角度上講是錯誤的。那么，假如當你駕車爭分奪秒地經過紅綠燈下的時候，你突然想到《集時》里那個以闖紅燈為能為樂的“劉新人”，你的心態或許會坦然些；假如當你端起酒杯的時候，你想到停放在酒店門外的車，想到《胡途先生》，想到《死鬼》里的阿妙，想到《謝師宴》里的謝老師，或許你會把端起的酒杯重重地放下；當你要錢不要命地超載超員的時候，你突然情不自禁地笑了出來，因為你想到了《智慧型客車》里老王的窘態，你迫切的心態或許會有點兒改變，變得釋然。而且這個改變是利人利己的改變，轉危為安的改變，甚至是死與生的改變。這是作者的初衷，也是我們所共同希望的，從這個意義上講，這本交通安全小小說系列《我把自己撞了》的誕生，體現了作者對生命的尊重和關愛、對車禍的惋惜和對交通安全宣傳工作的熱忱之心。
出行安全是一種先進文化，在中國古代，民間就流傳著：“過橋先下馬，有路莫行船，未晚先投宿，雞鳴早看天”這樣實用優秀的詩歌。讀一部對交通安全有益的文學作品，能夠讓我們距離那些令人惋惜的交通事故更遙遠一些，而共同來建設和享受璀璨的現代文明的幸福生活。爰以此念，忝以為序。
(本序作者為浙江省公安廳交管局副局長)
交通安全宣傳教育，如老生常談，那就枯燥乏味了。宣傳二字，按漢語部首拆開來解讀，可以理解為自成一家、持之以恆、專門經營、以人為本四句話。在實際工作中，離開了這幾句話，要想出色地開展宣傳工作是很難的。張慶華同志的交通安全小小說系列《我把自己撞了》不失是一種嘗試，又是一種堅持。當前我國道路交通發展日新月異，人們的文明意識和安全意識在與汽車社會的磨合中有許多衝突之處，人、車、路的矛盾十分突出。在這樣嚴峻的形勢下，這樣的嘗試顯得尤為重要和必要。
作者為我們描述了一個虛擬的空間，五十一篇小說每篇一則故事，嬉笑怒罵為一爐，以通俗、風趣、幽默，甚至還調和些魔幻、誇張的色彩，讓入耳目一新，回味無窮。作者的目的很明確，通過這些變形誇張的故事，揭露種種不文明的交通陋習，揭示車禍之根源；對此書的讀者定位也很明確，那就是所有交通參與者和交通管理工作者，尤其是機動車駕駛員。所以，考慮到讀者群的文學欣賞習慣，小說儘量以短小、有趣、通俗、哲理的故事讓人在藝術享受中受到教育，在笑聲過後引發思考，以敲響安全之鐘，起到警示教育作用。
張慶華同志是一位交警，長期從事交通管理工作，處理過許許多多的交通事故，對種種交通違法行為深惡痛絕，對每起車毀人亡的悲劇痛心疾首。小說中的許多車禍悲劇和故事就是以真實事件為背景，文中的人物都有其原型，只不過是用藝術的手法再次展現給讀者。張慶華同志又是一位作者，是餘姚市作家協會會員，曾經發表過散文集《雨竹搖曳》，被稱作警營作家。還是全國公安文聯會員兼全國公安文聯論壇散文版版主。而且，現在又從事交通安全宣傳教育工作。以如此有利的條件和悲憫的情懷來寫自己熟悉的、關心的故事，才會如此得心應手，妙趣橫生，又給人以深刻的啟迪和教育。
全書分為五個章輯，在“並不輕鬆的幽默”一輯里，小說以輕鬆幽默的搞笑筆法，為我們講述了一則則貌似輕鬆快樂的故事。無論是《請車神》里的小林，還是《智慧型客車》里的老王，或者是《一對活寶》里開計程車又酷愛繪畫藝術的小苗，作者對他們不文明不安全的交通行為給予了入木三分的刻畫和辛辣的諷刺。讀過之後，在情不自禁的笑聲中，讓我們陷入深思。第二輯“馬路上的陷阱”展現了一起起觸目驚心的車禍現場，讓人不忍卒讀。特別是《我把自己撞了》，以魔幻的筆觸，譴責了一個肇事逃逸司機的惡劣行徑，並從人性之惡的深度把他按倒在良心的解剖台上，作了深刻的剖析和無情的鞭撻。第三輯“天堂里沒有紅燈”又是一組既單篇獨立又相互關聯的小說，演繹了“孤獨求敗”一家人與“紅燈”休戚相關、禍福相伴、生死與共的故事。特別是塑造了“孤獨求敗”這個角色，以從《殘局》《集時》到《犧牲》，從闖紅燈、護紅燈到為紅燈而犧牲的故事來告訴我們遵守交通法規的重要性。特別是《集時》，以誇張、荒誕的筆法對現在還在以闖紅燈為能、為樂的出租汽車司機進行了無情的諷刺。第四輯“都是酒惹的禍”以大量的篇幅講述了一個有關酒後駕駛的話題。從2011年5月1日起，“醉駕入刑”以後，這是一個“談酒色變”又令人糾結的話題。而中國是一個酒文化非常發達的國家，幾千年來傳統的酒文化習慣，在現代文明的法制年代裡受到前所未有的制約。因此，十則故事就在矛盾衝突中啼笑皆非地發生了。《車禍沒有倒放鍵》中的5號女，《摸獎與車禍》里的牛角阿三，《不是意外的意外》里的阿福師傅，不幸為酒陪葬，讓人同情又憐憫。尤其是《車禍沒有倒放鍵》，以真實的車禍為背景，以奇特的構思、提煉，用倒敘的手法，將一起觸目驚心的車禍像播放錄像帶一樣回放給讀者。最後一輯是“來自天堂的故事”，可以說是與交通有關，與“天堂市”有關的故事。值得一提的是，最後一篇《天堂沒有車來車往》，作者為我們描繪了“天堂市”的前景，也是作者所嚮往的前景。當然，寫作手法依然不乏誇張、荒誕。
總之，作者抱著給交通違法者予善意的忠告和規勸，以點撥麻痹的神經；給肇事者予無情的鞭撻和辛辣的諷刺，以敲響安全的警鐘；給車禍受害者親人予同情和鼓勵，以重新樹立生活的信心。可以這樣說，《我把自己撞了》一書為我們的交通安全教育開創了一個新領域，填補了一個空白，在國內也是首創。我相信開卷有益這句話，只要讀者打開這本書，讀一讀，或許能從中受到一些啟發和思考，也許潛移默化地會影響或改變你的交通行為。有人說過，世界上的一切事物都處在相互聯繫中，相互影響著，風馬牛不相及這句話從某種角度上講是錯誤的。那么，假如當你駕車爭分奪秒地經過紅綠燈下的時候，你突然想到《集時》里那個以闖紅燈為能為樂的“劉新人”，你的心態或許會坦然些；假如當你端起酒杯的時候，你想到停放在酒店門外的車，想到《胡途先生》，想到《死鬼》里的阿妙，想到《謝師宴》里的謝老師，或許你會把端起的酒杯重重地放下；當你要錢不要命地超載超員的時候，你突然情不自禁地笑了出來，因為你想到了《智慧型客車》里老王的窘態，你迫切的心態或許會有點兒改變，變得釋然。而且這個改變是利人利己的改變，轉危為安的改變，甚至是死與生的改變。這是作者的初衷，也是我們所共同希望的，從這個意義上講，這本交通安全小小說系列《我把自己撞了》的誕生，體現了作者對生命的尊重和關愛、對車禍的惋惜和對交通安全宣傳工作的熱忱之心。
出行安全是一種先進文化，在中國古代，民間就流傳著：“過橋先下馬，有路莫行船，未晚先投宿，雞鳴早看天”這樣實用優秀的詩歌。讀一部對交通安全有益的文學作品，能夠讓我們距離那些令人惋惜的交通事故更遙遠一些，而共同來建設和享受璀璨的現代文明的幸福生活。爰以此念，忝以為序。
(本序作者為浙江省公安廳交管局副局長)
